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荣威Ei5

上汽荣威 / 轿车 / 国产 / 纯电 短片解析
13.98-15.38w
8.5
综合评分
  • 综合功率 85 kW
  • 纯电续航 501 km
  • 慢充时间 9 h
  • 轴距 2665 mm
  • 电池容量 52.5 kWh
  • 百公里加速 - s
  • 综合能耗 13 kWh
  • 能量密度 150 Wh/kg

在售/即将发布车型

  • 在售/即将发布
  • 2021款 500 倾心版纯电续航 501km 电池 61.1kWh 综合输出功率 85kW

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  • 2021款 500 倾慕版纯电续航 501km 电池 61.1kWh 综合输出功率 85kW

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  • 2021款 500 倾城版纯电续航 501km 电池 61.1kWh 综合输出功率 85kW

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车友点评

NBDY286

点评车型

荣威Ei5 2019款 智联旗舰版

个人评分8.5

点评:优点:那还用说吗?当然是这款车既节能又环保了。我买车的初衷就是想要一辆比较省的,新能源汽车最大的优势就是非常节省,可以省不少钱。而且也比较环保,这点是我比较满意的地方。 缺点:缺点就是在开车的时候,感觉噪音是比较大的。虽然是使用了米其林的轮胎,但是车速稍微快一点,噪音就很大,让我觉得可能密封,或者是车整体的降噪很不好,是我不满意的地方。 续航:续航能力宣传的挺厉害的,但是实际城市开不知道是不是新手(第一次用电动车)的原因,反正13-15之间,实际续航320-350吧 空间:空间方面在我看来了是最满意,说说驾驶室,我一米七五的身高坐进驾驶室,头顶还有一个拳头的距离,而且一点压抑的感觉都没有,座椅的支撑也很到位,不用担心长途驾驶腰部会很累。后排的空间更不用说坐三四个人不拥挤,后排座椅累的时候还可以按比例放倒,真的是超级给力。 外观:外观还是属于那种比较耐看的,颜色没有灰色不给五星好评。。总觉得这种车型配个灰色才更搭。最后只能选个白色。中低配没有LED大灯,可惜。最高配才是,最高配感觉又不值当。这就看个人需求了。

社区动态

sunbeam

今晚滴滴打到一台荣威Ei5的车,一上车,我靠,后排座椅超级高,一坐上去就超级超级明显那种,看前排司机好像电影院那种感觉! 这种油改电车型,真心是不舒服!!

来去无踪

又要来说伤心事了,这次说EVCARD分时租赁。 听我一句劝,能离多远离多远,麻烦比便利多很多。 P7因为上次被追尾的伤拿去修了,所以就做高铁来到了南京。看着南京EVCARD分时租赁的点挺多的,就像试一试。虽然,我从一开始就知道冒险尝试未必会有好的结果,至少只是没想到如此惨烈。 随便挑了一辆车,荣威Ei5。结果四周全是伤痕,说体无完肤一点也不过分。为了免得钱包受损,绕车一圈一张张拍,一张张传,光拍照就花了几分钟。 解锁,上车。只能说,P7把我惯坏了。没有大屏幕,没有小P,连蓝牙都没有。想着便宜就算了,看看目的地还有三个车位,赶紧上路。 痛苦旅程就此开始,先说车辆的问题: 1、雨刮真的和打雷一样; 2、油门调的极不线性,我自己开着都要晕车; 3、能量回收给个名字叫KERS,我知道那是Kinetic Energy Recovery Systems的缩写…… 4、不开广播中控上那个USB插口就是没有电! 5、和东风小康一样,转向助力跟拽了一根弹簧一样…… 6、开空调AC必须开风量,不先把风量开起来,AC按一万次都没有,而且没有任何提示 好吧,车子问题也就算了,毕竟便宜:一块一分钟(那是我自自以为便宜了) 到了目的地,发现还车停车场进不去。看看App上显示还有1个位置,但就是不让进。想想算了,还是先去酒店吧,到了酒店停车场还是不会自己抬杆。只能悻悻的再倒出来,回想起这一路上的事情,突然感觉不对:为什么这个车一次车牌识别都没过呢? 下车一看,乖乖~ 牌照都磨损了!难怪识别不出来。那咋办,还到别的地方,远不说,能不能进得去都是个问题。 赶紧打电话给客服,客服一听说,就说: 1、App上的空余车位显示只是参考的; 2、不能识别就自己去取票; 3、你自己找附近的点去还了; 这一顿电话下了,可真是帮我“解决问题”啊:你多跑两个地方去还不就可以了么。 立马火🔥就上来了,我直接告诉客服:你们交了一辆牌照不清晰的车牌给我,你还觉得你有理了?你们打算这么解决问题? 客服一下听了也不说什么了,就说安排人来。 结果这一等就是50分钟。 停车场进不去,车子也不能随便停,饿着肚子,憋着尿在车里等着。实在等不住了,再打电话,客服说:那你随便周围50-100米找个车位停。 MD,你早不说! 最后,等一群人过来,看了我的车。我就地还掉,最后,10km路程花了2个多小时,消费138元。 整个过程,没人说一声抱歉。在客服看来,或许是我活该。 再见,EVCard,永远不见。

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