飞凡F7的巴赫座舱，一定是值得票价的

很开心收到飞凡的邀请来参加F7关于“巴赫座舱”的活动，我也是一大早就坐动车到上海，火速赶往玻璃博物馆打卡～活动流程其实并不复杂，但是感受颇多，主要是在“空间”、“座椅”和“影音”三个方面由大到小的进行体验，我也简单记录一下：

空间——作为中大型车的F7有5米车长和3米轴距，当初我家那位也是觉得要买就买空间大一点的，也更加实用，所以我就小订了F7，但事实上F7可远不只是“实用”那么简单哈哈！3米轴距后排空间确实宽敞，而且飞凡说是优化了底盘的电池结构，让地板不像蔚来ET7那么高，所以坐在车里也很舒展，尤其是前排驾驶座的坐姿可以调的跟油车一样低，这一点真的太太太棒了！

座椅——从空间到座椅，最直观的感受当然是乘坐的舒适度，F7的座椅是真的厚实，据说是有三层的发泡层，从靠背到坐垫都有特别的填充设计，所以坐上去就很明显的感觉很扎实，刚刚好的韧劲...如果说这是我的单方面体验不准确的话，飞凡也拉来了奔驰S和蔚来et7，对比之下后者的乘坐体验确实一般，奔驰S当然是老大哥的舒适了，但说实话吧，如果是蒙眼测飞凡F7和奔驰S的座椅，我真觉得旗鼓相当，这一点是让我自己都有点意外的。F7在坐垫也进行了加长，所以腿拖也有了依靠，整个椅子的形态是很贴合身子的！

影音——其实飞凡在这一块的宣传是很低调的，因为官方说的是“双向双区独立影音”，指前后排双区独立，但实际上F7的中控、副驾驶、后排8英寸屏幕是可以以“双向三区影音”的，比如中控屏幕在导航、副驾驶可以连着蓝牙耳机听歌、后排屏幕可以给小孩子放动画片之类的，这个使用场景的构想还是可以的。在现场也感受了一下3D音效，音质当然没得说，但我觉得有意思的是这样几个功能：有矢量音源，注意力集中在哪个方向声音就会到哪个方向，类似于Airpods的空间音频，联动这个功能可以开启“安静模式”，这样子前排继续听导航或者听歌，后排有一个相对安静的空间，还有就是可以用这个技术，在导航播报声音的时候联动左转还是右转，这确实有点东西哈哈～

这次参观体验的感受还是很好的，飞凡F7在座舱这一块没有让我失望，目前就是希望能快点上市和交付，早点去把我的F7接回来～