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几何C

几何汽车 / SUV / 国产 / 纯电一图解析

12.57-19.78w

9.9

综合评分

全部配置

综合功率 150 kW
纯电续航 550 km
慢充时间 11 h
轴距 2700 mm
电池容量 70 kWh
百公里加速 7 s
综合能耗 13.9 kWh
能量密度 183.23 Wh/kg

在售/即将发布车型

在售/即将发布
2021款
2020款

2022款蓝莓C400电池容量 53kWh 纯电续航里程 400km 综合输出功率 150kW
12.57w补贴价格 详情去对比
2022款 400KM 蓝莓Pro电池容量 53kWh 纯电续航里程 400km 综合输出功率 150kW
13.37w补贴价格 详情去对比
2022款 400KM 蓝莓Plus电池容量 53kWh 纯电续航里程 400km 综合输出功率 150kW
13.97w补贴价格 详情去对比
2022款 400KM 出行版电池容量 53kWh 纯电续航里程 400km 综合输出功率 150kW
12.98w补贴价格 详情去对比
2022款葡萄C550电池容量 70kWh 纯电续航里程 550km 综合输出功率 150kW
14.57w补贴价格 详情去对比
2022款西柚C550电池容量 70kWh 纯电续航里程 550km 综合输出功率 150kW
16.27w补贴价格 详情去对比
2022款 550KM 西柚Pro电池容量 70kWh 纯电续航里程 550km 综合输出功率 150kW
15.37w补贴价格 详情去对比
2022款 550KM 西柚Plus电池容量 70kWh 纯电续航里程 550km 综合输出功率 150kW
15.67w补贴价格 详情去对比
2022款 550KM 西柚Halo电池容量 70kWh 纯电续航里程 550km 综合输出功率 150kW
16.97w补贴价格 详情去对比
2022款 550KM 公务版电池容量 70kWh 纯电续航里程 550km 综合输出功率 150kW
19.78w补贴价格 详情去对比
2021款优选续航版 C400 平方版电池容量 53kWh 纯电续航里程 400km 综合输出功率 150kW
12.98w补贴价格 详情去对比
2021款优选续航版 C400 立方版电池容量 53kWh 纯电续航里程 400km 综合输出功率 150kW
13.98w补贴价格 详情去对比
2021款优选续航版 C400 奋斗版电池容量 53kWh 纯电续航里程 400km 综合输出功率 150kW
17.28w补贴价格 详情去对比
2021款甄选续航版 C550 幂方版电池容量 70kWh 纯电续航里程 550km 综合输出功率 150kW
16.28w补贴价格 详情去对比
2021款甄选续航版 C550 魔方版电池容量 70kWh 纯电续航里程 550km 综合输出功率 150kW
18.28w补贴价格 详情去对比

车友点评

Mr.Y: 点评车型
2020款甄选续航版 550KM C++ Pro

个人评分10.0

点评：給大家看看澳門第一臺幾何汽車，上車也感受了一下，電車開起身同油車感覺完全不同，加速的感覺超爽，性價比超高，續航超長，在澳門用充一次電能用半個月了，加上澳門電車免稅，免費充電，一個字“贊”！澳門左右肽都能開，用的也是國標的充電口，以後去內地也能開，爽！

