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小鹏G3

小鹏汽车 / SUV / 国产 / 纯电
14.98-18.58w
8.5
综合评分
  • 综合功率 145 kW
  • 纯电续航 520 km
  • 慢充时间 4.3 h
  • 轴距 2625 mm
  • 电池容量 66 kWh
  • 百公里加速 8.6 s
  • 综合能耗 - kWh
  • 能量密度 180 Wh/kg

在售/即将发布车型

  • 在售/即将发布
  • 2021款
  • 2020款
  • 2019款
  • 2021款 G3i 460G纯电续航 460km 电池 55kWh 综合输出功率 145kW

    14.98w官方指导价 详情 去对比
  • 2021款 G3i 520G纯电续航 520km 电池 66kWh 综合输出功率 145kW

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  • 2021款 G3i 460N纯电续航 460km 电池 57kWh 综合输出功率 145kW

    17.28w官方指导价 详情 去对比
  • 2021款 G3i 520N纯电续航 520km 电池 66kWh 综合输出功率 145kW

    18.58w官方指导价 详情 去对比

社区动态

丁丁历险记

今天看到一个吉祥的数字 纪念一下 ,提车 10 个月,跑了 18,000 多公里 花的电费大概小于 100 块 大部分时间使用小鹏免费电 目前免费电还剩几百度,那就今年可能用不完了

飞机先生

#飞机先生唠唠#对话小鹏汽车何小鹏的部分观点总结: -安全冗余的思考,目前大部分 L4 运营车只是在硬件上达到了 L4 的基础,真正的冗余其实现在大家都离得比较远。 -生态板块的投资上,小鹏是基于匹配品牌战略定位上去投资的,未来它们也会在小鹏这里制造、销售等。 -Robotaxi 车辆选车上,明年还有一款车,可能是下一款车或者 P5 作为 Robotaxi 车辆。 -基于 XPILOT 硬件类似可插拔升级能力意义不大,实际上控制、转向等冗余体系都升级不了,只能是基础算力、算法。 -下个月有一个关于品牌的发布会、会公布小鹏汽车的全新愿景。 -2024 年前汽车会进入下一个阶段, 2026 年后会进入再下一个阶段,会超出我们的想象。我们作为前面的创业者,我们都无法想象。 -与小米对比上,小米的硬件上比较好,我们会走一条新路,我们要走的是出行生态,这是一条新路,我们也试图打开它。 -探索肯定会失败,不然就不叫探索。中国创业者都想做更好的东西,而不是赚钱的东西,这是烙在品牌底层上的。 -城市 NGP、高速 NGP 以及 自主泊车在内的三大体系全场景出行,打通的时间点在于落地的质量,开始打通上会在 2023 年、比较好会在 2025-2027 年 ,完全落地是 2030 年后。 -小鹏汇天与小鹏不是一个品牌,未来小鹏汇天会放在小鹏上销售,可以理解为小鹏作为小鹏汇天的经销商。 -能源和使用能源方式的变化,第四次工业革命人工智能和互联网、工业制造与软件的融合,工业 4.0 会再次颠覆。 -我们考虑节奏和成本,还有技术变化的更替成本,我会考虑智能辅助驾驶 2023 到 2025 年不同的变化,会去思考。其中 24-26 年是春秋对打,到战国时期就剩下几家。战国里面的一员,必须达到相当强的一员,现在是一个过渡奋战的阶段。 -不同企业都有不同文化 DNA,有些跑的更快,有些跑的满,但能够走的远。 -小鹏先从单车智能出发,再到全网络智能化(智能网联、Robotaxi)的布局,将来才是两个结合,包括基站、道路、统一管理政策,资源能力要比较强。

精选内容

四个王炸让小鹏在智能出行的赛道越跑越快

德维恩 点赞 7 评论 1

对话何小鹏:我愿意活到 50 年后 而不是送到 50 年后

飞机先生 点赞 8 评论 7

看完1024,我觉得挺坑的……

大包子狸 点赞 8 评论 4

带你快速了解1024(图文纯享版)

德维恩 点赞 7 评论 3

打响下半场竞争的头枪?深度体验小鹏城市 NGP !

飞机先生 点赞 25 评论 7

1024 小鹏的一次科技转型

飞机先生 点赞 19 评论 22

星辰大海,小P相伴美好假期~~

一雄同学 点赞 14 评论 23

超 5 亿美元 小鹏汽车生态企业小鹏汇天完成 A 轮融资

维圈圈 点赞 12 评论 7

今天终于提车!#提车作业# #小鹏g3#

你的鹏友 点赞 8 评论 20