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AION S PLUS

埃安 / 轿车 / 国产 / 纯电

15.38-19.16w

8.7

综合评分

全部配置销量排行榜第六名

综合功率 165 kW
纯电续航 602 km
慢充时间 9.5 h
轴距 2750 mm
电池容量 69.9 kWh
百公里加速 6.8 s
综合能耗 13.1 kWh
能量密度 170 Wh/kg

在售/即将发布车型

在售/即将发布
2021款
2020款
2019款

2022款 Plus 70 智领版纯电续航里程 510km 综合输出功率 150kW 电池 58.8kWh
15.38w补贴价格 详情去对比
2022款 Plus 70 智驾版纯电续航里程 510km 综合输出功率 150kW 电池 58.8kWh
16.58w补贴价格 详情去对比
2022款 Plus 80 科技版纯电续航里程 602km 综合输出功率 165kW 电池 69.9kWh
16.58w补贴价格 详情去对比
2022款 Plus 80 智驾版纯电续航里程 602km 综合输出功率 165kW 电池 69.9kWh
17.98w补贴价格 详情去对比
2022款 Plus 70 行政版纯电续航里程 510km 综合输出功率 150kW 电池 58.8kWh
18.49w补贴价格 详情去对比
2022款 Plus 80 行政版纯电续航里程 602km 综合输出功率 165kW 电池 69.9kWh
19.16w补贴价格 详情去对比

车友点评

晚风222: 点评车型
2021款 Plus 60 智领版

个人评分8.5

点评：优点:我不记得去年绿皮火车经过哪些地方，透过窗看见了哪些风景，只记得那一晚窗上的雨珠，耳机里的歌，就希望这趟车永远开下去，永远也不会停，我喜欢这样的感觉。

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绍尔: 点评车型
2021款 Plus 60 智领版

个人评分8.5

点评：Aion S搭载的是来自日本电产（Nidec）的e-axle动力模块，而这套动力系统的特点就是高集成+轻量化，整个动力模块仅重87kg，是同级燃油车的一半都不到。能量来源，则是宁德时代最新的NCM811三元锂电池组，这套电池的能量密度达到170Wh/kg，而广汽新能源的新电驱系统，能够将Aion S的百公里电耗控制在12.9kWh，这足够支撑Aion S 魅 630 的NEDC续航达到510公里，60km/h等速的续航里程更能达到630km。

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社区动态

新出行CC 广汽埃安 AION S Plus 实车曝光，这个车头很凶啊。
双擎会铁皮 估计是因为出现了宏光MINI EV这个角色！从这个月开始，连埃安都在销量宣传海报上强调自己的价格定位了 😂

精选内容

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吉利帝豪EV: 13.58-15.98w 纯电续航:500km

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续航

晚风222: 点评车型
2021款 Plus 60 智领版

个人评分8.5

点评：优点:我不记得去年绿皮火车经过哪些地方，透过窗看见了哪些风景，只记得那一晚窗上的雨珠，耳机里的歌，就希望这趟车永远开下去，永远也不会停，我喜欢这样的感觉。

1 0
绍尔: 点评车型
2021款 Plus 60 智领版

个人评分8.5

点评：Aion S搭载的是来自日本电产（Nidec）的e-axle动力模块，而这套动力系统的特点就是高集成+轻量化，整个动力模块仅重87kg，是同级燃油车的一半都不到。能量来源，则是宁德时代最新的NCM811三元锂电池组，这套电池的能量密度达到170Wh/kg，而广汽新能源的新电驱系统，能够将Aion S的百公里电耗控制在12.9kWh，这足够支撑Aion S 魅 630 的NEDC续航达到510公里，60km/h等速的续航里程更能达到630km。

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天成: 点评车型
2020款炫580

个人评分8.5

点评：空间:中规中矩充电:快充还好外观:很好看，更加前卫

5 0
无垢净瓶: 点评车型
2020款魅630

个人评分8.5

点评：优点:外观大气上档次，有大车感，又不缺运动风。内饰科技感和豪华氛围都还不错。续航和智能配置都打到满格，价格更是让人心动，广汽这次足够有诚意了。缺点:这个缺点可能只针对我才成立，我在广州，这货在广州的能见度太高了，10分钟在路上可能能见到10辆，各种专车、出租车。心里能不能迈过这个坎很关键。而且实话说普通版和plus车型外观差异度不明显。续航:600km让人放心了。空间:坐过几次埃安S出租车，空间滤震和座椅舒适度都还不错，不是特别出彩，但也没什么槽点。