15 16
触电一休: 点评车型
2020款甄选续航版 550KM C++

个人评分10.0

点评：21年10月提车至今接近4个月，行驶接近1万公里，分享下我的用车感受吧我提的是21款次顶配，落地价13万整，指导价16.28w-2w（沪牌补贴）-8k（置换补贴）-2k（延迟交付赔偿等了4个月）-2k（运输时磕碰导致右后翼子板约1cm²掉漆）-4k（砍价），其实订的时候是20款，但等车4个月后，20款停产，直接提了21款，而然二者并没有多大差别当时选择几何C原因有4 1. 续航比较准，这个在新能源圈子里绝对属于第一梯队了 2. 车身比较小巧，我居住环境停车环境很差 3. 沪牌 4. 预算15-20万五个优点，五个缺点，先从优点开始说 1. 续航的确比较准，夏天开冷空调小凤，基本可以1:1掉电（时速100以内），冬天的续航并没有一些媒体测得那么吓人，基本开热空调高速，能有个75折-8折还算比较稳，这个数据是我实测，当然，我没有选装热泵空调，后来经过测试后，想着当时如果+3k有了热泵的确冬季续航会强不少 2. 轴距2.7，短悬长轴，对比4.4米的车身，表现算比较好了，后排空间没问题 3. 外观比较耐看，隐藏式门把手设计的还算比较好用，不会像小鹏的隐藏门把手每次打开关闭都是库叉一下就打开关上跟抽风一样 4. 几个显示屏的搭配是非常用心合理的（HUD+小面积仪表屏+12寸中控屏），显示信息很全，上手快，功能丰富，尤其360环影+透明底盘+非常清晰准确的倒车影像，这套组合真的很香，我这款内置的是高德地图，适配非常好，你知道用手机导航费电是非常快的，开了这台车之后不再有这个烦恼，买车时看这车没有Carplay和Carlife，但实际使用中完全不影响 5. 座椅填充很柔软舒服，次顶配开始就有前排座椅加热，噢，只做坐垫加热，靠背并不加热，但毕竟价格放在这儿，也够了同样的，说几个缺点 1. 前排中央扶手位置，为了美观，严重牺牲实用性，当前排两个人上车各带了一杯咖啡，前排的任何储物格是无法放下第二杯咖啡的，场面会有点尴尬 2. 尾厢空间略小，但毕竟车身短，更尴尬的是尾厢开口太高了，搬运一些重物，会很吃力，如果是顶配Bose音响，低音炮会侵占更多下方储物格，而且可能是因为油改电吧，16.28的指导价也没有配上电动尾门，这个估计以后也不会改进了 3. 21款提到手时，车机没有升级有严重的bug，几乎每天会随机让我听到一次震耳欲聋的白噪音，一度因为这个想退车，但跑了一次售后升级后，该问题不再出现，连车机偶尔死机问题，也不再出现 4. 充电桩的供应商不靠谱，建议吉利更换，我自身的充电诉求是需要换一根10米的枪线，当着安装师傅的面，我自己拆充电桩把线换上了（我自己过去拆过多次其他品牌充电桩相同操作），但验收时安装工的检验器无法使用，他说没电了，也就作罢，结果后来发现桩不能用，他们认定是我换上的线有问题，于是我把线拆除，换回原来的充电桩，可正常使用，多次沟通后无果，这个事情我也没时间跟进，至今从我的角度无法判断到底是桩有问题，还是哪里除了问题，供应商是上海的联桩还是连桩，我记得是，有时间再去追责 5. 细节做工有问题，比如我提车时主驾车门明显异响，比如方向盘调节背后的绒布几乎就完全没塞进硬塑料里，比如座位下方隔绝下方电子器件的绒布，也有没有塞进去的，不是什么大问题，不影响使用，只能让人叹口气，只能说山西工厂的生产管理和品控需要加强总体来说，让我给这台车打个分，满分100，我能给到80分，说到的很多缺点，的确我承认自己有点吹毛求疵的成分，他们的确不影响使用，且价格放在这里，这些缺点问题都不大整体来说，这是一台性价比相当高的产品，产品的设计和完成度都很好，当所有人都在吐槽油改电的时候，谁又能想到吉利用一台油改电做到比纯电平台更高的续航，参考我亲测Aion y的600公里NEDC都跑不到400 所有的瑕疵和问题，在这样的售价和这样的续航面前，都可以不用那么在乎了，且我认为这台车如果在一两年内想要出手，保值率并不会很低，因为续航足，价格低，轴距2.7满足滴滴要求，可以出手给网约车司机使用，这个很符合他们的需求以上均为我实际体验，毫无掺水，各位看官自行参考，如有问题，欢迎私信，有空时会回复

