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    做比说重要哈哈哈哈
    04-07

    二三十万车的选择越来越多了

    今天去看了三个车,极氪001,阿维塔12和小米SU7。
    SU7的三电只保8年16万,001三电质保8年20万,12的三电终身质保。
    这点我就挺奇怪的,SU7按理为了打响名头,三电怎么着也应该是质保时间最长的,结果变成了时间最短的。其次是续航,我看了一下,001的电池满大的,但是都在说它是电动纳智捷,而且小米和极氪的粉丝吵的不可开交。听说吉利已经收购了魅族,所以说两家从机圈打到汽车界了?
    反正我是看不太懂,只说颜三台车都挺好看的。空间SU7是最小,智驾001最弱,但是SU7入门版也不强,算力有点低。12的智驾是华为的,同问界上的一样,24款还直接免费送了,都说非常值,因为以前要话很多钱才能买。
    现在还不急,准备在观望1,2个月,看看到时候市场的变化。希望市场上在多来几个20-30万的新车,这样就能更低价格买到更好的车了。

    坂道
    04-07

    其实说句上汽可能不太爱听的,在印度,之前的独资才是做不下去的

    特别是你上汽名爵,在2019年在印度卖1.6万辆,2023年销量就飞到6.2万辆了,总销量排行印度老八,新能源排行老二

    【这种情况你必须拉印度老哥入伙】

    印度销量第一的车企马鲁蒂·铃木,合资的,能安安稳稳造一辈子低端车,就是因为马鲁蒂和铃木深度绑定,印度莫迪敢动铃木,就是动马鲁蒂,马鲁蒂集团里面说不定就有什么皇亲国戚呆着呢。

    包括上汽通用五菱去印尼,都要跟本地各种大佬合作。抖音在印尼,无缘无故就被印尼不让用TikTok Shop电商功能,基本半残

    结果你猜怎么着?60天之后,抖音和本地老哥Tokopedia成立新公司,TikTok Shop电商功能又神奇地复活了!

    何等奥秘!!

    上汽这次从【独资】,变换为【跟JSW集团合资】也是这个道理,JSW是印度前五的钢铁集团,政界商界都混得开,创造了无数就业和GDP,以至于可以影响政策和走向

    这么说可能有点虚,这么说吧

    东莞有很多厂子,是外地人开的,大部分都会聘用一些”本地人“来当厂长,什么也别管,什么也别干,就拿钱当厂长就行,遇到什么奥秘的麻烦事,常理不太能解决了,就需要这位”厂长“来出面了

    悟了没有?

    坂道
    04-07

    乐死我了,上汽被印度老哥讹诈这个事,查了一下才发现是回旋镖

    上汽和本地钢铁老哥JSW合资的过程,民粹的说法是:上汽被坑,股权只有49%,以前独资投资的钱全部打水漂

    事实上呢?【印度本地老哥JSW集团其实需要单独购买26%股份,要165亿卢比】

    而这165亿卢布,就是91%的前期投资款,可喜可贺,钱已经到账了

    做过印度老哥生意的朋友都知道这有多不容易

    上汽集团何许人也【只要能卖车给外国人,什么飞凡荣威五菱全部换名爵标,挂英国标卖国产车,根本就是不择手段地卖车】

    你还别说,效果挺好

    民粹也不想想,被外国人讹诈这种大亏,上汽吞得下?

    此外,印度本地老哥JSW集团另外增资扩股的10%股份,也到了印度名爵的账户里

    虽然上汽只有49%的股权,但实际上这是相互制衡的关系,因为本地老哥JSW也只有35%的股份,剩下16%是企业员工与信托,妹有投票权

    【车企做重大决定,不听占股最大的49%,难道听35%的本地老哥?】

    这个股比唯一的好处,就是51%的股份仍由印度人控制,并有更多的印度人担任公司的高级管理职务

    但这一步挺重要的,值得单开一条微博讲。

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