腾势中型SUV

腾势汽车 / SUV / 国产 / 纯电
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在售/即将发布车型

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社区动态

张一根

根据赵长江爆料,原定在北京车展亮相的腾势第二款车型——中型时尚 SUV 由于疫情原因也推迟了,不过赵长江也在动态里表示:“近期考虑要不要提前曝光?”,这就说明腾势第二款中型 SUV 已经提上日程了!

吴颖

今日最火话题,腾势 D9 能否掀起新能源 MPV 热潮? 看到腾势 D9 预告图之后的,我脑海里的第一句话:不负期待。 今天,我们先来说说【产品力】。 在写下这一段评价之前,我已经体验了市场上能买到的主流 MPV,包含了两台新能源 MPV 。我先给下一个结论,腾势 D9 将会是这个“新品类”的弄潮儿。它将会是这个品类中的新标杆。 这个品类,拼的就是空间和配置。腾势 D9 做到了。 毫无疑问,腾势 D9 真的把对手研究透了,要知道这个项目其实早在 3 年前,就已经立项,从 MPV 专属平台到专属配置到专属外观,这个“专属”是腾势对规划院还有工程院下达的“硬命令”。 规划院负责提供中高端的 DM 系统,工程院负责提供中高端的 EV 系统。在比亚迪集团技术储备中,腾势挑选了 2022 年刚量产的最新技术。为了迎合这个技术装车时间,腾势 D9 足足为此多打磨了一年。 这就是决心,决心在技术层面无短板且优越。 在平台上,为了迎合 EV 和 DM 两种驱动力总成,平台都是全新研发的。毫无疑问,如果谁还在说它是“油改电”平台,那么你可以靠边站站。 DM 和 EV 都迎合“电气化”时代的新需求,在动力域、控制域这些基础控制域上布满控制单元,整车 FOTA 升级、L2+ 级别智能辅助驾驶、车内一屏控制全车等等,这些“专属平台”能干的事情,它都能干。 如果你仔细看这张预告图,左边是 EV 版,它的底盘离地间隙和 DM 是一摸一样的。也意味着,平台已经可以容纳超大电池的空间。试问,这还不算是“专属电气化平台”吗? 在空间结构上,赵总已经预告,大 7 座,三个 7 !期待 16 日的发布会,我们能揭开内部空间的神秘面纱。 这就是腾势 D9 的产品力,而它最核心的竞争对手,不是现有的新能源轿车、SUV,而是燃油市场的 SUV 和 MPV 。 它的确有这个实力,去拿下燃油市场,尤其是 GL8、塞纳、埃尔法,它们手上的份额。

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