4 1

社区动态

qwei 带上家人朋友三两个试着逃离城市的喧嚣来到与世隔绝的世外桃源珍惜这来之不易的陪伴为了梦想努力奋斗梦一直在那唯有陪伴才是最长情的动力白日梦逃季
qwei 来电party 几何春日换装活动收官之战赶着春天的尾巴我们杭州几何家车主们和上海几何家以及周边地区的一些车主一起相聚在美丽的杭嘉湖平原经过服务区的短暂休整我们杭州车主集体踏上了来电之旅老A的高速续航一直是我津津乐道的低风阻还有优秀的三控确实带来实实在在的续航保证也是我们高速保持队形的保证晚上的活动就是一次大型网友见面会作为杭州车主车主群老大实在有些不称职了好多车友都是第一次见面罚酒…… 在欢声笑语中我们开始了大party 大鱼大肉吃起来摇滚起来这次几何家给了很多免费换色机会给到车友大家也是不吝啬自己的激情现场有好多漂亮的颜色让原本个性十足的几何更加五彩斑斓原本自认为非常帅气的我的变色蓝显得有些黯然失色…… 快到碗里来……我在几何家等你一起玩几何人生吉利相伴再来一辆吉利001

精选内容

将于 3 月 29 日发布吉利共享出行定制车品牌定名曹操汽车 阿迪同学点赞 7 评论 8
几何C，科技时代发展的产物 小胖墩点赞 1 评论 1
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我的日常充电 扬哥哥车友会点赞 1 评论 2

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比亚迪唐DM: 20.98-33.18w 纯电续航:252km
特斯拉Model Y: 26.39-36.39w 纯电续航:660（CLTC)km
广汽新能源GS4 PHEV: 16.38-19.38w 纯电续航:61km
吉利缤越: 11.98-13.58w 纯电续航:62km

