威马EX5

点评车型

威马EX5 400 Extra创新版

个人评分8.5

点评：优点：最大的优点就是威马EX5的炫酷的外观和超高的性价比了。基本充一次电可以就可以满足我一周上下班的需求，而且电比较便宜，很大的节约了使用成本，不用在担心油涨价了 缺点：冬季续航缩水较为严重，不敢开空调，充电桩没有保护，连个锁都没有 充电：威马EX5的使用快充在20%充满的情况下需要1个半小时，这个速度在我看来很不错了 空间：无论是前排还是后排的座椅空间都很大，很特别的是前引擎盖下也有前置的储物空间，后备箱空间也很大，出去自驾游，4,5个人的行李也是完全的够放 外观：很满意，当初就是第一眼就觉得好看，才会想要买这个车。这款车选装价格倒是不贵，就是这款车选装种类不是很多。

点评车型

威马EX5 400 Extra创新版

个人评分8.5

点评：优点：空间够用，外形符合我的审美观 优点：提速较快，eco模式平常驾驶就够用了 缺点：威马汽车公司是一个地地道道的商业公司，看不到他的情怀，尤其是最近推出的用户关怀计划，细则遮遮掩掩。我不奢求NIO那样的服务，只希望你威马能真诚做人，真诚做事。 缺点：能耗太高，车机能耗和续航完全就是个大忽悠，还不如我自己写个程序，严重怀疑它的算法存在问题，实际能耗=表显+3 缺点：异响，至今后座右边安全带盒里面发出异响 缺点：维修贵，一面漆500 缺点：刹车异响 i control 缺点：i control面板鸡肋 无法盲操 缺点：方向盘左侧后视镜加热按钮被方向盘挡住，雨天操作不安全 续航：冬季330+ 能耗14，实际应该是16-17左右，夏季300- 充电：快充最高46kw，从来未实现半小时30-80%，75%soc就降速 空间：空间符合紧凑型suv，家用足够 外观：外观还是可以的，隐藏式门把手比较拉风

点评车型

威马EX5 400 Extra创新版

个人评分10.0

点评：优点：提速快，空间大，标准SUV，霸气，配置高，用料讲究，性价比出色，没有大问题 缺点：一些小问题在改进 续航：上下班和市内用途足够，小长途问题也不大，现在高速也都有充电桩了，就是时间上可能要多一些，或者太累太远就高铁飞机了，也不要和轿车比，风阻差别大 充电：家里慢充也很方便，晚上半价，每公里8分钱，还有免费充电的羊毛没撸够 空间：标准SUV,驾驶舱座位还好，天窗视野开阔，后排家人说很舒服，后备箱容量也足够，走亲访友礼物一次搞定，吊打一众轿车和低矮伪SUV如小鹏、帝豪 外观：suv造型，酷酷的，光滑流线型，18寸轮毂也很帅气，logo跳动令人惊叹，比笨重的蔚来要好看

点评车型

威马EX5 400 Extra创新版

个人评分8.5

点评：优点：颜值是我喜欢这个车的最重要的原因，在路上看到过各种颜色的威马，每一台都很漂亮。而且颜色都很符合我们这种年轻人的审美。隐藏式的门把手看起来也是很拉风 缺点：续航就不说了，冬天都虚，电池太小，将近***吨的suv，电池只有52度，续航可想而知有多虚。车机系统的稳定性较低，右后侧门从里面打不开，平时都是自己一人开，就周末偶尔老婆孩子坐一下，车门都没怎么开过，不知道怎么就坏了。4g信号有时候莫名其妙的就消失了，导航规划路径慢，有时无法规划，需要重启车机。 空间：因为是新能源车子，移除了发动机所以车头处也是设计了一个小型的储物空间，平时放放工具很不错，这样就不会占掉车内的空间。前排的空间我180的身高头部离车顶还有差不多一个拳头多一点的空间，身体可旋转的空间也是有的，后排我可以躺在座椅上不过脚需要收一下不过不会让我很难受。 外观：外形没得说，未来三年内不落伍。内饰科技感十足，大屏给小孩看动画很实用。经济模式动力输出稳定够用，运动模式动力召之即来，轻松上100，容易超速。老婆说后排座椅很舒服，比她的漏油车舒服。车子空间够用。即便是探索版，配置也基本够用了。价格够诚意，说实话，13万出头上路这车，说出去没人信。都以为20万要的。

