“发布会结束后，确实有很多人深夜看车”

作为极氪老车主，对品牌方发布的新车关注格外的高，一方面是看下有哪些新的技术亮点，在一方面看下又有什么新的政策。

回看这次成都新车发布会，极氪X的外观、智能安全、空间配置、性能操控、豪华、舒适，的确有一些地方出人意料。对于开过紧凑型车的老司机而言，这种男女通杀的新奢“小车”的确对小资阶层是具备吸引力的。

🚙【一】外观

1️⃣1）造型：极简概念

整车造型处处透漏了细节，无论是车标上打磨追求极致的激凸效果，还是玻璃上去水切（阿斯顿马丁同款工艺），以及全车身上隐藏掉门把手。这一顿的减法输出，让整车造型表现的更加极简。包括发布会后面讲到的内饰设计，都是围绕“简造型”这一想法开展的。

⭕️颜色：

全车首发6款颜色，玄米色和杭青绿目前限时免费，目测玄米色会爆，青绿色是这两年的网红色，但是内饰可搭配的选择相对少。

粉色我没见实车，目前看直播上的效果还是可以的。毕竟漆色质感好。

⭕️轮毂：

有18、19、20寸可以选择，个人觉得20寸的海报轮毂明显从气势上来看更好看一些。就像19寸的001车主吐槽的那样，怎么看还是觉得21寸香。

不过目前20寸轮毂需要加价，而且胎薄，猜测路感会比其他尺寸要明显些。具体要颜值还是要舒适，建议还是亲自做个试驾比较比较的好。

2️⃣2）出圈：打破传统

极氪X不按照常规的家族式设计做产品，我觉得是一件好事，起码让大家更加期待极氪的下一款车的造型。

智能B柱交互系统，可以实现不带手机钥匙直接刷脸开门，想法很不错。像对于我这种记性不好，容易把手机忘车上的人来说，这的确算是一种福音了。

🚙【二】操控

1️⃣1）性能：

3.7秒破百加速，SEA浩瀚架构，高性能电驱动系统，四轮独立悬架的最大横向G值达到0.94，路感优化液压衬套将余震过滤提升40%，这个配置在同级别车型里面算是比较优秀的表现了。

2️⃣2）配置：

001首发的闪电切换智能四驱系统、极氪自研制的XTCS全路况智能防滑系统（6毫秒识别防滑介入）也一并在融入，高性能配置全系标配一个不落。

想要体验速度与激情的选配双电四驱就能体验多种场景切换，这种配置目前也就极氪敢这么搞了。

🚙【三】安全

当时选择极氪的关键原因其实就是看上了沃尔沃的背书，现在吉利自主研发，对极氪的AD的投入也是属于倾全力安排型的了。难怪聪聪发言的时候说“极氪的销量全靠用户口碑了”（009车被夹击还能开下高速）多少也印证了极氪在碰撞测试中提到的比同行高11倍的标准。

1️⃣1）整车架构：

720°全方位的安全盔甲，最高承压超过3台009的重量，除了主副驾配备的安全气囊外，极氪X的后排也配备了安全帘。这是很多车型不具备的高配了。

2️⃣2）电池包：

极氪目前交付超过10W台车0实现起火，从电芯还是电池包，无蔓延不起火，达到行业最高电池安全要求。能用到“最”也说明了极氪对自己产品的自信。

🚙【三】空间

1️⃣车身空间：

12号实车已经看过了，讲真的极氪X的外观和它留给人的空间印象的确有很大差异，实车并不小，只是车身轴距拉的太长，显得车脸和车尾多少看着短，就跟个“小钢炮”似的。

比较smart和元PLUS，极氪X的内部空间的确算大了。不相信的话可以去比较。

2️⃣折叠座椅：

除了副驾女王座椅（0重力座椅）外，极氪X的四座版本采用折叠座椅，净高1.1米超大拓展空间，增加31%的可利用空间。

虽说是可以放宠物，但是我总觉得这块空间的利用还是有挺大的想象空间的。还有就是这个衣柜到底准备怎么放？是放在座椅下排嘛？

🚙【四】豪华

1️⃣扶手箱：

智能灵动中岛。可以实现前后挪动。在侧方停车的时候不用担心主驾打不开门的问题了。这对于老破小和胡同区域通勤确实有很大的帮助。

这也是我为什么每次开001到老街区都提心吊胆，如果不打开360，我都担心车被剐蹭。目前只有四座U版具备，所以我猜测这个版本会卖的比较好，可用场景比较多一些。

2️⃣拆卸冰箱：

四座的极氪X的灵动中岛目前首订车主是免费配置冰箱的，可以实现冷藏、保温和加热的功能。从极物商城目前放出来的信息看，后续冰箱很有可能会收费或者作为选配方案进行。

有人会担心冰箱的耗电情况，其实我个人觉得电车的这种小功率冰箱倒也用不了多少电。城市通勤一周充回电基本可以接受。

3️⃣滑移屏：

这个感觉跟001吐槽车机上的车占地儿影响开车多少有点关系。这直接给屏幕推给副驾。而且副驾可以带专频专线的蓝牙耳机，连可能影响到主驾开车都想到了，这次那是真没啥可说的了。

