在售/即将发布车型
- 在售/即将发布
- 2021款
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2022款 690km 旗悦版 七座纯电续航 460km 电池 120kWh 综合输出功率 320kW
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2022款 690km 旗享版 六座纯电续航 690km 电池 120kWh 综合输出功率 320kW
61.98w补贴价格 详情 去对比 -
2022款 660km 旗畅版 六座纯电续航 660km 电池 120kWh 综合输出功率 405kW
68.98w补贴价格 详情 去对比 -
2022款 660km 旗领版 四座 纯电续航 660km 电池 120kWh 综合输出功率 405kW
77.98w补贴价格 详情 去对比 -
2021款 旗·悦 七座版纯电续航 460km 电池 84kWh 综合输出功率 320kW
50.98w补贴价格 详情 去对比 -
2021款 旗·享 六座版纯电续航 460km 电池 84kWh 综合输出功率 320kW
53.98w补贴价格 详情 去对比 -
2021款 旗·畅 六座版纯电续航 510km 电池 99kWh 综合输出功率 405kW
63.98w补贴价格 详情 去对比 -
2021款 旗·领 四座版纯电续航 510km 电池 99kWh 综合输出功率 405kW
72.98w补贴价格 详情 去对比
社区动态
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前两天试完了红旗 E-HS9，试驾文章已经写了，这里来聊聊我对它的看法。 1、先从大的方面来说，红旗 E-HS9 到底是一辆什么车？ 我对红旗没有什么情怀，这么些年对红旗的印象不算好，在所有中国品牌中，红旗给我的印象排在很后。 这次试驾 E-HS9 之前也是带着这种心态过去的，预售 55-77 万元，价格出来之后我一直认为这只是在透支红旗品牌而已。 但在试驾完之后我改观了，红旗 E-HS9 说不上很强，但还是可以看出来是一辆有在认真做的车型。 2、红旗 E-HS9 有人觉得不好看，但是如果你见到实车应该会跟我一样会改观。整车的造型气场有，车头很霸气、车侧的姿态也很昂扬，搭配上红旗的车标，确实很有气场。 3、车内的用料、做工都是没得说，各种真皮、菱格都做得很到位，各种豪华配置该有的都有。车内的豪华感氛围也做到了。 4、作为一辆纯电动车，红旗 E-HS9 在智能化配置方面也算做得到位，虽然比不上新势力品牌做得那么极致，但是相比其它传统燃油车品牌并不差，甚至要更强。 5、车内 4 块大屏（并不是说屏越多越好），很有科技范。语音系统也很强，并且覆盖度很高，大部分功能都可以通过语音来操作。这出现在红旗的车上，还是有点出乎我的意料。 工程师说这套车机系统是由红旗自己研发，也让我有点意外。 6、自动辅助硬件上配备了前双目摄像头、5 个毫米波雷达以及 12 个环视摄像头，芯片目前还不知道，但这套规格在目前称得上比较好的配置了。 这次没有试到车道保持功能，只是简单的试了 ACC。系统的开启方式、提醒都做得很简洁和相对比较到位。相比丰田、大众等传统品牌，体验好了许多。 7、红旗 E-HS9 可能会刷新很多人对红旗品牌的印象，从造型上看可能大多数人都认为 E-HS9 车内应该是很端庄严肃的风格，但实际上确是很有科技感。 车内在个别细节山也保留了红旗的中国文化底蕴，比如仪表盘左侧的“国体”日历、中控上的手写“红旗”标识等等。 8、当然了，E-HS9 从细节上也有很多可以改进的地方，比如车内的屏幕反光问题、触控操作还不够灵敏、个别功能比较难找等等。 最后一个面子的问题，花 80 万买红旗 E-HS9，我觉得并不掉价，但从整车的造型，就值回价格，甚至会有人觉得你是个低调有内涵的人，你们觉得呢？
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分享几张红旗 E-HS9 的细节美图。
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