![](https://s1.xchuxing.com/xchuxing/article/2023/10/16/32ebe202310161756309163.jpg?imageView2/2/q/100)
![](/img/article/return_black.png)
- 全站推荐
- 全站置顶
- 撤销首页推荐
- 社区推荐
-
置顶推荐
- 6小时
- 12小时
- 24小时
- 3天
- 一周
- 长期
- 设为精华
- 热门推荐
- 撤销审核
- 进小黑屋
- 生成议题
到目前为止,极氪已经推出了三款车型,001 是猎装车、009 是 MPV、X 是小尺寸的 SUV,简单来说,就是到目前为止,极氪都还没有推出一款常规定位的车型,能够更好的去满足市场更大的消费者。
所以极氪的第四款车型就是瞄准这些消费者来的,因为 CS1E 是一款更能让广大消费者接受的轿车。
![](http://s3.xchuxing.com/xchuxing/article/2023/10/16/9b34d202310161756444385.jpg)
本篇文章就让我们一起来看看,到目前为止,CS1E 都已经曝光了哪些信息,以及我们对于这款车型的猜想。
![](http://s3.xchuxing.com/xchuxing/article/2023/10/16/2f1d3202310161652488254.png)
一、极氪 CS1E 外观谍照解析及猜想
外观谍照其实非常多了,并且也有很多人做了外观方面的渲染图,不过并不是完全准确的,所以我们还是先从谍照图来看 CS1E 的外观信息。
从目前的谍照来看,CS1E 不再延续极氪的日间行车灯设计,而是采用了全新的设计语言。能够看到是非贯穿式的灯带设计,日间行车灯的下发是大灯,并不是分体式设计,让前脸看上去非常简洁。
![](http://s3.xchuxing.com/xchuxing/article/2023/10/15/f0664202310152153457522.jpg)
由于没有具体的细节图,所以从下方这个亮灯的图来看,CS1E 应该是配备了远近光一体式大灯。
![](http://s3.xchuxing.com/xchuxing/article/2023/10/15/0420a202310152158388900.jpg)
车顶位置能够看到,配备了一个激光雷达,CS1E 应该是极氪首款配备激光雷达的量产车。谍照车在超声波雷达方面共有六个,作为有激光雷达的车型也正常,低配或许会变成四个。
![](http://s3.xchuxing.com/xchuxing/article/2023/10/15/3eecd202310152235363259.jpg)
而来到车侧,最直观的就是溜背设计,虽然还有一点三厢的感觉,但整个尾部过度是比较顺畅的,去掉伪装之后应该会有一个不错的效果。
尺寸方面目前没有任何信息,不过作为一辆中型轿车,参考竞品的话长应该在 4800+,轴距差不多 3000 是没有问题的,车宽方面应该也达到了 1900+ 的一个宽度,高度应该不会太高,毕竟低趴的范还是有的。
![](http://s3.xchuxing.com/xchuxing/article/2023/10/15/bcc30202310152153463396.jpg)
目前比较存疑的就是辅助驾驶硬件方面,因为之前很多测试车除了车顶激光雷达外,在前翼子板位置都配有激光雷达,而现在好像没太看到侧激光雷达的测试车。
所以辅助驾驶方面或许会有两套硬件?这点可能要等到申报的时候才清楚了。
除了激光雷达方面,摄像头布局也比较常见了,在后视镜位置的是侧向环视摄像头,而在侧翼子板位置的则是后向辅助驾驶摄像头。
![](http://s3.xchuxing.com/xchuxing/article/2023/10/15/ef4d7202310152153559300.jpg)
车窗方面不用说,肯定是无框的,毕竟除了 009,极氪目前的车型都是无框车门。在开门方式上,也有两种方案,第一种是常规的门把手,第二种是电动门,电动门的开启方式与 X 一致,都是通过一个实体按钮来开的,而常规隐藏式门把手是否也是像 X 的一样就暂时不清楚了。
![](http://s3.xchuxing.com/xchuxing/article/2023/10/15/d118d202310152153544422.jpg)
最后来看看尾部,由于示宽灯的位置较高,所以 CS1E 的尾部视觉重心也上去了,不过由于是伪装覆盖着,搜易具体的型面设计其实不太好确认。
刹车灯和转向灯并不在示宽灯这条灯带上,而是在下方牌照架的两侧,有点类似吉利银河 L7 的设计。
![](http://s3.xchuxing.com/xchuxing/article/2023/10/15/25782202310152153508889.jpg)
从下图能够看到,CS1E 的尾门采用了蚌式设计。也正是因为这种设计,转向灯也位于后保险杠位置,因为在开启车门后,示宽灯位置是完全看不见的,所以转向灯就不能放在上面了。
![](http://s3.xchuxing.com/xchuxing/article/2023/10/15/a7973202310152153522798.jpg)
二、X 同款内饰?
