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爱驰U5

爱驰汽车 / SUV / 国产 / 纯电
16.69-24.99w
7.3
综合评分
  • 综合功率 140 kW
  • 纯电续航 600 km
  • 慢充时间 10.5 h
  • 轴距 2800 mm
  • 电池容量 83 kWh
  • 百公里加速 10 s
  • 综合能耗 13.8 kWh
  • 能量密度 181 Wh/kg

在售/即将发布车型

  • 在售/即将发布
  • 2021款 U5 SE纯电续航 405km 电池 53kWh 综合输出功率 150kW

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  • 2021款 U5 ING纯电续航 503km 电池 63kWh 综合输出功率 150kW

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  • 2021款 U5 ING+纯电续航 503km 电池 63kWh 综合输出功率 150kW

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  • 2021款 U5 Pro纯电续航 503km 电池 63kWh 综合输出功率 150kW

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  • 2021款 U5 Pro+纯电续航 623km 电池 72kWh 综合输出功率 150kW

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社区动态

新出行同学

车展上展出的爱驰 U5 直播定制版,这是什么造型啊??

双擎会铁皮

去年在上海呆过一个星期,时隔一年再次流连上海街头,发现路上的绿牌车也发生了明显变化。当然,这些变化丝毫不意外,因为仅仅是将我们每月看到的销量数字变化,以一个现实的画面呈现出来而已。例如,去年只能偶尔遇见的小鹏 P7,今年在上海街头挺容易就能碰见啦。 但每个地方肯定是有地方特色的,例如上汽 R,在上海就很类似广汽埃安在广州的角色,ER6 这款车已经逐步开始和荣威进行接班了。感觉新的网约车 ER6 逐步取代退役的 Ei5、Ei6,这个目前在广深街头还未能见到。而大众 ID4 的情况和我们看到的销量数字非常匹配,路上能见度非常高。尽管在广深地区,大众 ID 系列能见度也开始攀升,但到了上海街头你还是会明显感受到什么才是大众的地头。 还有一个独特的当地现象是居然能经常看到爱驰 U5,是不是爱驰在上海投放了一些做网约车?而红旗 E-QM5 这款车也是当地一特色,至少在广深还没能经常见到这款车,而上海街头它已经大量服役接客! 和一年前没太大变化的就是,特斯拉理所当然继续是街车,多得看见了也懒得拍,只不过 Y 逐渐占据了之前 3 的角色,而蔚来也是上海很常见的纯电车品牌,到处都能遇见。

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