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续航

触电一休: 点评车型
2020款甄选续航版 550KM C++

个人评分10.0

点评：21年10月提车至今接近4个月，行驶接近1万公里，分享下我的用车感受吧我提的是21款次顶配，落地价13万整，指导价16.28w-2w（沪牌补贴）-8k（置换补贴）-2k（延迟交付赔偿等了4个月）-2k（运输时磕碰导致右后翼子板约1cm²掉漆）-4k（砍价），其实订的时候是20款，但等车4个月后，20款停产，直接提了21款，而然二者并没有多大差别当时选择几何C原因有4 1. 续航比较准，这个在新能源圈子里绝对属于第一梯队了 2. 车身比较小巧，我居住环境停车环境很差 3. 沪牌 4. 预算15-20万五个优点，五个缺点，先从优点开始说 1. 续航的确比较准，夏天开冷空调小凤，基本可以1:1掉电（时速100以内），冬天的续航并没有一些媒体测得那么吓人，基本开热空调高速，能有个75折-8折还算比较稳，这个数据是我实测，当然，我没有选装热泵空调，后来经过测试后，想着当时如果+3k有了热泵的确冬季续航会强不少 2. 轴距2.7，短悬长轴，对比4.4米的车身，表现算比较好了，后排空间没问题 3. 外观比较耐看，隐藏式门把手设计的还算比较好用，不会像小鹏的隐藏门把手每次打开关闭都是库叉一下就打开关上跟抽风一样 4. 几个显示屏的搭配是非常用心合理的（HUD+小面积仪表屏+12寸中控屏），显示信息很全，上手快，功能丰富，尤其360环影+透明底盘+非常清晰准确的倒车影像，这套组合真的很香，我这款内置的是高德地图，适配非常好，你知道用手机导航费电是非常快的，开了这台车之后不再有这个烦恼，买车时看这车没有Carplay和Carlife，但实际使用中完全不影响 5. 座椅填充很柔软舒服，次顶配开始就有前排座椅加热，噢，只做坐垫加热，靠背并不加热，但毕竟价格放在这儿，也够了同样的，说几个缺点 1. 前排中央扶手位置，为了美观，严重牺牲实用性，当前排两个人上车各带了一杯咖啡，前排的任何储物格是无法放下第二杯咖啡的，场面会有点尴尬 2. 尾厢空间略小，但毕竟车身短，更尴尬的是尾厢开口太高了，搬运一些重物，会很吃力，如果是顶配Bose音响，低音炮会侵占更多下方储物格，而且可能是因为油改电吧，16.28的指导价也没有配上电动尾门，这个估计以后也不会改进了 3. 21款提到手时，车机没有升级有严重的bug，几乎每天会随机让我听到一次震耳欲聋的白噪音，一度因为这个想退车，但跑了一次售后升级后，该问题不再出现，连车机偶尔死机问题，也不再出现 4. 充电桩的供应商不靠谱，建议吉利更换，我自身的充电诉求是需要换一根10米的枪线，当着安装师傅的面，我自己拆充电桩把线换上了（我自己过去拆过多次其他品牌充电桩相同操作），但验收时安装工的检验器无法使用，他说没电了，也就作罢，结果后来发现桩不能用，他们认定是我换上的线有问题，于是我把线拆除，换回原来的充电桩，可正常使用，多次沟通后无果，这个事情我也没时间跟进，至今从我的角度无法判断到底是桩有问题，还是哪里除了问题，供应商是上海的联桩还是连桩，我记得是，有时间再去追责 5. 细节做工有问题，比如我提车时主驾车门明显异响，比如方向盘调节背后的绒布几乎就完全没塞进硬塑料里，比如座位下方隔绝下方电子器件的绒布，也有没有塞进去的，不是什么大问题，不影响使用，只能让人叹口气，只能说山西工厂的生产管理和品控需要加强总体来说，让我给这台车打个分，满分100，我能给到80分，说到的很多缺点，的确我承认自己有点吹毛求疵的成分，他们的确不影响使用，且价格放在这里，这些缺点问题都不大整体来说，这是一台性价比相当高的产品，产品的设计和完成度都很好，当所有人都在吐槽油改电的时候，谁又能想到吉利用一台油改电做到比纯电平台更高的续航，参考我亲测Aion y的600公里NEDC都跑不到400 所有的瑕疵和问题，在这样的售价和这样的续航面前，都可以不用那么在乎了，且我认为这台车如果在一两年内想要出手，保值率并不会很低，因为续航足，价格低，轴距2.7满足滴滴要求，可以出手给网约车司机使用，这个很符合他们的需求以上均为我实际体验，毫无掺水，各位看官自行参考，如有问题，欢迎私信，有空时会回复

4 1
XCX2188NdOYz: 点评车型
2020款优选续航版 400KM C+ Pro

个人评分10.0

点评：续航：真

9 1
闪闪因: 点评车型
2020款甄选续航版 550KM C++ Pro

个人评分10.0

点评：真续航不虚标大众侃车春季不加电春考挑战赛续榜冠军-实际续航646.6KM 电动邦第16届趴趴趴大赛-春季续航榜冠军-实际续航5841KM 电动邦第15届趴趴趴大赛-冬季续航榜冠军-实际续航514.9KM 汽车之家冬季实验续航榜冠军-实际续航436.3KM 优点：10万公里电费补贴，至高36期0息购车，至高8000元置换补贴

15 3
闪闪因: 点评车型
2020款甄选续航版 550KM C++

个人评分10.0

点评：优点：缓解续航里程带来的焦虑，续航不缩水。能预测剩余电量够自己走多远，消除车主担心车辆半路趴窝的焦虑。智能远光灯技术，简化驾驶员操作，夜间行车不用频繁的开关远光灯。后备箱空间大。空间：纯净空间，N95口罩防护等级。