CS1E 的内饰谍照曝光的不多,所以我们就先大致看一下。首先就是方向盘,毕竟目前还是试装车,所以方向盘用的是 X 的方向盘,量产版的 CS1E 或许会有自己的全新方向盘,不过底部依旧有实体键。
![](http://s3.xchuxing.com/xchuxing/article/2023/10/15/9bd79202310152153509084.jpg)
因为在之前的专利图上出现过一个全新的方向盘,底部依旧能够看到有几个按键的位置。
![](http://s3.xchuxing.com/xchuxing/article/2023/10/16/2e7d8202310162106003381.png)
仪表方面采用了与极氪 001 FR 相同的仪表,采用了曲面设计,显示的内容也更加丰富。
![](http://s3.xchuxing.com/xchuxing/article/2023/10/16/2b012202310162207583564.jpg)
中控屏方面,根据此前的专利图来看,应该是支持左右横移的,不过并不会移动到副驾位置,因为副驾位置会有一块单独的屏幕,但现在毕竟是专利图,量产是否会是这样目前不清楚。
![](http://s3.xchuxing.com/xchuxing/article/2023/10/16/7e826202310162209329193.jpg)
中控台上方能够看到,CS1E 会配备 HUD,我想应该是 AR-HUD 的可能性比较大,毕竟目前对于 AR-HUD 的需求还是比较大的,而且这个 HUD 的开口也大。
![](http://s3.xchuxing.com/xchuxing/article/2023/10/15/f6093202310152158404088.jpg)
在硬件方面,001 FR 已经搭载 8295 了,那么更新的 CS1E 还会搭载 8155?我觉得不太可能,所以 CS1E 不出意外的话也会搭载 8295,无论是流畅度还是各方面的功能应该都有一个更好的体验。
三、底盘、动力、续航猜测
-底盘
目前对于底盘方面的信息是一点没有,不过作为一款中型轿车,前悬用双叉臂的可能性是较大的,毕竟竞品大多用的也都是双叉臂的前悬;而在后悬方面,肯定是多连杆的独立悬架,至于究竟是四连杆还是五连杆,目前由于没有底盘的谍照,所以就不清楚具体的了。
在驾控方面,CS1E 值得信赖,毕竟极氪品牌中,不好开的车没出现过,就算是 009 这种 MPV 车型,极氪都给到了一定的操控性,让你有信心开快。
-动力
动力方面,目前极氪品牌的三款车型中,除了 001 FR 搭载了超强的四电机之外,其余车型的后电机都是 200kW,而 001 四驱和 009 四驱的前电机也是 200kW,只有 X 四驱的前电机是 115kW.
所以来到 CS1E 后,单电机版车型毋庸置疑,肯定是后驱的版本,电机功率应该也在 200kW,或者超过 200kW;而四驱版车型不出意外应该也是前 200kW 加后 200kW 的组合。
至于是否会像 001 那样推出一个超级性能版,我想是不会的,毕竟 CS1E 是要走量的车型,推出四电机这种玩乐属性太高的产品可能性太低。
-续航
CS1E 的续航也不难猜,最大容量应该就是一块 100kWh 的电池,匹配单电机的话做到 800km 应该不难,大概会在 800km 内;四驱版搭载 100kWh 电池的话,纯电续航应该在 700km 的续航内。毕竟吉利集团的电耗大家是有目共睹的。
而小电池的版本或许会有两款,其中一款极大可能会是 86kWh 的电池包,与 001 的保持一致,续航应该在 600km 以上;而拉低入门选项的电池,我们参考同级车型,70kWh 以上是有的,续航估计在 550km 左右。
当然,续航方面只是猜测,或许到了下个月各位就能得到答案了。
四、价格以及何时交付?
-价格
作为品牌首款大批量量产的 800V 车型,极氪 CS1E 的价格应该在 22 万以上的一个位置起步,毕竟极氪 X 的最顶配就差不多 23 万,CS1E 比 X 还便宜是不大可能的。
而顶配的价格估计在 28 万左右,再上的话就与极氪 001 冲突了。
所以大体的一个价格区间我猜是在 22-28 万,SKU 应该不会太多,走量的价位应该是 24 万左右的一个位置。
-交付
在交付方面,最快的话 12 月底有可能可以小批量交付,但大批量交付在今年年内应该是不会看到了,估计 1 月开始才会大批量的交付。
编辑总结:对于极氪 CS1E 来说,许多人都在期盼,毕竟是极氪的首款轿车,可以由于某些原因没办法购买 001,所以一款更加符合市场的轿车车型就成为了大家期盼的产品。
并且在配置方面,极氪 CS1E 不会太弱,因为今年下半年和明年初的纯电轿车太多了,都是强有力的对手,想要在这个价位区间和级别杀出一条血路,就需要足够吸引人的配置才能实现。
那么到 11 月,有关 CS1E 的信息就会大量公布了,到时我们再来看看 CS1E 的一个具体情况。