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著名KOC @徐里里Xll 说比亚迪汉L后单电机如果是580kW,他就会吹爆,因为认同强者文化。 咱们花几秒钟做一个心算,就知道他不可能吹爆了。因为比亚迪虽然强,但并不傻。 心算过程: 1. 电车考虑50:50前后载荷比,假设载荷转移25%。那么在非常好的0.8附着系数路面上,后驱能实现的最大加速度为0.4×1.25=0.5g。 对应的零百加速时间为100/3.6/0.5/9.8=5.6秒。 2. 往大了说,假设车重2.5吨,那么加速到100的动能为0.5*2500×(100/3.6)平方=965千焦。那么需要的功率为965千焦耳/5.6=172kW 3. 假设电机在车速100达到最高功率点,那么在0-100的平均功率就是最大功率的一半,则最大功率为172kW*2=344kW。 所以,最大有用功率为344kW,大家可以查查市面上的后电机,有没有比这个数字大的? 如果后驱电机达到了580kW,那么这款车就会有不同寻常之处,包括如下可能性: 1. 车重特别大,比如3.5吨。 我觉得汉L不可能。 2. 载荷特别偏后桥,比如保时捷的一些车型。 我觉得汉L不可能。 3. 有一个中央传动轴和分动器,把后电机功率分配给前轴。 这更不可能,这不符合比亚迪的技术品味。 4. 后轴为双电机,单电机290kW为了应对一些越野脱困需求。 这似乎也不是汉L的定位。 5. 平台化,技术池里就有一个580kW电机了,杀鸡用牛刀,汉L就凑合用吧。 嗯,也不太可能。 由于是心算,而且限于学识,所以以上推断可能有错,请大家指正。 #新能源汽车##比亚迪汉l#

张抗抗KK
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