7 6
XCX7170lQvjn: 点评车型
2020款魅630

个人评分10.0

点评：女司机一枚，这车感觉驾驶感觉还不错

4 3
一片绿葉: 点评车型
2020款魅630 安全智驾版

个人评分8.5

点评：智己汽车未上市，随便找个车型优点:悬挂软硬自调教、软件自定义、无线充电、5G通讯、车机四屏幕、3激光雷达、自定义灯语、红绿灯读秒、感谢词等。续航:超过1000km 充电:首款搭载无线充电车型空间:5米车身，超大空间

4 1
三亚明哥: 点评车型

个人评分8.5

点评：目前综合500公里级别里的头号种子，就是配置太坑了！

0 0
双擎会铁皮: 点评车型
2019款魅Max 630

个人评分8.5

点评：第二次驾驶aionS，一方面这次是量产车上次是试装车，第二方面这次精力主要是感受驾乘方面，上次只是测试续航，所以这次算是比较深度地体验了一番，主要感受如下： 1、行驶的质感方面非常偏向于舒适性倾向，可以说是路感不足，但换来的是乘坐平稳舒服，毛躁路面避震的过滤效果较好，坑洼减速带等的震动偏向软绵绵的，座椅的舒适性，包裹性柔软度不错，所以前排以及后排乘坐都舒适。后排空间也不错，座椅角度承托得也是较舒适。车厢内隔音效果不错，NVH表现好评。舒适的特点带来另外一个角度的评价那就是操控感几乎全无，就不要同时祈求它有什么驾驶运动感的诉求啦！ 2、内饰豪华精美，用料质感也是不错，这个价位的车里面属于较出色的。配置也很齐全。座椅通风加热等等一应俱全，前排双层隔音玻璃，顶配20万的档位，给人的满足感是还是够的。 3、自动辅助驾驶系统方面处于比较稚嫩的水平，类似一个刚刚学车不久的新手在开车。方向盘会不断地自己在轻微调整，人手干预了方向盘之后系统不会停止自动辅助驾驶，它会自己继续进行操作。所以可以达到的使用过程是：“我辅助它开车。就是我把握着方向盘，看着它在开车，然后觉得它有点不对或者有个弯转不过去，我就帮它一把，然后继续看着它在开车。缓的弯道它可以自己转向，也能跟车跟停，前车短时间内继续走它也跟着走，有车插入进来，它也懂减速避让。” 但总体和那些方向盘在直路上能够较稳定，不会频繁自己微调的系统还存在距离。 4、自动泊车系统纵规纵矩，目前只支持依据障碍物进行判断停入车位，无法支持单纯看地上的划线进行泊车。所以停入两车之间或者一侧有车的车位没有问题，两侧都没有车的位置，就不能自动泊入了。 5、续航方面，经过两次多种条件下进行测试，大致得出一个相同结论，四百多到五百多公里这个范畴是跑不了的了。如果像现在这么大热天，开23度空调（车内体感觉得有点偏冷），而且不断是停车堵车，那么400多公里很正常，究竟是四百多少那得看实际情况了。要达到500的话，至少里面有一半是顺畅路吧 6、充电功率。其实实际使用上这个比续航更为看重，aionS表现还行。最大支持90kW充电功率，但我们没能找到这么大的充电桩，然后用小鹏超充也能有60kW，从30%充到80%电量只需要24分钟，已经可以获得400多公里续航了。 7、整车最大短板，或者说最缺乏亮点的地方，个人感觉是车机系统，感觉比较平庸。很类似传统车企所做的车机系统（广汽新能源确实也是源于广汽集团，传统车企），语音操作和UI功能等智能化程度一般，和新势力造车的产品存在一定差距

3 2
向往的座驾: 点评车型

个人评分8.5

点评：优点：NCM811电池续航数据非常抢眼电池容量不算非常大工况续航却达到510km 缺点：多媒体部分和辅助驾驶部分还存在进步空间续航：续航实测城市路况498km 剩余10km左右续航充电：快充两小时空间：空间表现满足日常使用全景天窗加分外观：外形设计很棒品质感OK 而且风阻低看上去在同价位也算比较耐看型

10 5

综合评分共 9 人参与点评

8.7

五星
四星
三星
二星
一星

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从膳如流: 请问埃安车主，鱼塘的这种放电枪能买吗？有没有车主直接商城转让发货的?

