领克09 PHEV

领克汽车 / SUV / 国产 / 插混
31.59-37.09w
10.0
综合评分
  • 综合功率 317 kw
  • 纯电续航 80 km
  • 慢充时间 - h
  • 轴距 2984 mm
  • 电池容量 18.83 kWh
  • 百公里加速 5.6 s
  • B 状态油耗 2.8 L
  • 油箱容积 50 L

在售/即将发布车型

  • 在售/即将发布
  • 2021款 2.0T PHEV Pro 六座 纯电续航 80km 电池 18.83kWh 综合输出功率 317kW

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  • 2021款 2.0T PHEV Halo 六座纯电续航 80km 电池 18.83kWh 综合输出功率 317kW

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  • 2021款 2.0T PHEV Halo 七座 纯电续航 80km 电池 18.83kWh 综合输出功率 317kW

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  • 2021款 2.0T PHEV Ultra 六座纯电续航 80km 电池 18.83kWh 综合输出功率 317kW

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  • 2021款 2.0T PHEV Ultra 七座纯电续航 80km 电池 18.83kWh 综合输出功率 317kW

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社区动态

陈大个同学

先简单的来个数据对比,目前国内品牌中,30 万左右售价的中型和中大型 SUV 有以下六款,分别是唐 DM-p、理想 ONE、领克 09、摩卡 DHT-PHEV、问界 M5 和岚图 FREE 尺寸上,领克 09 是最大的,并且轴距也是最长的,但领克 09 也是这几款车型中唯一一款地台非纯平的车型 座位数方面,唐的 6 座是需要加 1 万才能选装的,所以选装完的预售价是 34.28 万,基本赶上理想 ONE 的价格了,而这几款车型中理想和领克都是 6 座,摩卡、问界和岚图则都是 5 座 发动机方面,领克的排量是最大的,动力也是最强的,其次就是摩卡和比亚迪,这两款均为 1.5T 发动机,但马力和功率都不小 燃油标号方面,92 和 95 各占一半,在这个油价超高的情况下,能 92 当然是更好的 电机功率方面,问界 M5 和唐是差不太多的,而其它几款中只有岚图的功率最高 WLTC 工况下的纯电续航最长的车型是比亚迪,这也是比亚迪最值得买的一点,189 的纯电续航可以说是挺吸引人的了 百公里加速方面,比亚迪>问界>岚图>摩卡>领克>理想

吴颖

领克 2022 年春季发布会中发布的“领克智能电混 Lynk E-Motive 到底是什么技术? 简单来说,它就是基于”雷神智能混动技术平台“,在调教上更偏重于性能和智能。 分成两个类别:EM-F(HEV)和 EM-P(PHEV),前者对应的是混合动力车型,类似于 01-09 的 HEV 版本;后者对应的是插电式混合动力车型,EM-P 四驱版纯电动续航里程 WLTC 180 公里,其它还提供 150、100、60 公里共四个不同等级。 在 PHEV 产品平台结构上,可以看出来,它依然还是 SPA 和 CMA 架构。但是领克也展示了自家的纯电动平台,这让极氪有点点小尴尬了。 为了避开丰田 THS 的技术壁垒和做出差异化性能,在 HEV 版上用了 DHT Pro 3 挡混动电驱,其实就是走行星此轮比的技术,在不同转速下提升油与电之间的转速比例,达到提升加速能力。 其中 EM-P 的 WLTC 百公里能耗为 4.5 升,亏电油耗为 5.1 升/百公里。 DHE 混合专用发动机的热效率也提升到 43.32%,直接对比比亚迪骁云 1.5T 混动热效率43.04%。 如果你仔细看视频中 33 秒到 44 秒的位置,会发现,在这个底盘架构中,电池的结构其实是做了不同的迎合架构的结构变化,例如 SPA 的话就是完全平躺的电池,对应续航里程就是 180 和 150 公里,给到 09、08 这样的车去使用。 而电池突起的,则是迎合 CMA 架构,给到 01 02 03 甚至后续的车型去使用。而 CMA 架构的话,它因为中间留给电池的空间其实不大的,所以长续航纯电动基本是无缘。 最终这套源自”雷神混动“技术的”领克混动技术“具备了”弹射模式“,提升 0.5 秒的加速。80-120 公里/小时的提升提升 1 秒,其实说白了就是对比丰田 THS 的串联结构,多了 3 DHT Pro 换挡动力更好。百公里加速 5 秒,意思是在模式切换到并联模式后,通过发动机和电机并联驱动,达到 5 秒内的加速。 —————— 从此前体验雷神混合动力技术的产品来看,这套”领克混动技术“应该也会保证平顺和节能为前提,至于性能是否会大幅度提升?这个还是要等测试了才知道。 在这个混合动力领域,越来越热闹了。随着比亚迪 DM-i 技术的推开,魏派、吉利也开始发力。随着技术越来越成熟,产品价格越与油车更接近,会加速用户选择新能源汽车。

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