在售/即将发布车型
- 在售/即将发布
-
2023款 Pure后驱版电池容量 77kWh
30.98w补贴价格 详情 去对比 -
2023款 Elite后驱版电池容量 90kWh 纯电续航里程 602km 综合输出功率 250kW
32.98w补贴价格 详情 去对比 -
2023款 Elite四驱版电池容量 90kWh 纯电续航里程 550km 综合输出功率 425kW
34.98w补贴价格 详情 去对比 -
2023款 Lux后驱版电池容量 100kWh 纯电续航里程 660km 综合输出功率 250kW
37.98w补贴价格 详情 去对比 -
2023款 Lux四驱版电池容量 100kWh 纯电续航里程 625km 综合输出功率 425kW
39.98w补贴价格 详情 去对比 -
2023款 Pro四驱版电池容量 100kWh 纯电续航里程 625km 综合输出功率 425kW
45.98w补贴价格 详情 去对比
车友点评
社区动态
-
高通 8295 带来的座舱演示，抢先体验和大家聊聊… 目前是一块 8295 拖动五块屏幕+电子后视镜，包括仪表屏、中控屏、副驾屏以及两块后排娱乐屏，和大家聊聊现场效果。
-
智己+斑马智行的座舱，是我为数不多喜欢的车机系统之一，今天也来了高通现场，学了几个知识点： -因为整个车机都是Linux，所以一个系统交互起来就可以联动多个屏幕，比如底部中枢屏打开音乐时，中控屏也有对应的视觉效果，还有比如联动所有屏幕的动画效果、主题等等。 -节日主题、壁纸以及 UI 定制，都是在最先研发的时候就用同一个控件，所以比如当 520 时只需要设计师画一个节日主题就能迅速上车，呈现效果，非常棒！ -原本想跑两个 Linux，后来因为量产时间问题所以最后还是只是做了一个。 -系统卡顿调优上，其实问题比我们想象中复杂，调优是一个框架类的东西，必须在非常早期介入，同时它会像一个监督的角色陪伴整个系统研发周期。如果等到开发结束后发现卡了再来想怎么优化的事，就没有任何意义。 -对的，智己 8295 也在做了。
20.98-33.18w
23.19-33.19w
45.80-52.34w
17.51-21.51w
{/each}