12 0
XCX3369eE2BR: 点评车型
2020款甄选续航版 550KM C++

个人评分10.0

点评： 续航：蛮真实的，基本上显示剩多少就是多少外观：喜欢💕

10 1
大喷子: 点评车型
2020款甄选续航版 550KM C++

个人评分10.0

点评：优点：续航超级无敌准，基本上都会比标定超一些！缺点：可能是因为有iboost制动能量回收系统，刹车感觉不是很线性。续航：准准准！牛牛牛！充电：基本上80%以内半个小时吧，快充充满要1个多小时。还可以接受。空间：中规中矩，没亮点，但绝对不小。外观：爱了紫色

7 3
喜喜: 点评车型
2020款甄选续航版 550KM C++

个人评分10.0

点评：几何C比埃安Y性价比高太多了主销价格：埃安Y热门车型500公里次顶配12.56万。但是几何C C++ 550公里续航优惠后也只有13万多（若置换仅12万出头），价格上并不比埃安Y贵，和他500公里续航比价格差不多、还多50公里续航（50公里续航值1万块钱）续航性价比：我们在第三方汽车之家和电动邦做的续航趴趴趴大赛中不论冬春，续航表现都是第一名，真续航就是几何的标签，虚标王广汽埃安完全无法相比质量性价比：两款车做工品质，埃安Y不论中控、仪表屏幕分辨率都很低，最直观的对比是您可以打开两款车的540°影像，看下两款车的成像效果。对比下按键、中控台的材质做工，这些都是一目了然的。。进攻假性价比：空气净化、CN95滤芯、iBooster能量回收这些几何C标准配置埃安Y均需选装，而且价格还不便宜，是不折不扣的选装王。基础保养免工时费后小保还有三四百元，而几何小保仅百十来块钱，后期成本也很高。

11 6
XCX7272WlP9k: 点评车型
2020款甄选续航版 550KM C++

个人评分10.0

点评：紫色，浪漫的色彩，有丰富的想象空间，不俗不嫩不怪不妖～优点:美

7 1
长不大的仙仙子: 点评车型
2020款甄选续航版 550KM C++ Pro

个人评分10.0

点评：💖母亲节的几何家，活动简直太丰富 🤱身在杭州参加小北主持的湘湖沐心岛母亲节品鉴活动，现场在Apro里录制节目，天啊车隔音效果，私密性太强了吧。 🐂车主群里分享的北京活动真是超级棒，跟母亲说说真心话，感觉现场很多人真的掉了眼泪。下一篇打算去找北京活动图分享一下哈哈。海南的活动手举牌也有爱，几何家庭真不错，关爱满满🤱❤️ ᥬ🌝᭄ᥬ说起车子，我是几何c 优点:品牌负责，买了车子不会没人管我。有温度。优点：几何车子颜值高，尤其几何c的紫色我就是哈。续航:这个去看看几何以往参加过的续航挑战就懂了，真续航没哪个车子能比。说550续航但轻松600以上。这才是实力了。充电:真心不需要焦虑这点，现在的车子能到500以上就不存在续航焦虑，只要不虚电就行。像某个新势力品牌，我朋友买了个续航700的，实际跑四百多就不行了，这可是身边真实的教训。电车现在充电桩安装太容易了，到外面也是随便一个商场就能充电，这点没开过电车的盆友确实会被厂家给带节奏了，其实最该考虑是真续航。

