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奔驰EQE

梅赛德斯-EQ / 轿车 / 国产 / 纯电
47.80-53.43w
0.0
综合评分
  • 综合功率 215 kW
  • 纯电续航 752 km
  • 慢充时间 13 h
  • 轴距 3120 mm
  • 电池容量 96.1 kWh
  • 百公里加速 6.7 s
  • 综合能耗 13.7 kWh
  • 能量密度 172 Wh/kg

在售/即将发布车型

  • 在售/即将发布
  • 2022款 350 先锋版纯电续航里程 752km 综合输出功率 215kW 电池 96.1kWh

    47.80w补贴价格 详情 去对比
  • 2022款 350 豪华版纯电续航里程 717km 综合输出功率 215kW 电池 96.1kWh

    49.60w补贴价格 详情 去对比
  • 2022款 350 先型特别版纯电续航里程 717km 综合输出功率 215kW 电池 96.1kWh

    53.43w补贴价格 详情 去对比

社区动态

飞机先生

谁是最好用的 LCC ?五车大横评第二季预热篇(五) 今天是最后一条预热动态啦!这一次我们评测项目针对同学们提的建议做了优化,同时也针对同学们呼声最高的车型做了评测,包括:极氪 001 、极狐阿尔法 S 华为 HI 版、零跑 C01 以及上批车型中缺少的 BBA 等传统车型代表,我们这次加入了奔驰 EQE 以及日产全新发布的 Ariya 。 明天上午 我们十点见!

吴颖

梅赛德斯 EQ 家族官方调价:EQE 调价 5 万,EQS 最大调价 14.86 万。 我说说我的理解:这是一次听取用户建议的调价。 无论是 EQS 还是 EQE 产品,我曾经说过,它的价格的确有点高了,也曾经说过经销商渠道有不少的优惠。然而 EQ 团队的朋友非常正面的应对了这一次的用户呼声,一次过把价格调节到市场预期的价格。 拿 EQE 这款产品说话,47.80 万元的起售价,其实和 ET7 的价格非常接近了,整体的产品力上的确有着自己的两点,例如很扎实的续航里程(我们刚测完,高速能跑500+公里),精致的豪华氛围,挺扎实的驾驶乐趣,很好用的 ADAS L2 级别辅助驾驶。虽然它没有 ET7 那么的有话题性和高阶辅助驾驶以及车机系统,但是对于一台日常稳扎稳打的不会出什么问题的新能源汽车来说,EQE 的确是可以加入购物车的。 EQS 调价之后与 S 级平价,也意味着如果购物车里面有 S 级的话,不妨可以去看看 EQS 这款车。 最后,我觉得 EQ 团队是带着诚意来的,“兜底方案”,给予接近 1 千车主的同步补贴价格。

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