AION LX

埃安 / SUV / 国产 / 纯电 一图解析
28.66-45.96w
9.3
综合评分
  • 综合功率 360 kW
  • 纯电续航 1008 km
  • 慢充时间 - h
  • 轴距 2920 mm
  • 电池容量 144.4 kWh
  • 百公里加速 3.9 s
  • 综合能耗 15.5 kWh
  • 能量密度 180 Wh/kg

在售/即将发布车型

  • 在售/即将发布
  • 2020款
  • 2022款 PLUS 80 智尊版 纯电续航 650km 电池 93kWh 综合输出功率 180kW

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  • 2022款 PLUS 80D 旗舰版纯电续航 600km 电池 93kWh 综合输出功率 360kW

    32.96w补贴价格 详情 去对比
  • 2022款 PLUS 80D Max版纯电续航 600km 电池 93kWh 综合输出功率 360kW

    40.96w补贴价格 详情 去对比
  • 2022款 PLUS 千里版纯电续航 1008km 电池 144.4kWh 综合输出功率 180kW

    45.96w补贴价格 详情 去对比

社区动态

小白同学

埃安4月销量发布: 4月销量10212台,1-4月累计销量55086台。

双擎会铁皮

小鹏 G9 的路测车这段时间都大摇大摆在广州街头跑来跑去。只不过这款基本上确定为大五座的 SUV 近期没有任何新的信息透露,风头自然被蔚来 ET7 和理想 L9 掩盖得毫无踪影。对于小鹏 G9,我还是想聊聊大五座 SUV 需求的问题,究竟有多少人会很热衷于这样的规格? 所谓大五座,就是尺寸也不小,价格也不便宜,但仅有 5 座的 SUV。油车的市场,紧凑型 5 座 SUV 一直有最大需求量,哈弗 H6 和 长安 CS75 这种常年霸榜,合资的本田 CRV 和丰田荣放这些也是榜单前列,再早几年的大众途观也是抢手货。但大五座 SUV 的量就一直不在一个数量级,例如较受欢迎的日系车,仅有大五座的本田冠道和 URV 与同门 CRV 及皓影等相比则反响平平!去年冠道全年销量排名 71 位,URV 更是 仅在 87 位。丰田汉兰达很火热,大众途昂也不至于这么冷淡,但它们的规格已经属于 7 座 SUV 了。 新能源车市场,最瞩目的大五座应该是蔚来的 668 里面的两个 6 吧?这属于很成功的例子。但也得看同期市场上可选择的空间,事实上因为品类较少,导致很多轿车需求的人也因为蔚来的吸引力而买了 ES6,当时并没有 ET7 乃至 ET5 可选,其他品牌可选的也不多,去年之前连 Model Y 都没出来,记得还有不少纠结买 Model 3 好还是 ES6 好的讨论出现!!其实当时不是所有 ES6 用户都把 SUV 作为必须选择的类型。至于另外一个销量惨烈的大五座 SUV,就是埃安的 LX,在没有品牌光环和更多增值亮点之下,就算续航能力一直在各种测试中都保持前列,也甚少人为这个大五座埋单! 小鹏 G9,大五座这个梗确实是个变数。在发布时普遍叫好之后,真正到了让大家埋单的时候,五座这个因素不知道会不会有影响。当然,它的其他亮点挺多,新一代的电气化平台下的高功率超充,XPilot 4.0 软硬件等等,并非平庸之辈,综合吸引力能揪住受众也是可以成功的!

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