目录
1.引子
2.外观
3.内在
4.舒适性配置
5.安全性配置
  
     8月底接到邀请去看上汽大通的新车MAXUS大家7，没看到车的时候，脑海里一直在轮播我曾经见过，其他品牌的传统意义的MPV：车大、座位多，适合装人装货，商务外观造型传统，或者说不时尚。可能是我刻板的印象，对MPV这类车也一直兴趣不大，但是不可否认随着中国城市化和多胎家庭的增加，四世同堂一同出行的场景也越来越多了，对很多消费者来说，出游的时候开一辆车不管是从方便性还是经济性来说都更合适，而且途中一家人在一起其乐融融的嬉笑玩耍更是难能可贵。
      拍摄场地是在北京一个很偏远的影视基地，到达后两台新车摆放在展厅中，用鲁迅的话来说，就是一台是大家7，另一台也是大家7，我以为是为了展示不同的车漆，后来工作人员介绍才了解到大家7有两个版本，一个是传统7座MPV,一个是创新6座MPV。是的，你没听错，大胆取消一个座位的MPV，现在敢做减法的车企越来越少了，大通算一家。
      后面我会按从外到里，从前到后的顺序给大家介绍下我看到的大家7。
      大家7定位是上汽大通“大家MIFA”旗下的一款高端纯电MPV车型，新车同时具备“颜值·大家、舒适·为家、智能·享家、安全·护家”四大产品亮点，重构纯电MPV用车更多场景，让每一位家庭成员都有“发言权”，并且刷新产品价值，引领“高净值”家庭纯电MPV新风向。
外观篇
     车身长宽高分别为4907mm/1885mm/1756mm 轴距达到2975mm。地板离地高度为404mm，据官方说是在纯电MPV车型中的最低距离，我试坐中上下车确实感觉抬腿不太累，对家里老人应该是一个很好的高度。
      车头设计官方命名为宇宙星盔前脸，头灯采用分体式大灯+双色日行灯设计，LED日行灯采用环抱式“一”字贯穿的全新纯电设计元素，飞翼式头灯悬浮于车头之上，彰显十足科技感。后顶角度优化，搭配运动型镂空尾翼可降低风阻，尾灯采用横向贯穿的“势能脉冲式”一体式设计元素，与尾翼侧饰板相融，同时“封闭式中网”设计，能够有效降低风阻系数，整车风阻系数达0.268。

      后侧车门是采用爱信静音移门系统，静音效果一流，造型美观，风阻系数更低，并拥有同级最大移门开度设计，体验中开关门速度确实很快，声音也很小。
      轮毂采用新能源汽车中常用的低风阻轮毂，尺寸为18寸，门把手为隐藏式门把手，，可以保证零下30度封冻下正常使用，两项设计都是为了降低风阻，提高续航。另外大家7采用的是蓝牙钥匙，可以免去带钥匙的困扰了，带上手机说走就走。这个蓝牙钥匙具官方宣传是可以授权给其他人使用，而且有细分权限控制范围，如仅开门、仅开后备厢、仅点火或是全选，并可设定授权时，无需反复操作，不受无线信号限制，有效保证安全和方便性，说实话这个我挺眼馋，感觉可玩性高很多。

       快充口和慢充口在车辆的右前方，我有提到大部分快充站车位都不是很大，车头进库难度会很考验司机技术，工作人员表示为确保后侧空间利用度，只能妥协在这个位置。

     外观部分主要配置和感受大概就是这样，总体来说大家7作为一台MPV是合格的，设计也是令人惊喜的。

内在篇
     大家7对我冲击最大的是其六座款，我是第一次在MPV看到2+1+3的座椅布局，二排只有主驾后面的一个座位，副驾后面是空的，这个减法我觉得做的让我眼前一亮。通过这个处理用户在上下车的时候，不需要钻来钻去，因为你上车后有一个非常宽大的空间在你面前，到三排到二排都是毫无遮挡的，而且据说第二排有效腿部空间达到947mm，第三排有效腿部空间957mm，我尝试坐在第三排，确实没有其他MPV的逼仄感。

      另外全系可选配电子后视镜和星轨六座布局，价格非常良心，只要5000元！看来上汽大通这次是希望实现科技平权，不再把选配当作盈利工具。

     在全车满员情况下，行李箱空间可同时容纳1个28寸+2个20寸放置，三排翻倒后，行李箱纵深为1210mm，容积可拓展至容积760L。二排座椅具备电动前后和侧滑，配备加热、腿托功能，并拥有Avenir同款豪华小桌板，满足在后面的临时办公需求。6座的副驾驶配备VIP座椅拥有近2米的超长滑轨，可以180°向前及向后旋转，可以一键旋转、大床模式和一键上下车。全车的座椅材质都是Nappa真皮，并且第二排配备了电动座椅、腿托和座椅加热功能，真皮座椅使用多层功能性填充材料，实际体验下来我觉得包裹性和舒适性都堪称一流。

      说完座椅，说说天窗，天窗是可以完全不同打开的并且有电动遮阳帘，不像很多新能源是玻璃天幕无法开启，全景天窗1.1m²，最大开启面积0.56m²，再加上100%全遮光率的电动遮阳帘，能够有效调节车内温度，满足节能需求。全车均采用智能控制，可以使用硬件开关或娱乐大屏对天窗及遮阳帘进行智能操控，开启大小用户自己定义。全系标配Saflex Q系列双层隔音玻璃，内含三层PVB中间膜，具备隔热隔音降噪优势。
      新车配备理想同款冰箱，可实现一键加热和制冷两种模式，温度调节范围：制冷0℃~10℃，制热30-50°C，可设置24小时持续工作，容量可放置8罐330ml的罐装可乐。

