威马EX5

点评车型

威马EX5 400 Extra创新版

个人评分8.5

点评：优点：空间够用，外形符合我的审美观 优点：提速较快，eco模式平常驾驶就够用了 缺点：威马汽车公司是一个地地道道的商业公司，看不到他的情怀，尤其是最近推出的用户关怀计划，细则遮遮掩掩。我不奢求NIO那样的服务，只希望你威马能真诚做人，真诚做事。 缺点：能耗太高，车机能耗和续航完全就是个大忽悠，还不如我自己写个程序，严重怀疑它的算法存在问题，实际能耗=表显+3 缺点：异响，至今后座右边安全带盒里面发出异响 缺点：维修贵，一面漆500 缺点：刹车异响 i control 缺点：i control面板鸡肋 无法盲操 缺点：方向盘左侧后视镜加热按钮被方向盘挡住，雨天操作不安全 续航：冬季330+ 能耗14，实际应该是16-17左右，夏季300- 充电：快充最高46kw，从来未实现半小时30-80%，75%soc就降速 空间：空间符合紧凑型suv，家用足够 外观：外观还是可以的，隐藏式门把手比较拉风

点评车型

威马EX5 400 Extra创新版

个人评分10.0

点评：优点：提速快，空间大，标准SUV，霸气，配置高，用料讲究，性价比出色，没有大问题 缺点：一些小问题在改进 续航：上下班和市内用途足够，小长途问题也不大，现在高速也都有充电桩了，就是时间上可能要多一些，或者太累太远就高铁飞机了，也不要和轿车比，风阻差别大 充电：家里慢充也很方便，晚上半价，每公里8分钱，还有免费充电的羊毛没撸够 空间：标准SUV,驾驶舱座位还好，天窗视野开阔，后排家人说很舒服，后备箱容量也足够，走亲访友礼物一次搞定，吊打一众轿车和低矮伪SUV如小鹏、帝豪 外观：suv造型，酷酷的，光滑流线型，18寸轮毂也很帅气，logo跳动令人惊叹，比笨重的蔚来要好看

点评车型

个人评分8.5

点评：优点：空间还不错，动力也足，最主要的是前LOGO亮起很漂亮，超级多人在路上看 缺点：ABS，ESP在路面颠簸的时候会有多余动作，标定不成熟，还有方向盘在SPORT模式下切换阻尼太快，要是稍微柔和一点就更好了。 续航：续航看怎么开了，玩命飙车也就是200公里，慢慢开稍微还能多点，毕竟是电动车不能着急的，心急吃不了热豆腐 充电：充电自从228之后，对威马很满意，快充也快，慢充也稳定，不过还是有部分的国电不能充，问过客服说是以后通过更新软件可以解决 空间：空间很方便，我一大胖子，睡车里很宽敞。 外观：外观还没仔细观看，因为平时都是坐在车外面

点评车型

个人评分6.0

点评：续航 520km 的共有两个版本，Lite 探索版与 Extra 创新版，4s 店工作人员称首批交付将在十月进行，本次我驾驶的是工程车（并不是正式量产车） 优点：NEDC 工况续航里程达到 520km 目前在同级别里算得上是佼佼者，且首任车主可享受电池终身质保服务；乘坐空间及储物空间是一个亮点，威马 EX5 对它的竞争对手小鹏 G3 最直接杀手锏就是其乘坐空间，毫无疑问 EX5 的后排空间及舒适度是要高于 G3 的，有个细节点，可以看到该车是有前备箱的，储物空间也比较理想。   缺点：动能回收力度稍弱，如果能增加一个回收力度较强的档位就更好了；高速行驶时噪音并不小，而且时速如果接近 120km/h，电耗消耗得特别快。

点评车型

威马EX5 400 Lite 探索版

个人评分10.0

点评：优点：空间大，质量好，价格实惠 缺点：高速耗电高 续航：夏季330，春秋360，冬季240 空间：真是大 外观：好看

点评车型

威马EX5 400 Extra创新版

个人评分8.5

点评：优点：同级别车比较，空间大动力强，外形好看，内饰时尚 缺点：续航虚，250-300吧，冬天更虚 续航：春秋可以上300，夏天空调不怎么费电，冬天热风和电池ptc耗电大户，180-200公里左右。 充电：一般家里都慢充，不耗干的情况下8小时充电足够。快充不熟，听说兼容性比刚提车时强。 空间：空间对比某鹏大一些，后排座椅放倒算上后备箱的地方能睡个觉。驾驶位左脚位置空间不友好。 外观：外观看起来大气时尚，运动感十足

点评车型

威马EX5 400 Extra创新版

个人评分8.5

点评：空间：空间我感觉属于中级车了，适中空间。 优点：大屏幕，智能性比较好，比传统车优势大，起步快 缺点：续航低夏天300多一点，冬天180还很冷，OTA太慢 续航：续航不行，电耗17左右 充电：充电速度国电能达到100A左右，最快56W 外观：外观的确是大气

点评车型

威马EX5 400 Lite 探索版

个人评分10.0

点评：满意： 车颜值高,气场大。停在哪儿都不掉架。开过的车无数,但这个价位的电动车还是很知足了。续航 不错,车载PAD改变了熊孩子的出行方式,内容爱奇艺极其丰富。一年充电免费,虽然我经常在单 位充电,即客行还没激活。终身质保放心大胆用吧。我的车基本每天都开,虽然跑的不远,充电也 方便,而且一直慢充随车充,电量还比较瓷实耐用,用了两个月,跑了两千公里,现在一家五口 小马非常给力,夏天去趟怀柔密云游玩,打个来回应该问题不大 不满意： 做为第一批威马的小白鼠,产品本身肯定有些瑕疵,但瑕不掩瑜。漏风问题确实需要解决,冬天 开着车受罪啊。?快充电流较低,相比其它新能源都慢,不过已经收到新年的升级计划了,好像对 此都有升级,希望升级以后能解决以上问题。 空间很满意,后排纯平。支持座椅放倒。一家五口,两个孩子,其中一个安全座椅,不局促。后排 座放倒以后出去玩可以省房间费用了 内储物能力:空间利用的也很好,USB充电口很充足。后备箱放倒更无敌。 动力： 驾驶起步想到做到。油车不可比拟。动能加收意义不大,畅通路段没有必要开启,滑行更雀电。 刹车较硬,也可以利用动能回收代替刹车。方向盘指哪儿打哪儿 电耗： 我省着开最低到这个数,百公里电耗10千瓦,但这是极致了,平时还是高一些,平均也在16