长安深蓝SL03

长安深蓝 / 轿车 / 国产 / 纯电
17.19-69.99w
8.2
综合评分
  • 综合功率 190 kW
  • 纯电续航 730 km
  • 慢充时间 - h
  • 轴距 2900 mm
  • 电池容量 79.97 kWh
  • 百公里加速 5.9 s
  • 综合能耗 12.3 kWh
  • 能量密度 177 Wh/kg

在售/即将发布车型

  • 在售/即将发布
  • 2022款 1200增程版纯电续航里程 200km 综合输出功率 160kW 电池 28.39kWh

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  • 2022款 515纯电版纯电续航里程 515km 综合输出功率 190kW 电池 58.1kWh

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  • 2022款 705纯电版纯电续航里程 705km 综合输出功率 160kW 电池 79.97kWh

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  • 2022款 730氢电版纯电续航里程 730km 综合输出功率 160kW 电池 28.39kWh

    69.99w补贴价格 详情 去对比

车友点评

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点评车型

2022款 1200增程版

个人评分10.0

点评:🕙购车经历 预算18万,人生第一台车,综合考虑过凌渡L,新蒙,最终说服家人,选择深蓝sl03,相信大家能从我的备选里看出来,选车第一标准就是帅气哈哈,掀背电尾门,无框车门,隐藏式门把手,战斗前脸,智能化座舱,17万不到,深蓝全部给到了我,不得不说,太香。 3000公里使用下来,最大的感受是,他在治愈我里程焦虑的同时,给了我最大的纯电体验,油还是提车第二天加的,三个月基本纯电使用,150公里左右的实际纯电里程,满足我一周通勤需求。 选车之前,专门对混动技术做了功课,有了一个全方面的了解,诚然,增程不是最先进的混动方式,但适合的才是最好的,我仔细分析过个人用车场景,高速市区场景二八开(实际3000公里下来也确实如此),大电池高纯电续航的增程更适和我。 💰用车成本 因为享受了直系亲属有车的增购电卡,基本上0用电成本,提车加的一点点油快三个月还没用完 ✏️能耗表现 坐标厦门,冬季温度10-20度,无需空调暖气,续航非常给力 纯电市区最高跑到162公里,3000公里综合能耗13.5 🚗最不满意 暂无 🐎驾驶感受 动力充沛,随叫随到,红绿灯起步别人只能看到尾灯,路感清晰 💺乘坐感受 主副驾乘坐体验良好,头部间距够大,不会烤头 📒用车反馈 在同价位可以说是性价比之王,能给到的全都给到了

社区动态

活动君

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贺磊

《2500公里的长途后 聊聊当下的自动辅助驾驶》 春节大部分人都长途奔波,我也不例外,今年是深圳-广州-长沙-大悟,来回2500公里左右,尽可能的用自动辅助驾驶,聊聊感受: 1:在当下,没有自动辅助驾驶的车,我肯定是死都不会买的,和品牌无关,和豪华无关,哪怕再Dream car,再喜欢,当然买来不开收藏除外。 2:如何定义“有没有自动辅助驾驶”?我觉得起点是一个能中长时间,也就是半小时以上能长期使用的LCC,是起步价。在这个定义下,很多传统车企的车,标称有LCC,或者全速域ACC的车其实并不达标,一个好用且能中长时间使用的LCC还挺难,也需要不停的OTA进步。 3:说说我春节的经历,很多人都知道,在当下,我其实不是太喜欢用NOA,@呆呆阿呆 也在春节文章里说了匝道的经历,在当下,NOA增加的功能和冷汗指数的增加,基本成正比,你要给老家亲戚炫技可以,自己长途开,我个人并不喜欢,这个也和年龄性格等有关系吧。 4:自动辅助驾驶还和道路情况很大关联,三车道比两车道好,车少比车多好,大货车少比大货车多好,隧道少比隧道多好。我回程从湖北大悟到长沙,我全程自动辅助驾驶,自己没开到1-2公里,非常舒服的路况,非常舒服的体验,总感觉自己仅仅是坐在驾驶位,但并没有咋开车,在其位未谋其政的感觉,爽。 5:进入湖南境内,高德地图上的拥护补丁比我奶奶裤子上的还多,苦不堪言,这个时候,我发现,LCC又开始好用起来,跟车调为最近距离,猪肝红的路段就一路过去了,听听歌聊聊天,脚和手都得到了休息,视觉上的痛苦,体力上的放松。 6:最不适合的路段是两车道的多车且不拥堵路段,你说堵车吧,也能80-100的开,你说顺畅吧,一路上频繁需要变道,LCC或者NOA在这种情况下,都很尴尬。哪怕你手动变道,系统自动接管,也经常会出现人车抢夺的一秒钟,感受也是不好的。 7:自动辅助驾驶在这2000多公里的路程里,大概开了有3分之2吧,大大的减轻了我的长途疲劳,而且在很多夜晚,增加了安全感,有了基本的不跑偏保证。刚使用自动辅助驾驶的人都会有右转恐惧,如图一这种,你总感觉快撞上墙了,特别是一些绿化带,树枝修剪不及时,升出来,你感觉很近,我自己也是经历了很多后破除魔咒的,自动驾驶工程师也告诉我很多原理,这个是最简单基本的。 8:初使用者,都需要一段时间适应才行,这次老家的好几个亲戚,都是老司机,他们体验后都立马放弃了,“不要了不要了,还不如我自己开呢”。我觉得当下有一个东西可以改进,就是激光雷达进来后,特别是高位的激光雷达,应该可以识别当前车道前车之前的车的情况,看到“前车的前车”,并显示在SR界面上,现在是,明显前面大长龙了,但我的车和前车还有不少的距离,车还是加速追上去,人来开的话,一般就是溜过去,这个差别挺大的。 9:自动驾驶是什么?我觉得它不是一个配置,而是一个车辆类别,有自动驾驶车和无的区别,你可以当下很不喜欢或者完全不需要,但你选择了它就是跟随你一生,不选择,它就完全没有。 10:有一个小知识告诉大家,你开理想时候,LCC并不能跟随限速,NOA才行,你可以长按调速按钮,这样就自动跟限速了。 最后: 期待今年有更多更好的自动驾驶技术出来,地平线momenta轻舟等公司把更多更便宜的自动驾驶技术赋能给更多的车企,科技是帮助大家,而不是增加冷汗指数的,希望大家都能正确看待自动驾驶,学习并运用好它!

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