阿维塔12社区

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    新出行-阿维塔12社区精选贴汇总,一篇助你购车&用车,持续更新ing

    小新同学

    阿维塔12原创内容精选

    小新同学
    新闻

    至高补贴 5.7 万 长安携旗下品牌推出限时优惠政策

    张一根
    动态

    《带着新出行社区网友的任务 直面阿维塔总裁&产品副总裁》 新出行阿维塔社区,虽然不是这里最火爆的版块,但一直有着一群很忠实的网友和车主,当然,我们官方杀水军也是比较狠的,所以大家还经常在这里提问题和建议,阿维塔很多高层也经常在这里看大家的吐槽,北京车展,我约了一个阿维塔总裁陈卓和产品副总裁雍军的访谈,希望一次性把大家的很多问题,方面提给他们,不给他们回避的机会。 今天访谈的气氛还是很好的,几位领导非常坦诚,甚至说了很多政策背后的故事,雍军总的原话是:“我们也希望新出行把我们的原因告诉网友和车主们。” 接下来就完整的给大家汇报: 1:换零重力座椅的问题。 现在商城上那个8000的座椅更换比较简单,而零重力座椅更换非常复杂,而且本身成本就很高,更换这个还需要线束接口的更换,有异响和一些安全的风险,所以不提供了。 2:出钱换英国之宝音响的问题。 这个比上一个问题更复杂,这个音响是全球最好汽车音响里选出来的,它用了“空气低音”比原来的低音单元体积小了很多,但它需要接触外部,利用外部空气,如果更换需要切割地板,影响电池包安全。 用户提了这个问题后,他们还真的老老实实去测试了,就拿阿维塔11这台车的产品总监邢俊峰自己的车去实验了,最后发现太复杂,不太可行,据说他在切割的时候自己的心都在滴血,很后悔。 3:外界说阿维塔收高合的问题。 确实高合来过,也谈过,当时出价也很低,产品技术也还不错,但确实没有这个打算,外界的消息都是谣言。 4:如果一定选一个的话,阿维塔未来想做长安集团里的宝马。 5: 现有的阿维塔车里的990A硬件升级ADS3.0,鸿蒙4.0都是没有问题的,在研发了,以后的大版本都会升级,现在阿维塔智能硬件是现在华为系里最强的,未来ADS版本还会在阿维塔上首发。 6:城区NCA华为都6000了,我们还26000,会不会降价? 不会,成本体系不一样,我们拿到的成本本身就比较高,阿维塔现在完全智驾包选择率不到15%,现在华为问界只是优惠了20000,我们的优惠更多体现在其他方面,让更多阿维塔用户能感受到的地方。 7:保养费太贵了。 他们也看到了用户的反馈(包括新出行阿维塔社区),工作组正在调研,近期会发布改进的措施。 8:增程接下来怎么做? 下半年会上增程,现在暂时叫“超级增程”,有现在市场上最强的増程器热效率,最强的纯电续航,绝对的行业第一,一年大概加1-2箱油就行。 第一台发布的增程应该是阿维塔15,但实际产品上其他车应该会跑的更快。(我理解就是指11-12的增程) 增程的市场容量是纯电的3-4倍,对销量很有信心。今年8.4万销量目标,一季度1.5万,二季度更好。管理层工资都是和销量挂钩的。 9:阿维塔的亏损为啥比同集团品牌或者其他公司少很多? CHN的合作模式还是起了很大作用,我们轻公司,不需要几十亿投工厂,HI模式也是华为和长安利用各自优势,各自提前投资,包括宁德时代也是,它还是我们股东。 但现在80亿左右融资都用在产品研发,8款车(REEV EV算两款)。今年量增长4倍,盈亏要和去年一致,明年3-4季度,争取盈亏平衡。 10:阿维塔出海 今年下半年,11会泰国上市。阿维塔会先东南亚,中东等地区,第二阶段欧洲,第三阶段北美。 10:阿维塔渠道 现在渠道200左右,都是直营,接下来会加入很多“他营”,这200也有很多会转他营,今年年底470-500家左右。 11:IPO没有时间线,今年下半年会公布C轮融资。 12:能耗显示的问题。 瞬间能耗的取消就是很多网友的建议,很多用户觉得不好,未来会增加CLTC和WLTC 双能耗显示,让大家觉得更准一些,在研发了。 13:未来长安会在华为车BU里,扮演更重要的角色。我理解就是之前的入股事件。 整体的访谈大概就是这些,我觉得陈卓和雍军都是非常踏实坦诚的人,很接地气,也愿意帮大家解决问题,只是传统车企特别是国企容易对外传播慢一拍,不能像小米那样,所有问题不过24小时,搞官方问答,那以后新出行阿维塔社区就承担这个任务吧,大家有事情多提问,多艾特我们! 我们尽量帮大家转达提交,有反馈及时社区里告知!

    贺磊
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    塔塔开
    1分钟前

    阿维塔12

    今天带家人体验了阿维塔12非常惊喜,外观方面,阿维塔 12 采用碟翼式前脸搭配曲率大灯灯组设计,让它在道路上脱颖而出。悬浮感车身和帆式主动升降尾翼,不仅展现出时... 查看全文

    迪宝
    45分钟前 · 阿维塔12

    最近激活了阿维塔12的高阶包,进入车库时提示可以用代客泊车,小塔可以自己从车库入口去找车位了。于是按照系统介绍,系统实时记录了进入车库后行驶到车位的路线。路线记录完毕后,下次进入车库时就可以开启代客泊车了。
    今晚是路线记录后,第一次用这个功能,不得不说三激光雷达硬件强大,我这条路线还是有几个连续的不规则弯道,阿维塔12还是安全稳定通过了,转弯时也会自动打转向灯,并且路上遇到摩托车,行人会提前进行避让,遇到其他车也能像城区nca一样进行避让。小塔打方向盘还是很丝滑。
    行驶到车位附近时,它会自动无缝进入自动泊车模式,自己就开进车位了。
    代客泊车功能很实用,车库光线昏暗,有激光雷达可以保证避免盲区。

    阿维塔12交付 阿维塔 2024 春季发布会 阿维塔12试驾感受

    你枭哥
    5小时前

    阿维塔12 2023款 650三激光四驱性能版

    个人评分10.0

    点评:阿维塔的智能驾驶在现在是非常流畅的,毕竟使用的是华为高阶智能驾驶,在城区使用纸架人多的时候还是有点别捏,总是让行,不能说这点不好也不能说他好,就是很礼貌吧,但是在高速上行驶很安心很放心。在加速上因为我是四驱的650版本,感觉像是猛兽,深踩电门就有非常明显的推背感。座舱空间完全不像个轿车拥有的感觉,外观颜值这一块我是被塔子拿捏得死死地,如果满分100分,我只能给82分,其他的分数我用666的新式给它,不能让塔子太骄傲。第一眼就心动了。在充电上厂家也经常送电卡,搞活动。最让人感动的就是新车才买一个月就发布了新款,但是厂家给了阿维塔12老车主智能驾驶的智驾包补偿,价值26000,已购买智驾包的退款,在这么多车企中,只有长安做到了,这让人很是欣慰。里程没有任何焦虑毕竟是宁德时代94度的大电池,有时候在有关用车不懂地地方就去问售后,售后也很热心并且积极帮你解决问题,所以这款车我花了三十几万,我觉得很值。

    dyqjh
    6小时前

    看阿维塔勇闯乡间小路

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