点评车型

2019款 EX5 智行2.0 Extra创新版400

个人评分8.5

点评：优点：最满意的第一点是外观，线条非常流畅，整体感觉很大气。第二点是补贴，因为是本地户口，虽然是2019年了，但是还是享受18年的政策，享受到的补贴非常多。买车的时候刚好又是他们新车要准备上市，在清仓18年的款，所以优惠礼品给的很多，整个购车体验非常好。第三点是个人感觉纯电动车的动力感觉比同价位下得油车要好，接下来电动车会是个趋势。 缺点：自从开了威马汽车，免不了提心吊胆，实际续航公里数达不到威马对外公布的里程。我们城市的充电站点也不是很成熟，充电的地方不多，又经常性匹配不上充电桩，导致现在剩余百分之三四十的时候就开始要找地方充电了。电动车电池这方面真的是个大问题，基本都会有虚电或者突然掉电的情况。而且电池一旦出现一点小问题也比较麻烦。朋友买的威马就是电池掉电特别快，但是去修也没有特别明显的改善。 续航：平时上下班路程也就25公里左右，续航开车的时候不开空调会好很多。如果开着动能回收续航的可观性挺好的 空间：平时的话我们就两个人坐，出去游玩也顶多带两个行李箱。所以空间对于我们来说是很够用了，但是如果要和其他车最对比的话，还是会稍微显得小一点。前排空间非常很大，后排就是很普通的大小，能坐得下三个人，但是要很舒服是没有了。 外观：外观还挺不错的，再加上SUV的车型，好看就行。车头大灯是LED的，隐藏式的门把手，带了一点科技含量在里面。

点评车型

个人评分8.5

点评：优点：空间还不错，动力也足，最主要的是前LOGO亮起很漂亮，超级多人在路上看 缺点：ABS，ESP在路面颠簸的时候会有多余动作，标定不成熟，还有方向盘在SPORT模式下切换阻尼太快，要是稍微柔和一点就更好了。 续航：续航看怎么开了，玩命飙车也就是200公里，慢慢开稍微还能多点，毕竟是电动车不能着急的，心急吃不了热豆腐 充电：充电自从228之后，对威马很满意，快充也快，慢充也稳定，不过还是有部分的国电不能充，问过客服说是以后通过更新软件可以解决 空间：空间很方便，我一大胖子，睡车里很宽敞。 外观：外观还没仔细观看，因为平时都是坐在车外面

点评车型

威马EX5 400 Extra创新版

个人评分8.5

点评：空间：空间不错，符合紧凑型SUV的特点，比小鹏大一点。 外观：只能说一般，但谈不上好看，缝隙也比较大。 充电：冬天快充1个半到2小时，夏天1个小时多一点 续航：冬天200，夏天300，激烈驾驶300就够呛了。 优点：舒适性的车吧，符合这个价位的体验。

点评车型

个人评分8.5

点评：优点：开了新能源以后再也不想开燃油车了~~哈哈哈 续航：续航正在实际测试中.....每个人用电不一样,我是比较耗电的,所以准备测试各种情况下的续航 空间：整体空间分配很好,主副驾驶位置座椅包裹特别舒服,后排空间不能说很大吧但是确实挺宽敞,一般人坐没问题,后备箱空间还行不是很小,前机舱还有个单独的储物箱,这个确实可以,因为听说新能源能做到这样的说明技术到位了。 充电：电耗值得一说,我买车2个月了,正在各种试验中,这个续航多少和个人完全有关系,400公里的充满电我可以跑150公里用完,也有310公里用完的时候

点评车型

个人评分6.0

点评：续航 520km 的共有两个版本，Lite 探索版与 Extra 创新版，4s 店工作人员称首批交付将在十月进行，本次我驾驶的是工程车（并不是正式量产车） 优点：NEDC 工况续航里程达到 520km 目前在同级别里算得上是佼佼者，且首任车主可享受电池终身质保服务；乘坐空间及储物空间是一个亮点，威马 EX5 对它的竞争对手小鹏 G3 最直接杀手锏就是其乘坐空间，毫无疑问 EX5 的后排空间及舒适度是要高于 G3 的，有个细节点，可以看到该车是有前备箱的，储物空间也比较理想。   缺点：动能回收力度稍弱，如果能增加一个回收力度较强的档位就更好了；高速行驶时噪音并不小，而且时速如果接近 120km/h，电耗消耗得特别快。

点评车型

威马EX5 400 Lite 探索版

个人评分10.0

点评：优点：空间大，质量好，价格实惠 缺点：高速耗电高 续航：夏季330，春秋360，冬季240 空间：真是大 外观：好看