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腾势D9 DM-i

腾势汽车 / MPV / 国产 / 插混
33.58-44.58w
9.5
综合评分
  • 综合功率 299 kw
  • 纯电续航 190 km
  • 慢充时间 - h
  • 轴距 3110 mm
  • 电池容量 40.058 kWh
  • 百公里加速 7.9 s
  • B 状态油耗 5.9 L
  • 油箱容积 - L

在售/即将发布车型

  • 在售/即将发布
  • 2022款 DM-i 945 豪华型纯电续航里程 50km 综合输出功率 262kW B 状态油耗 5.9L

    33.58w补贴价格 详情 去对比
  • 2022款 DM-i 1040 尊贵型纯电续航里程 190km 综合输出功率 262kW B 状态油耗 6.2L

    37.58w补贴价格 详情 去对比
  • 2022款 DM-i 970 四驱尊荣型纯电续航里程 180km 综合输出功率 299kW B 状态油耗 6.7L

    40.58w补贴价格 详情 去对比
  • 2022款 DM-i 970 四驱旗舰型纯电续航里程 180km 综合输出功率 299kW B 状态油耗 6.7L

    44.58w补贴价格 详情 去对比

车友点评

XCX9666vMKep

点评车型

2022款 DM-i 970 四驱尊荣型

个人评分8.5

点评:优点: 选这款车时对比了别克GL8,别克GL8一直以来群众基础性就特别强,在燃油车mpv中地位一直不可撼动,确实也咨询了身边很多朋友一致认为如果是燃油就选它。所以我一直就在燃油车和新能源之间犹豫,但看着连年上涨的油价,对燃油车有些忘而却步。而且看着新能源迎来发展大趋势,它的经济性、智能化还是可以考虑的。面对续航里程和安全性的问题上,仔细了解了D9采用了比亚迪刀片电池和DMI超级混动技术,这些问题可以说是很好能被解决的。国内新能源领军企业比亚迪和奔驰强强联合这点最终让我吃了定心丸。去看过一次车,销售给演示了车机系统,对操作流畅性我还是比较满意的,市面上大多数软件都可以下,兼容性挺强,个人属于数码爱好者,对系统智能化有一定需求,而且毕竟快40万的车,要是科技感都不足,作为一个新车有点不给力了。乘坐的舒适性我也比较满意,二排除了是航空座椅外,还配备了十点式按摩,头枕多项调节,细节拉满。座椅也是电动调节的,高端智能反正开出去接个客户或者朋友比较有面子。 缺点:要说不满意的话,我觉得车内饰颜色可选性有点少,目前就是一个棕色一个灰色,我个人觉得像黑色这种也可以有,因为这个车本身偏商务,那有的人就比较喜欢黑色稳重大气的感觉,多点可选性就更好了。还有就是吐槽这个等车时间,真的有点没耐心了。目前的交付环境也有点应付,真的是没有给消费者一个满意答卷。 续航:我选这款是混动版,一般在市区用不到油,几乎不加油,电的话平时距离属于中等,一天跑30公里左右,大概5天左右充一次电,而且送的充电桩,晚上回家充一晚就可以,几乎不用外面的充电桩。 充电:基本一周2次 空间:空间还是非常满意的,因为买mpv其实很大原因也是为了空间,七座加大后备箱,满员出差带东西多长途也不怕,而且3排空间也非常足够,整车人在不同位置都能有比较好的乘坐体验。 外观: 外观也是我很在意的一点,比较喜欢大的东西,尤其车看起来大气还是比较有面子,前脸钻石雕刻中网很闪耀,灯带的设计也很有辨识度,整个车身还非常流畅。颜值很高。 当时销售给介绍的就是内饰采用天然木材,质感看起来很好,还很环保,设计感足,属于比较有现代感和科技感的,用料够。 这车属于中价位,既能商用又能家用,性价比还是很高的。对于现在的大家庭都是能接受的一个价位。同样性能的配置其他品牌可能还要贵10个以上,基本还有的都配置了,后期改装的地方也不多,不用额外再花钱。  

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