近段时间，深蓝车友圈关注的热点之一就是官改1999舒适包的升级情况，作为重庆第一个受邀的车主，首先我非常幸运能够得到这次机会，其次我也想发声说一下，据我所知目前量产车改的三台都在重庆，而且正好我全认识。所以我认为某自媒体或者某些带节奏的人的言论是不成立的。接下来我就详细的记录一下我从改装到长测的过程。

安装:9月27日中午，我们应约到达指定安装点，在维保中心热情地接待下，快速的办理完了相关手续，接下来就是上架安装，四轮定位，路试这个过程，整体耗时6小时。值得一提的是前防倾杆的安装绝对是一个费时费力的活，师傅光拆装这一处就花费了两个小时。为了给各位车友有更加直观的感受，我拆除了已经安装的tein避震桶，换上了全套官改件。

感受:更换完以后，当天从维保回家过程中，行驶了40公里城区及快速路，期间有起伏路，减速带，井盖等路况，从我个人感觉而言，我的第一感受是比以前软了，同时底盘显得更加整体，对驾驶更有信心，我也更加坚信老款03底盘是好的，只是悬架的确没有满足大家对于舒适方面的需求。对于减速带点头和横摆的抑制，个人认为不输tein桶。就连坐我旁边的爱人也直呼自己不懂车，都觉得更加丝滑，舒适。（给三哥文章评论区那个哥们提个醒，印象中试乘试驾的车友中没有你这号人物）

国庆测试:对于新悬架带来的惊喜和喜悦感，国庆期间我驾驶着爱车行驶了将近2000公里，期间走了山路，碎石路，高速，国道等等路况。先说高速路吧，在路况良好的条件下，我几乎把速度维持在100-120之间，全程对于高速路面不同铺装过滤相当好，加之我全车做了隔音，新的悬架可谓是锦上添花，整体乘坐感受明显提升了一个台阶。其次是碎石及坑洼路段，在更换以前，03高速过坎会有三下左右的蹦蹦跳跳，稍快过坑，会有明显的“板车”的“廉价感”，新的悬架对于此类路况，有了更加好的抑制和缓冲，会让驾驶者感受到避震和弹簧对于车身明显的缓冲作用。山路及国道，这是最值得称道的地方，更换前高速过玩，约在45码左右响胎，新的悬架明显会提升过弯的信心，实测在55码左右开始响胎（本人是佳通P10抓地力不如EC6，我已预订了一套EC6待更换以后再交作业）。

写在最后:很多车友关心tein和官改的取舍问题，在此作为两款产品都体验过的人，我给出我自己的个人真诚建议，官改绝对物超所值，对于已经改了tein的车友，我也建议两者都要，后续我会专门交一期相关作业。对于没有改后市场避震的车友，首选官改，首选官改，首选官改！！！