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奔驰EQE

梅赛德斯-EQ / 轿车 / 进口 / 纯电
即将销售
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综合评分
  • 综合功率 215 kW
  • 纯电续航 660 km
  • 慢充时间 - h
  • 轴距 3120 mm
  • 电池容量 90.6 kWh
  • 百公里加速 - s
  • 综合能耗 - kWh
  • 能量密度 - Wh/kg

在售/即将发布车型

  • 在售/即将发布

社区动态

新出行CC

《参加完奔驰 IAA 车展中国分会场后简单聊聊》 刚刚参加完了奔驰 IAA 车展中国分会场发布会,关于奔驰、关于 EQE 有很多信息跟大家同步一下: 1、在开场之前,北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官杨铭先生就讲到,从法兰克福到慕尼黑,从德国国际车展到智慧出行车展,这个国际大车展的性质也发生了变化。 奔驰在 7 月底发布了由“电动为先”向“全面电动化”转型的计划,这次 IAA 车展通过发布 4款车型,将向外界展示了怎么把这次转型变成现实。 这次发布的四款车型从轿车到 SUV、从 E 级到 S 级、从 G 级到 AMG,可以说是实现了全系的全覆盖。 从明年起,奔驰将为其所有的每个细分市场推出电动车。2025 年起,每款车型都将拥有至少一款纯电动版本。到 2025 年将推出 3 个全新的电动化平台,并实现插电混动和纯电动占比 50% 的销量目标。 2、EQE 是这次四款车型中最快推出市场的一款车型,基于与 EQS 相同的 EVA 平台打造,也是 EVA 平台的第二款车型,EVA 平台的首款国产车型,将于明年国产上市销售。 相比 EQC、EQA 和 EQB 来说,EQE 电动化更彻底,毕竟前三款车型还是基于燃油车打造,EQE 才是基于全新的 EVA 纯电平台打造。 相比 EQS 来说,EQE 定位也更亲民,肩负着走量的重任,EQE 对于奔驰来说意义更加重大。 3、在设计细节上,前脸格栅内到三叉星徽是向1911 年奔驰LOGO 致敬,翼子板与发动机盖一体式设计,A 柱接近前轴,C 柱接近后轴。 与 EQS 一样,EQE也采用“弓形”设计理念,但在细节处理上也与 EQS 有明显的区别。EQE 打造的是更“灵动”的感觉,而 EQS 相对来说显得更加的优雅、修长。 具体到车身尺寸上,EQE 为4946*1961*1512mm,轴距 3120mm;EQS 车身长度为 5216mm,轴距达到了 3210mm。 此外在大灯的设计上,也延续了燃油车的设计区别,能看出明显的不同。 今天现场的展车外面是一层厚厚的伪装贴纸,看不太出细节的地方,内饰座椅上也有伪装,中控大屏也不是最终版,后排中央地台还是有轻微的凸起,但影响不是很大。车内依然保留了一键启动按键,中控布局基本与 EQS 一样。 4、EQE 同样搭载了 MBUX 超联屏,车机系统采用 8 核 CPU、24G 内存,并且具备触控操作反馈。 整个车机系统在国内经历了 10350km、4830 小时的测试。并且针对中国市场也内置了系列常用应用,包括大众点评、喜马拉雅等等。 另外音响系统提供了 3 种不同的音效,分别为 银色声浪、灵动之流,咆哮脉冲。今天现场放出了“灵动之流”的音效,很像科幻片里宇宙飞船的声音,比普通电机声更浑厚,并且也带有一丝丝发动机的声浪,偶尔听一听还是挺不错。 5、三电技术方面,EQE 搭载了 90kWh 的 811 电池,CLTC 续航超过 700km、WLTP 续航达到 660km。 并且值得一提的是 EQE 也采用了大电流的充电方案,400V 的平台,最大充电电流可以达到 500A,相当于最高充电功率可以达到 200kW,官方给出的数据是充电 15 分钟可增加 250km 的续航。 6、EQE 拥有单电机后驱和双电机四驱两种驱动形式,后驱版电机功率为 215kW。此外 EQE 也提供了后轮转向给用户选装,最大转向角有 4.5 和 10.5 度两种选择,最高可以把转弯半径缩小到 10.7 米。 7、关于其它三款车型: 首先 EQG 目前还是概念车状态,但可以确定将搭载 4 个独立电机,并且可以单独进行控制,后桥搭配了 2 挡变速箱。EQG 官图上看到的车位那个备胎罩,设计灵感来源于家用充电墙盒。EGQ 将在未来今年推向市场。 EQS AMG 是性能版,采用双电机四驱形式,电机输出功率为 484kW,在弹射起步模式下可以增加到 560kW、1020Nm,使得 0-100km/h 加速 3.4 秒,极速 250km/h,搭载 108kWh 电池,WLTP 续航区间为 526-580km,同样支持 200kW高功率快充。 迈巴赫 EQS SUV 目前也同样是概念车状态,它是豪华行政 SUV 的代表。这里有组数据,2021 年上半年,迈巴赫S 和GLS 全球销量同比增长 17%。迈巴赫 EQS SUV将在 2023 年上市,EQS SUV 最快将在明年推出,WLTP 续航超过 600km。 看完整场发布会,可以看出奔驰在电动化转型上下决心了,今天所看到的 4 款车型都将在不久后来到我们身边。最快的 EQE 明年就国产上市了,用官方的话来说就是“中国制造、专属中国”。 在会后的沟通环节上我向产品讲师确认了 500A 充电电流的信息,产品讲师告诉我奔驰不太想去讲这个数据,因为目前市面上大部分桩无法提供这么高的充电电流,不想给到用户“说到却做不到”的印象,这个理由让我很是不解。 关于 EQE 大家有问题可以在评论下面留言,知道的信息我尽可能的回答。

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这次 IAA 慕尼黑车展的新车可不少,奔驰一下子发了 4 款,smart 全新的纯电 SUV 也在这次车展首发了。新车合集专题点这里: http://m.xchuxing.com/topic/50 由于疫情原因,新出行这次没能去到现场。老大在杭州参加 smart 的中国分会场,我现在也正在北京参加中国的分会场,一会能看到 EQE 的展车。 不过遗憾的是这次展车暂时无法拍照,现场手机摄像头也都给贴起来了,回头再给大家分享。 今天北京这天真好…

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