      全车除了配备有2个无线充电、4个Type-C及4个USB外，在三排座位下面隐藏着一个最大功率2.2kW的五孔插座，可以满足车内临时的大功率用电需求，比如之前听车友反馈因为他的车里有插座，他可以带一个制氧机给家里老人以备不时之需，他认为车内放电插座应该做成电车的标配。车外可支持最大6.6kW放电功率，应该是目前纯电车里功率比较大的了，可以为用户野外露营、户外施工、应急救援、临时补能场景提供电源，可以同时使用微波炉、电烤箱、电磁炉、咖啡机等电器，完全不用担心超负载的情况。

     车机芯片是主流车型采用的8155芯片，配合12.3吋液晶仪表屏+12.3吋中控屏+12.3吋副驾驶三联屏，分区功能独立使用互不干扰，营造沉浸式交互体验。原生高德地图+智能柔性导航，导航设置更贴合车主的用车习惯。而且我发现副驾屏幕也可以打开导航界面，应该可以实现主驾开车，副驾随时操作变更导航地点。

      大家7采用上汽的E2架构高效电驱系统，搭载上汽90kWh魔方电池及高灵敏电芯，高度整合的三电系统安全高效。CLTC百公里能耗最低15.7kWh，续航高达605km，不大幅减缓里程焦虑。直流快充30%-80%只需30min（最高支持350A快充电流能力），可实现补能400+km；充电5分钟，补能80+km。

      新车采用1个200W像素摄像头，人脸识别和驾驶员状态监测。配有FaceID，在注册人脸成功后，用户可以通过人脸识别快速登陆车机，享受个人专属车内空间。而且，个人数据跟随账号切换，账号切换后个性化驾驶习惯调整，多人驾乘隐私保障，避免个人隐私泄露。

OMS乘客区（二排）生物识别系统：采用1个100W像素的RGB摄像头，可以进行智能车内拍照和防遗留功能。其中，智能拍照功能支持单拍、三联拍、倒计时拍照，拍照后手机登录账号连接车机WIFI，建立车机互联实现相册照片查看与下载；后排防遗留功能会在全车落锁非解防状态检测到二三排有遗留儿童或者宠物时，立即发出2级报警，为用户出行提供更高的安全保障。

AR-HUD：大家7为首款搭载AR-HUD纯电车型。驾驶员观察范围更大，显示元素较初代HUD放大40%以上，更易于驾驶员获取行车信息，安全性更好。该技术采用DLP光源，分辨率更高，达到854*480；显示画面更加细腻，视觉效果更好，且耐温性更佳。可增强现实，实景融合，将车辆信息、导航信息、驾驶辅助信息、通讯信息与实景融合，实现多场景智驾模式。
       CMS电子外后视镜系统：大家7为国内首批搭载CMS的乘用车，也是首款搭载CMS的中型MPV。采用6.92寸LCD屏，分辨率达到1280*720，摄像传感器分辨率为1902*1080，高动态范围（HDR）达到140dB。其亮眼的流线型设计除了更具运动气质，面积也比传统后视镜减小50%，整车风阻降低3%，降风噪性能极优，并自带镜头加热除水功能，还可根据车速调节显示图像大小，增加驾驶员视野，提升驾驶安全。

辅助驾驶配置
据悉大家7未来还将搭载L2++级高阶驾驶辅助系统（目前为L2+），使用地平线征程3智能驾驶芯片、TI TDA4芯片、4颗数字高清摄像头以及12颗超声波雷达等硬件的支持，实现在高速、低速、零速（停车）的“3速段”智驾场景覆盖。拥有ACC自适应巡航系统+ICA集成式巡航系统、FCW前向碰撞预警系统+AEB自动紧急制动系统、LDW车道偏离报警系统+LKA车道保持系统、SLIF限速提醒功能、IHC智能远近光灯系统和全自动泊车功能。
安全配置
      自主品牌同类车型中首款同时满足最新版本全球碰撞测试五星安全标准的车型。高强度钢比例超80%，其中超高占比27%以上，车身扭转刚度更高达28050nm/deg，为用户提供更高安全等级的保护。
      全车标配6安全气囊，共有4个安全气囊及2个覆盖前、中、后三排的侧气帘（2890mm）。中型MPV唯一采用侧气帘双发生器，其中的侧气帘长度为2.89m，覆盖率达到轴距的97%，几乎覆盖满了前后3排，有效保护全车人的安全。二排、三排均设有ISOFIX儿童安全座椅接口（6座车型可放置3个，7座车型4个）。
      采用前后盘式制动器及浮动式卡钳，通风刹车碟在提供强劲制动力的同时，大大增强了制动器散热效果，有效防止在山路及频繁制动工况下的制动力衰退现象。
     据官方透露，高山版在售价上会与MODEL Y同价位情况，并提供额外4.3万元的配置差值。相比奥德赛不仅在售价上比奥德赛低2.9万元，更提供额外近3万元的配置差值。无论从空间，配置，颜值，性价比，舒适度，全线碾压奥德赛，更能带来燃油车无法享受的纯电体验，如小憩场景，大床场景等。纯电MPV的进一步发展，其使用便利性，空间可塑性方面远优于传统燃油车，优势明显确实会进一步蚕食传统燃油MPV的市场份额。

      总体来说，六座大家7给我带来很大惊喜，有意近期购买MPV的家庭不妨将其纳入对比清单，看是否能满足自身家庭需求，同时也希望大家7这种创新设计能为竞争日趋同质化的新能源汽车市场带来一些新的思路，毕竟做好减法也是一种能力。