爱驰U5

#微博新知博主##宁德时代# 宁德时代的换电项目有了第二个合作伙伴，首个换电合作伙伴是一汽奔腾NAT，而与爱驰汽车就EVOGO换电项目展开合作，签署合作框架协议。爱驰汽车旗下首款车型爱驰U5为载体，共同开发组合换电版车型，并计划于2022年第四季度推向市场。 1月宁德时代推出换电服务品牌EVOGO及组合换电整体解决方案，将在10个城市首批启动换电服务，“巧克力”换电块单块电池可提供200公里左右的续航，EVOGO价格体系包括更换的服务费和电池的租金,每块租金最低为每月399元。 而爱弛也是宁德时代阵营的一份子，从2016年10月至今，爱驰汽车共完成8轮融资，投资方包括腾讯产业共赢基金、广微控股、沙钢股份、明驰基金、滴滴出行、宁德时代等，其公开披露的融资总额近百亿元。 上一轮融资发生在2021年5月，宁德时代参与投资。

宁德时代与爱驰汽车签署 EVOGO 换电项目合作框架协议； 根据合作协议 : - 双方将以爱驰旗下首款车型爱驰 U5 为载体， - 共同开发组合换电版车型， - 并计划于 2022 年第四季度推向市场； 选择组合换电版的爱驰车主将享受到车电分离、按需配电、可充可换的 EVOGO 换电服务。 该项目由宁德时代全资子公司时代电服负责运营。 #EVOGO换电站##爱驰U5#

去年在上海呆过一个星期，时隔一年再次流连上海街头，发现路上的绿牌车也发生了明显变化。当然，这些变化丝毫不意外，因为仅仅是将我们每月看到的销量数字变化，以一个现实的画面呈现出来而已。例如，去年只能偶尔遇见的小鹏 P7，今年在上海街头挺容易就能碰见啦。 但每个地方肯定是有地方特色的，例如上汽 R，在上海就很类似广汽埃安在广州的角色，ER6 这款车已经逐步开始和荣威进行接班了。感觉新的网约车 ER6 逐步取代退役的 Ei5、Ei6，这个目前在广深街头还未能见到。而大众 ID4 的情况和我们看到的销量数字非常匹配，路上能见度非常高。尽管在广深地区，大众 ID 系列能见度也开始攀升，但到了上海街头你还是会明显感受到什么才是大众的地头。 还有一个独特的当地现象是居然能经常看到爱驰 U5，是不是爱驰在上海投放了一些做网约车？而红旗 E-QM5 这款车也是当地一特色，至少在广深还没能经常见到这款车，而上海街头它已经大量服役接客！ 和一年前没太大变化的就是，特斯拉理所当然继续是街车，多得看见了也懒得拍，只不过 Y 逐渐占据了之前 3 的角色，而蔚来也是上海很常见的纯电车品牌，到处都能遇见。

乱来的上饶街头，一辆爱驰U5

9月24日，34台爱驰U5进入江西省政府公务用车名列，还是好好做你的海外市场吧……

说实话，在街头要看见爱驰汽车是挺难的，毕竟这车的销量摆在那里，好与不好，市场说了算。

依托于中欧同步的研发与制造体系，于19年9月获得欧盟整车型式认证的爱驰U5已成功进入法国、德国、荷兰、比利时、丹麦、意大利、以色列等重要海外市场，未来将持续扩大全球版图，以智能化、电动化科技创造全新绿色出行生活方式，推动全球低碳出行。截至今年8月，爱驰海外共计出口2681台，凭借海外市场旺盛的需求，爱驰早在去年就成为当时仅有的三家参与欧洲碳排放交易的中国车企，已与多家欧洲汽车企业共同成为履行碳积分制度、参与欧洲碳交易的重要成员，积极参与国内外碳排放交易体系的建立过程。

爱驰u5助力越野跑，爱驰u5 100%电力助力！

滴滴再次出手，滴滴关联公司入股爱驰汽车 近日，爱驰汽车有限公司发生工商变更，新增股东上饶市滴滴科技有限公司、山西合盛新动能股权投资合伙企业（有限合伙），其中上饶滴滴持股0.37%、山西合盛持股2.9%。至此，爱驰汽车注册资本增至约8.3亿元，增加 3.38%。 此前有媒体报道称，爱驰汽车正寻求20亿美元的估值融资，滴滴或为潜在投资方之一。对此消息，爱驰汽车在1月22日回应称：暂不予以评论。而今，上饶滴滴的入股无疑证实了这一传闻。 事实上，在上饶滴滴入股之前，爱驰汽车已在2021年1月初与锦江汽车达成战略合作，正式进军出行市场。对此，有业内人士质疑称，爱驰汽车瞄准出行领域是为了消耗库存，提升销量。目前，爱驰汽车旗下仅有U5一款车型。根据机动车交强险最新数据，2020年爱驰U5累计上险量为1,164辆，其中近八成上险量来自单位用户，个人用户仅占比18%。

威马 EX5 和爱驰 U5 这两款车你会怎么选👀