七月份，零跑汽车发布了发布中央集成式电子电气架构（ LEAP3.0 ），并正式命名为“四叶草”。在本次的成都国际汽车展览会上，四叶草中央集成式电子电气架构，更是成为展台一大亮点。

什么是“四叶草”？“四叶草”的发布又会有怎样的意义？

首先为大家简单解析下什么是“四叶草”，简单来说，四叶草就是“四域合一”，通过 1 颗 SOC 芯片和 1 颗 MCU 芯片，将座舱域、智驾域、动力域、车身域融合在一起，实现真中央集成。

在目前市场软件定义的车辆的架构下，如果我们要在车上增加一个功能，不是单纯的下载安装一个软件就可以的，而是需要增加相应的硬件设备，然后再下载软件。而零跑的“四叶草”就增加了汽车计算机实现的可能，基于现有平台持续向下发展，未来我们的汽车就可以实现像电脑一样，需要什么功能直接下载软件就行，实现了从电控车到智能车的过渡。

那么零跑发布的“四叶草”有具有怎么样的意义？

技术本身是没有价值的，只有技术为人服务时，才具备了价值。

站在客户的角度来说，“四叶草”的发布的意义主要有以下几点：

1、算力提升，让我们在使用车机时可以获得更加丝滑的体验；

2、中央集成后让模块通讯更加方便，日后将成为用户提升交互体验、通过软件定义汽车的突破点；

3、将为用户带来常用常新、更高阶的智能电动汽车体验，更成为业界首个整车无感式OTA升级的平台。；

4、高集成度下，相关造车成本将会降低，客户可以花更少的钱买到更好的车；

通过各种新闻渠道获悉，该架构将实现国内首家中央超算平台量产，基于此架构全新平台研发的首款全球车，将于 9 月在慕尼黑车展亮相。之前也有消息称有境外企业正在与中国造车新势力零跑汽车洽谈技术合作，已有实质性进展。一旦合作达成，零跑将成为首个技术出海的中国新势力车企。