高合HiPhi Z

高合属实是把炫这一块玩得出神入化了！

4月15日，高合汽车第二款旗舰产品HiPhi Z首个生产线白车身在高合工厂正式下线，车身造型细节高度复原此前发布的量产定型车设计。 对于目前的高合品牌而言，产能爬坡是必须的，如果可以提高产能，每月目前差不多保持400-500辆的基础上，应该可以更多。目前采访下来，X车型的用户对于车型本身的体验感都还处于高位，评价竟然还不错，也会向周边的朋友推荐，在感叹现在卖车真的不像以前那么专注海外品牌了，这一点竟然有些感动；国产品牌这些年，在外观设计、内饰搭配、智能车机和服务营销上的大跨步是有目共睹的，这也是传统巨头们害怕的地方，很多他们都做不到并且进展缓慢，一旦我们步入稳定，那就很难说之后的市场谁是老大了。 高合在某种程度上的试水，的确很令人倾佩，在大家都想不到的时间里，目前来看，它活下来了。

2022年4月15日，高合汽车第二款产品HiPhi Z首个生产线白车身在高合城市精品工厂正式下线。

其实我对高合汽车的好感度一直在线，在参访过一些车企高层后，丁磊作为营业经理人，为人处事的平和也是作为晚辈值得学习的，比较其他几位新势力造车车企的CEO，一些棱角，一些高傲，一些自诩，丁磊还是比较低调的。 也采访过高合的部分车主，有些人认为购买高合就是一种民族情结，有一些则是被六扇门的“舞蹈”吸引，另外则是对于智能新鲜的感受，其实百变不离其中，大家对于新势力车企强势涌入赛道还是充满着无限的期待，毕竟国外车企“霸占”我们太久的时间，一旦有了全新替代的物种，大家难免欣喜。 高合系列的第一款车型HiPhi X整体的营销和发展还算可以，起码每个月精心设计的海报，不难看出，产能有，就是太慢，在中国市场，慢了就等于机会少了。 目前第二款Z，也在慢慢登场了，我没见过实车，新出行有小伙伴看过，说，外观设计的感觉还是很惊艳的......” 不过男人的嘴，一般也说不出什么华丽包装的字句了，“惊艳”或许就是足以期待的开始了。

高合发布HiPhi Z GT，关键字 : 超百万。

最近高合发布了HiPhi Z的极寒测试照片，不过测试车的版本没有搭载激光雷达 今天终于看到带有激光雷达的HiPhi Z伪装车照片 根据目前的消息，HiPhi Z将于北京车展上亮相并开启预售，2022年的第三季度到第四季度之间完成首批交付 从图片中可以看到，HiPhi Z对比定型车的状态有一些变化，定型车上的电子后视镜并没有在伪装车上搭建 HiPhi Z 整体车身非常修长，感觉是轿跑GT造型，尺寸方面目前官方并没有公布 感觉尺寸在5000mm-5100mm之间，车宽在1900mm-2000mm之间 问了一下，高合走的是双旗舰的路线，HiPhi Z的售价应该在HiPhi X之上 座舱的灯光、还有中控的三轴机械臂 HiPhi bot是我对这辆车比较感兴趣的点，看起来非常炫酷 辅助驾驶方面，目前已知信息，前向2个800万的高清摄像头、1个后视200万像素摄像头、4个侧向摄像头、5个毫米波雷达，1个激光雷达 并且搭载英伟达 Orin-x芯片（配置信息来自@飞机先生 文章） 整体来说，这辆车感觉比HiPhi X更具年轻化、科技感，感觉上还是可以吸引一部分年轻人的； 对我而言，就是太贵了，买不起

这款车真宽，是不是除了RR库里南，就是它最宽了？

对于高合中国总部落户青岛这个事情，我觉得高合一定付出了相对更高的成本或者代价，给高合支一招，应该学习蔚来，步骤如下: 1，销售渠道端和售后渠道端，放开授权，只找车主投资人。 2，扩大渠道数量，开个100家，一家买一台试驾车就是100台的回款。 3，同步找城市投资人，比如找到青岛或者其他渠道 4，等青岛或者其他资金到位后，回收投资人的渠道。理由很简单，让服务标准化，以便更好为车主服务，得到车主和舆论支持。

这款车在网上是大热，针对的人群非常清晰，不会过界，市场把控的非常精准，我是觉得价格有点高了

高合hiphi z这款车咋样，说说我的看法