4️⃣主驾配置：

主驾配备了8.8英寸的仪表盘，直接镶到方向盘后面，Touch Bar触控方向盘，更灵活操控，五个快捷按键，满足主驾操控，跟副驾互不打扰。担心地图路线摸不准，抬头显示给你增加AR地图，连往哪拐都给你做了指示。（目前001上没有，我大胆猜测马上也会有！）

5️⃣零重力座椅：

开车久了想休息一下，坐在副驾打开观影模式，按摩还能根据音乐频率进行按摩。也不用担心需要侧躺着扭脖子斜眼看屏幕了，这不比横连屏看着舒服？

不过我在想未来会不会出一个投影模式，直接从车顶降下来个投影布，主副驾往后一躺，在车里看电影，渴了直接从扶手箱取个冷饮/热饮，想想都挺美的。

【五】选配方案

1️⃣目前公布的三个版本里面个人觉得可以这样来选择：

⭕️追求多场景使用：

选择YOU版的四座后驱版本，后排座椅折叠，灵动中岛，可拆卸的恒温冰箱，副驾4D云端零重力座椅，移动屏和TOUCH BAR触控方向盘。但是比五座四驱少了个需要加2W价格的电机。其他地方都一样。

⭕️追求操控最优比：

选择YOU版五座四驱版本，比ME版除了多了一个2W的电机外，还多了一个方向盘加热， YAMAHA环绕立体高级音响。这样比起来ME版感觉还是更划算一些。但是比四座的YOU版少了很多场景乐趣。相当于发布会里面着重提到至少5项豪华跟你没太多的关系。

⭕️追求综合性价比：

选择ME版五座后驱版本，五月底前订购的政策中有两点提到了ME版可能会在六月份需加价升级更换19寸轮毂。

⭐️如果想要更换20寸轮毂，目前这三款车都是需要加价换轮毂和轮胎的。不过1.6W的四副静音轮胎加五辐锻造运动轮毂比自己后期更换还是要划算的。

2️⃣假定极氪X出简配版本的WE，有购买必要嘛？

我个人觉得从参数配置方面，极氪X和同级别车型比起来，有太多发布会上没有讲的很细的内容，需要你自己对照着配置表比较。正如聪聪说的那样，极氪的配置多到参数表写不下。

仅从舒适这一方面考虑，即便没有零重力的副驾，副驾依然配备10项座椅调节通风。更别提全车长距高清摄像头和短距环视高清摄像头5个，各种距离的亳米波雷达达到17个。

至于极氪X有没有大家说到的小车身大空间，上车坐坐感受一下就知道了。比较比较自然分高下。

3️⃣是否可能有更低价格的版本发布？

个人猜测极氪X的WE版可能会在七月份发布，很可能作为极氪X的高性价比简版出现，如果市场上出现更强力的同类品牌，X还有向下再探的空间，这个悬念是否能够成真，预算还不太够的的观望党可以再等等。

但是按照往年的政策来看，至少是1年内权益退坡。改款新车也要等到最快1年之后才有点可能会出，那个时候的政策到底是降价还是增配，都不好说。

总结还是那句话，早买早享受，晚买享折扣。起码第一批大定车主极氪诚不欺我。况且现在也不需要盲定，试驾车辆目前已经在主要城市的各大门店能够见到展车，也将陆续可以预约试驾。驾驶方面到底行不行，试一下就知道了。

今年五月底前首批车主大定政策已公布，第一批的下定交付预计会在六月份。想要入手X的，要抓紧时间下定了。 

🚙【六】期待

极氪品牌力还是非常强的，车机问题抗住了，权益政策抗住了，就连黄牛退单都抗住了。不管你认不认可这个品牌，他都是这个阶段级别里面卖的最好的电车。每次觉得极氪要危机的时候，车又卖起来了，毕竟车到底好不好开，要开过的人才知道。

我是Ami,预祝极氪X能够大卖，极氪两周年生日快乐！🎂