22 9
冬日暖阳1985: 点评车型
2021款优选续航版 C400 平方版

个人评分10.0

点评：准备入手一台感觉外观设计比较简约，后面悬浮顶的也比较好看，还有蓝黑色的双色的车身，隐藏的把手，个人感觉还不错。感觉空间对于我这样的三口之家而言也够用；

8 3

综合评分共 21 人参与点评

9.9

五星
四星
三星
二星
一星

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扬哥哥车友会: 几何何所惧车友会了解一下

1 0
扬哥哥车友会: 棒极了哈哈哈这样完美不完美？？？

1 2
扬哥哥车友会: 几何破解或者各种下载软件，本身都是烂大街了，不要再被骗

1 0
作家: 欢乐时光总是过的那么快，初六了，得返程了，早上看高速还没那么拥堵，中午看就全线飘红了，在宿迁迅速的吃完午饭，电也充满了，四人一狗，满载出发。全程354公里，送朋友到家然后再开15公里到自己家。不容易啊，这是我目前为止开车时间最长的一次了，中午一点多出发，到第二天凌晨一点多才到家。多亏了当初买的高配，带了辅助驾驶，如果是手动挡福克斯的话，估计已经累趴了。从宿迁到淮安六十公里开了三个小时，从淮安上高速又花了两个多小时，第一次体验了春运高峰。还好天气可以，几乎不用开空调什么的，一直开着通风，当然了音乐是少不了的。到朋友家续航还有135公里，让我对这台车续航有了深刻认识。

1 0
作家: 疫情终究还是过去了，解封没多久，大家都感染上了新冠，感谢国家，为我们扛了这么多年。在陆陆续续都感染了，亲戚们都说过年就各自休息休息，不串门了，于是，我们决定自驾游。去淮安见见许多年未见的老友。大年初四一大早出发，凌晨四点多起床，还挺冷的，外面零下7度，总路程260公里。自适应定速111，开咯159公里，剩余289公里表显，基本上都开了暖空调，为了避免高速堵车不方便充电，后半程就把暖空调关了，太阳也出来了，暖和一些了，下高速出口，还有164续航剩余。开开心心把暖空调继续打开，完全没有担心电不够的必要了。剩下的就是愉快了。

0 0
作家: 盼星星，盼月亮，本来还有三天才解封，突然政策改变，再做一次核酸，没问题就可以出来放风了。终于可以正儿八经电把我的小C开出去兜风了。前面三天，去哪里都开车，甚至刚到目的地，想起来有东西没拿，又开回去，然后往返，测试车子。虽然几何C内饰都是塑料的，但是一点味道也没有，据销售说之前和人家看车的说这是环保塑料，无毒的，然后人家还用舌头去添了一下，哈哈，人工测试。首保三个月或者五千公里，三个月刚刚好，干到五千公里。于是就去做了首保。电车嘛，保养也没什么，就是全车检查检查。我又让售后把侧面电线的盖子打开检查了一下线路卡扣，完好。售后服务还行，和售后沟通了一下，把我雨刮器索赔了一下。

1 1
作家: 十一月订了几何C，苦苦等到三月终于到车咯，结果因为疫情，到六月份才可以去拿车。开开心心坐上高铁，去提车。去的比较早，店还没开门，看着门外停着的车，围观了一圈，越看越喜欢。后面简单的把手续办理了一下，打了临牌，洗了一下车，不得不说，几何的细节做的还是不错的，直接标配了充气泵，质量不错，比我以前买的像空压机一样的造型好看多了。看了下仪表，小小电，就显得很精致了，平时看的也不多，主要看抬头显示。新车出厂里程有9公里，简单的设置了一下，就打道回府咯，毕竟回来还得隔离，全程158公里高速，8公里市区，自适应巡航108，开空调，多掉了25公里续航，打了86折，还不错。