3 1
一笑在天上: 埃安的调价政策来了因受补贴政策的影响，埃安预计今年3月初对旗下相关车型的官方指导价进行上调，上调幅度为3000-6000元不等，各车型涨价详情可咨询埃安各地体验中心。

0 0
一笑在天上: AION S 系列11月劲销15323台

1 0
一笑在天上: 12月11日，位于广汽智联新能源汽车产业园内的因湃电池科技有限公司正式动工。广州市委领导都很给力，（广州市委书记林克庆、市委秘书长边立明、副市长江智涛、番禺区委书记黄彪，广汽集团董事长曾庆洪、广汽集团总经理冯兴亚、广汽埃安总经理古惠南、因湃电池科技总经理许俊海等）出席了动工活动。看看这份名单，妥妥地鼎力支持了。据悉，因湃电池科技有限公司总投资109亿人民币，占地约666亩，是广州市最大的动力电池＋储能电池项目。工厂预计在2023年10月实现厂房交付，2024年3月前完成首期6GWh量产线导入，2025年底完成所有36GWh产线导入，届时可满足60万辆车的装机需求，年产值将超过210亿。此外，因湃电池科技有限公司还是广汽智能网联新能源汽车产业园打造“汽车硅谷”的重要支点，可以认为这就是埃安所说的，要自研电池的第一步了。

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Yanni: aion s plus会经常被当成网约车吗

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hkok: 其实这款车外观真心感觉不错，有点兰博基尼的感觉。就是被网约车看烂大街了

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Blood旌旗: 广汽大雪碧又开始了，吹牛不上税。 480kw超充第一个吹，结果实际量产是小鹏；S32G这个芯片也吹首发，结果理想都大规模用在L系列上了，广汽的影子都没见。发布会PPT吹到炸裂，实际都靠网约车但是网约车又要什么新技术呢？

2 3
德卤爱开车: 2022 年 10 月 20 日，广汽集团发布了《广州汽车集团股份有限公司关于子公司广汽埃安增资扩股的进展公告》；公告显示，广汽埃安在广州产交所公开挂牌，实施增资扩股，完成A轮融资引战，引入了53名战略投资者。截至公告日，全部投资者已完成签约付款。本轮融资由人保资本、南网能创、国调基金、深创投、中信金石、广州产投集团或其旗下基金/机构联合领投。公开资料显示，本次融资刷新了两大行业记录： - 融资额 182.94 亿元，是近年来国内新能源整车行业可查最大单笔私募融资； - 投后估值 1032.39 亿元，是国内未上市新能源车企最高估值超千亿的企业。 #广汽埃安##新能源汽车#

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电动星球蟹老板: 上午参加完广汽埃安第二工厂的竣工投产活动，几个感受。 1、在这一波传统国企的转型中、广汽、埃安在纯电赛道看样子是跑出来了。 2、这个第二工厂随便拍，也是我没想到的。毕竟其他工厂都要贴上摄像头。所以拍了一组图。 3、埃安能跑出来，包括股改，感觉跟广州政府务实的做派是相关。今天听广州主要领导的发言有感。身在广州，祝大卖吧。#新能源大牛说#

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德卤爱开车: 3年20万台都卖给谁了？ #埃安s#

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AION S PLUS

在售/即将发布车型

2022款 Plus 70 智领版纯电续航里程 510km 综合输出功率 150kW 电池 58.8kWh

2022款 Plus 70 智驾版纯电续航里程 510km 综合输出功率 150kW 电池 58.8kWh

2022款 Plus 80 科技版纯电续航里程 602km 综合输出功率 165kW 电池 69.9kWh

2022款 Plus 80 智驾版纯电续航里程 602km 综合输出功率 165kW 电池 69.9kWh

2022款 Plus 70 行政版纯电续航里程 510km 综合输出功率 150kW 电池 58.8kWh

2022款 Plus 80 行政版纯电续航里程 602km 综合输出功率 165kW 电池 69.9kWh

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2021款 Plus 60 智领版

2021款 Plus 60 智领版

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比亚迪秦Pro DM

特斯拉Model 3

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吉利帝豪EV

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2021款 Plus 60 智领版

2021款 Plus 60 智领版

2020款 炫580

2020款 魅630

2020款 魅630

2020款 魅630 安全智驾版

2019款 魅Max 630

综合评分 共 9 人参与点评

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埃安布局电池自产自研因湃电池科技公司正式动工

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