红旗 E-HS9

红旗 / SUV / 国产 / 纯电 一图解析
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综合评分
  • 综合功率 320 kW
  • 纯电续航 510 km
  • 慢充时间 9.5 h
  • 轴距 3110 mm
  • 电池容量 99 kWh
  • 百公里加速 5 s
  • 综合能耗 19.3 kWh
  • 能量密度 178.1 Wh/kg

在售/即将发布车型

  • 在售/即将发布
  • 2021款 旗·悦 七座版纯电续航 460km 电池 84kWh 综合输出功率 320kW

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  • 2021款 旗·享 六座版纯电续航 460km 电池 84kWh 综合输出功率 320kW

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  • 2021款 旗·畅 六座版纯电续航 510km 电池 99kWh 综合输出功率 405kW

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  • 2021款 旗·领 四座版纯电续航 510km 电池 99kWh 综合输出功率 405kW

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社区动态

新出行同学

前两天试完了红旗 E-HS9,试驾文章已经写了,这里来聊聊我对它的看法。 1、先从大的方面来说,红旗 E-HS9 到底是一辆什么车? 我对红旗没有什么情怀,这么些年对红旗的印象不算好,在所有中国品牌中,红旗给我的印象排在很后。 这次试驾 E-HS9 之前也是带着这种心态过去的,预售 55-77 万元,价格出来之后我一直认为这只是在透支红旗品牌而已。 但在试驾完之后我改观了,红旗 E-HS9 说不上很强,但还是可以看出来是一辆有在认真做的车型。 2、红旗 E-HS9 有人觉得不好看,但是如果你见到实车应该会跟我一样会改观。整车的造型气场有,车头很霸气、车侧的姿态也很昂扬,搭配上红旗的车标,确实很有气场。 3、车内的用料、做工都是没得说,各种真皮、菱格都做得很到位,各种豪华配置该有的都有。车内的豪华感氛围也做到了。 4、作为一辆纯电动车,红旗 E-HS9 在智能化配置方面也算做得到位,虽然比不上新势力品牌做得那么极致,但是相比其它传统燃油车品牌并不差,甚至要更强。 5、车内 4 块大屏(并不是说屏越多越好),很有科技范。语音系统也很强,并且覆盖度很高,大部分功能都可以通过语音来操作。这出现在红旗的车上,还是有点出乎我的意料。 工程师说这套车机系统是由红旗自己研发,也让我有点意外。 6、自动辅助硬件上配备了前双目摄像头、5 个毫米波雷达以及 12 个环视摄像头,芯片目前还不知道,但这套规格在目前称得上比较好的配置了。 这次没有试到车道保持功能,只是简单的试了 ACC。系统的开启方式、提醒都做得很简洁和相对比较到位。相比丰田、大众等传统品牌,体验好了许多。 7、红旗 E-HS9 可能会刷新很多人对红旗品牌的印象,从造型上看可能大多数人都认为 E-HS9 车内应该是很端庄严肃的风格,但实际上确是很有科技感。 车内在个别细节山也保留了红旗的中国文化底蕴,比如仪表盘左侧的“国体”日历、中控上的手写“红旗”标识等等。 8、当然了,E-HS9 从细节上也有很多可以改进的地方,比如车内的屏幕反光问题、触控操作还不够灵敏、个别功能比较难找等等。 最后一个面子的问题,花 80 万买红旗 E-HS9,我觉得并不掉价,但从整车的造型,就值回价格,甚至会有人觉得你是个低调有内涵的人,你们觉得呢?

新出行同学

分享几张红旗 E-HS9 的细节美图。 ​​​​

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