车友点评
社区动态
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更新一下之前跟踪的这几个车型销量变化，之前的链接是：https://www.xchuxing.com/ins/110451 海豚太强了，起量之后除了那个月因为长沙工厂事件稍有迟疑，后续更是大幅度放量！我感觉同尺寸而且更便宜的飞度都放弃抵抗了，和去年比暴跌一半 ..... RAV4 和 CRV 那几个双车战略的其实和去年比没啥变化，但宋 PLUS 一个车型已经爬到头顶上来，逐渐拉开一万的差距了。这还没算上宋 PRO 的 ..... 理想 ONE 除了四月份那波疫情北京厂几乎停摆影响外，基本也是压住两个汉兰达。不过从 8 月份起，ONE 的使命也逐步结束了，让我们等待拥抱 L8 吧，马上要来了！
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L8 来了还有必要买现款理想 ONE 吗？ 这两天新出行 L8 社区里关于理想 L8 的讨论很火，先是李想本人官宣 L8 会有五座和六座以及 MAX 和 Pro 的不同配置，后面理想官方又接着官宣说 L8 会在 11 月初上市，并且说是上市既交付。 在这些关于理想 L8 的信息轰炸之下，理想 ONE 现阶段也出现了终端销售优惠的情况，据说是优惠了两万。 在这样的情况下就会有部分小伙伴开始纠结「我到底是现阶段购买优惠两万后的理想 ONE，还是等待即将发售的理想 L8」。 先说我的答案，我个人是建议大家等等 L8，毕竟买新不买旧，而且这个新还会是一个很全面的升级。具体原因分别是； 一、从价格纬度 首先要不要等肯定是价格决定，我们都知道在售的 2021 款理想 ONE 是 34.98 万元，即使减去现阶段的两万优惠，那 2021 款理想 ONE 的价格也是在 32.98 万元。 目前关于理想 L8 的售价并未公布，但我们可以大胆的猜测。首先 L8 六座版是替代理想 ONE 的关系，既然是替代那说明价格就不会差的很多。 特别是在理想 L8 这一次还提供 Pro 和 MAX 不同的版本，再加上五座和六座，因此 L8 这一次会有四个配置版本。 四个配置版本我就算你是从 40 万往下逐步形成价格差，那 L8 的最低起售价格可能会在 36 万左右，也就是 L8 Pro 版（个人猜测 不代表最终售价）。 36 万元最低售价的理想 L8 和优惠后 32.98 万元的 2021 款理想 ONE 价格差是 3 万元左右，这三万左右的价差我觉得带来的升级是值得的。 而且你的经济实力已经可以购买 33 万的优惠后的理想 ONE，我觉得咬咬牙这三万应该能加出来吧？ 二、这个价格差能带来什么？ 在新款理想 L8 可能会比优惠后的 2021 款理想 ONE （32.98万元）贵三万元左右的情况下，L8 能给用户带来什么？ 1、全新的四缸增程器 在售的 2021 款理想 ONE 采用的是三缸增程器，而理想 L8 这一次升级将大概率会采用理想 L9 同款增程器。 因为在之前的绵阳日报中有提到理想这款增程器在 2022 年预计产能 8 万台，而 2022 年的 8 万台增程器产能并不是全部供应给 L9 这一款车型， L8 也会用上。 这款 L2E15M 增程器为 1.5T 涡轮增压四缸发动机，最大功率为 113kW 。 在我之前试驾 L9 的时候说过，这款增程器的发电效率、噪音和启动的震动都是很好的，这个四缸增程器就非常值得等。 2、智能座舱 其次就是智能座舱方面，这一次李想说了 L8 会有 MAX 和 Pro 不同的配置，这个 MAX 和 Pro 针对的是智能座舱和辅助驾驶。 目前在售的 2021 款理想 ONE 采用的是 820A 的车机芯片，参考 L9 MAX 的智能座舱采用了三款 15.7 英寸的 OLED 大屏、HUD 和双 8155 车机芯片来看。 Pro 版本肯定是没有这种配置的，但来到 L8 Pro 上，即使没有两颗 8155 车机芯片，我觉得 Pro 的座舱也会用一个 8155 车机芯片，相较于 2021 款理想 ONE 肯定是升级的。 3、智能驾驶 还有就是辅助驾驶方面，目前 2021 款理想 ONE 用的是地平线征程 3 的芯片，说实话整个辅助驾驶可用度还是不错的。 但来到 L8 Pro 上，目前的猜测是 L8 Pro 会搭载地平线征程 5 的芯片，相较于地平线征程 3 来说，征程 5 单芯片算力为 128TOPS（征程 3 是 5 TOPS），虽然说不能单纯的看算力，但大算力确实会有更大可能性。 4、车身方面的升级 其次就是车身方面的升级，从目前曝光的路试谍照来看，理想 L8 的造型会和 L9 保持类似的家族设计。 这样设计先不说好不好看，毕竟每个人的审美不同，但我还是觉得看过 L9 的造型后会觉得 ONE 的设计有点落后。 抛开造型之后，L8 的轴距在这一次也会升级，在售的 2021 款理想 ONE 的轴距是 2935mm，而理想 L8 的轴距则可以去到 3000mm，更大的轴距可能就会带来更大的车内空间。 所以这一次的理想 L8 是从里到外的全面升级，当然了具体的升级配置还是要等官方发布，不过从目前这些信息来看，我觉得是值得等待的，没必要再去买折扣的理想 ONE。 三、从政策纬度 最后就是政策纬度，大家之前担心的可能就是 2023 年会取消新能源汽车免征购置税，目前已经确定了新能源汽车免征购置税会继续执行，延续到 2023 年年底。 另外可能不了解的朋友会担心 2023 年就没有新能源汽车补贴了，这个补贴其实在 2021 款理想 ONE 上也没有，别把补贴和免征购置税搞混。 四、二手车保值率纬度 这个就简单了，虽然说有些朋友买车就是自己开，但这个二手车保值率肯定要考虑的。 随着理想 L8 的上市交付，理想 ONE 在二手车市场上的贬值率肯定会升高。 总结来看，我个人觉得现阶段想要购入 2021 款理想 ONE 的用户可以等的话还是等一等吧，到时候可以手速快一点争取在 11 月提 L8。当然，这些都只是我个人基于部分信息的一些猜测，大家可以参考下。
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