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零跑S01

零跑汽车 / 跑车 / 国产 / 纯电
11.99-14.99w
9.3
综合评分
全部配置
  • 综合功率 125 kW
  • 纯电续航 451 km
  • 慢充时间 8 h
  • 轴距 2500 mm
  • 电池容量 48 kWh
  • 百公里加速 6.9 s
  • 综合能耗 0 kWh
  • 能量密度 140 Wh/kg

在售/即将发布车型

  • 在售/即将发布

  • 2019款 380 Pro纯电续航里程 305km 综合输出功率 125kW 电池 35.6kWh

    13.99w补贴价格 详情 去对比

  • 2019款 380 标准版纯电续航里程 305km 综合输出功率 125kW 电池 35.6kWh

    11.99w补贴价格 详情 去对比

  • 2020款 460 Pro纯电续航里程 451km 综合输出功率 125kW

    14.99w补贴价格 详情 去对比

  • 2020款 460 标准版纯电续航里程 451km 综合输出功率 125kW

    12.99w补贴价格 详情 去对比

车友点评

hsjaaaa

点评车型

2019款 460 Pro

个人评分10.0

点评：1首先感谢新出行这次的活动，让我有机会体验零跑S01这款车型，个人关注很久了，一直止步于心动。 2这是我第二次开零跑了，调教感觉比上次要好了很多，刚拿到车就发现车机系统提示有升级，但是我没敢点，怕跟上一次自己的车一样升级后出现小问题，作为数码升级达人，如果下次有更长的体验时间一定点。 3车机系统可玩的不多，我开的时候车道保持自适应巡航不可用，但是后来仪表盘里又出现了，不知道咋整的，界面像特斯拉，很神奇，真希望后续有时间可以多体验体验。 4就算车机没什么可玩的，但也依然把音乐和导航整合到了仪表盘里，这点非常棒。仪表盘中间还留有空位依然可以改进，希望未来变得更好，L2辅助驾驶系统能更稳定也更快推送进来。一体式车机右边多媒体大屏在仪表盘承担了音乐和导航后显得像个摆设，可以让用户拥有更多选择。 5体验车虽然是个460pro顶配，但是作为十万+级别的驾驶感受已经相当到位，音响很烂，不过大家都说10万以下的音响也就是听个响，屏幕分辨率有颗粒感但也够用，空调很猛，国产车都不差。 6晚高峰从蛇口到龙岗，走北环南坪水官，运动模式下最高我也只踩到了110，提速非常快，动力随踩随有，车辆很稳重一点不飘，车机自带高德导航很好用。 7优点都说了说下缺点，充电要吐槽，实在太慢了，人家比亚迪混动车慢充能去到7KW，咱纯电豪华双门轿跑慢充只有3KW实在有点说不过去了，特别是2020款NEDC续航能到451，慢充能快点当然更好，不过如果家里有桩当我没说。 8总结一下，酷炫的外形加上相对低的价格，非常适合深圳人上下班代步使用，也可以作为家庭的第二辆车，情侣们周末周边游走走。纯电车型使用成本真的是非常非常的低，充电保养约等于不要钱，2020款续航也上来了，没有旅程焦虑的小跑车除了好我还能说什么呢

社区动态

伟健

捕捉到一辆野生C11增程版，大家觉得这前脸如何？我实车看感觉还可以接受… 另外，大家喜欢的枪灰色多辐条轮毂也来了～

伟健

【零跑C11增程版和纯电版怎么选？】 伟健其实一直想问问各位，大电池版本的C11增程版与C11豪华版（510km），功能配置一样，增程价格可能便宜1-2万，大家会选增程还是纯电？为什么？～ （价格我瞎猜的，具体听官方，我只想知道大家会怎么选，欢迎讨论👏）

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