1 1
作家: 和媳妇商量了好久，要换纯电电车，之前看了汉，体验了一下暴力驾驶，真真切切电感受到了人在前面跑，魂在后面追。于是又去了比亚迪店，说实话一开始秦电外观属实惊艳了我一下，但是不太喜欢内饰。看了宋，媳妇比较喜欢，空间大，但是电机功率不大，电池容量也不多。于是直奔了几何店，可能在做路的原因吧，是真电挺难找电，也不在吉利店里卖。看了看几何A，功夫牛，几何C。功夫牛小了点，要SUV，最后考虑几何C。看看配置，有车机，有抬头显，有辅助驾驶，有自适应巡航。都是我们喜欢的配置。唯一美中不足的是少了个电尾门，好在这玩意也不贵，后期也能解决。几何的续航属实扎实。目前而言，几何C确实是最适合我们的。

1 0
作家: 手动挡福克斯开了好久，现在越来越懒了，就想换个自动挡打车开开，心心念念，追了长安打CS95好多年，眼看它从第一版本内饰不行，到了第二版本前脸胡子脸丑爆了（个人喜好，勿喷），现在又出了第三版本。但是，随着时间打推移，电动车做的越来越好了，而且，油价涨的厉害。最终，考虑买电车。其实，早在最初打时候，我就已经看过了几何A，那时候刚给媳妇买了小车车，就只是简单的看看，觉得内饰精简，属于我喜欢的风格，音响听了一下，觉得几何打音响效果要比帝豪的好狠多，虽然耳朵不咋滴，但是还是更喜欢几何的音响。由于之前已经有一台小北汽纯电了，三元锂电池的，续航不错，最终肯定是要选择三元锂电池的车了。打车也遇到开几何的车主，谈下来说续航可以。正好，工作地点附近有家几何店，就去看了，展车紫色车身，黑色车顶，奶咖色内饰，一眼相中，特别喜欢，毫不犹豫直接同款，选择了几何C。

1 0
悟空uvffvj: 几何C550内饰篇几何C550内饰篇仪表盘大小合适，没觉得像其他人说的那样显小，我觉得正好，里面内容丰富，主要信息都全了，够用就好。车机系统，我开车几乎不看屏幕，也就听听歌，语音识别比较好用，点歌很轻松，直接说出想听歌曲的名字，如果厂家再免费给个会员就更好了[坏笑]。出风口吹的位置高低正好，之前车怎么调整都吹肩膀，夏天每次开车都需要穿个外套，现在高低正好，适合我这176的身高。档位前的按键简单明了，晚上亮起来很上档次，很多朋友坐我车都说这个位置很漂亮，简约大方。后排空间我们全家四个大人一个小孩，出行空间正好，一点也不拘谨，比之前的速腾坐着舒服多了，还有这个全景天窗，孩子比较喜欢，就爱做后排看星星。后备箱有很大的拓展空间，如果需要拉比较高的大件，可以把下面泡沫拿出来，上次买了个一米多高的花，直接放后备箱拉回家了，比较惊喜！！！

0 0

新出行同学: 2020 粤港澳大湾区车展新能源新车，你最关注哪辆？

比亚迪汉 94

几何 C 13

蔚来 EC6 26

荣威 MARVEL-R 6

奔驰 EQC 350 4MAT 1

其它评论里说 8

6 1

几何C

在售/即将发布车型

2022款 蓝莓C400电池容量 53kWh 纯电续航里程 400km 综合输出功率 150kW

2022款 400KM 蓝莓Pro电池容量 53kWh 纯电续航里程 400km 综合输出功率 150kW

2022款 400KM 蓝莓Plus电池容量 53kWh 纯电续航里程 400km 综合输出功率 150kW

2022款 400KM 出行版电池容量 53kWh 纯电续航里程 400km 综合输出功率 150kW

2022款 葡萄C550电池容量 70kWh 纯电续航里程 550km 综合输出功率 150kW

2022款 西柚C550电池容量 70kWh 纯电续航里程 550km 综合输出功率 150kW

2022款 550KM 西柚Pro电池容量 70kWh 纯电续航里程 550km 综合输出功率 150kW

2022款 550KM 西柚Plus电池容量 70kWh 纯电续航里程 550km 综合输出功率 150kW

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