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新渠道_李霸天 昨天22:20

你们催更的《享界 S9T 静态视频》来啦~ 这次 S9T 的更新点不少,其中有两点细心设计能明显感受到对后排乘客的用心。 一是后排配备了活动控制屏,可玩性和便捷性都挺高; 二是后排车门上方单独设计了个自动门开关,在车内关车门时会方便不少。 最后给大家送个福利,转发并评论这条微博,两天后抽 1 位朋友,送上「享界S9T伴手礼:蓝牙音响扩香器」一份

09:55
张抗抗KK 昨天12:02 · 蔚来ET5/智己LS7/阿维塔11 EV/小鹏G9/小鹏P7

聊聊享界S9T这款车吧! 上个月,北京享界工厂参观的时候,我在工厂内看到了这款车。但当时我没有重视起来,觉得它不过是S9车系的一个延伸、一个增量而已,可能会增加一些销量,但意义也仅此而已吧? 去杭州试驾之后,我发现S9T的意义不止于此,它不仅是S9车型的延伸,可能还是享界品牌、鸿蒙智行体系的一次突破尝试。 从S9T的特点说起,不说全的,就说三个关键词: 第一,旅行车。 S9目标是56E的市场,这种车就是在城市里使用,偏商务、偏行政。商务和行政意味着什么?意味着人是社会体系的一部分,人要忘了自我,要去扮演社会角色。 沿着这个方向,你会发现鸿蒙智行目前卖得火的车,都是要忘了自我的。比如说问界M7、M8、M9,围绕的是家庭而不是自我;尊界S800,显然也不是个人用车。 我们可以大概做一个分类:偏自我感受的自享型车、偏家庭导向的亲享型车、偏行政商务的礼享型车。 - 亲享型:问界M7、M8、M9;智界R7。 - 礼享型:尊界S800、问界M9、享界S9。 - 自享型:问界M5、智界S7。 你会发现,鸿蒙智行的亲享型、礼享型市场已经打得比较透了,逐渐有霸主地位,但自享型的车似乎一直很弱,很难突破。 这就带来一个问题,如果鸿蒙智行一直为社会角色造车,那怎么去抢小米SU7这种追求偏自我感受的自享型市场?那可不是一个车型的市场,也是几百万辆的市场容量。如果一直没有这种满足自我、追求自我的车,长远来看增长会很吃力。 那怎么办?华为也去造一个极致追求自我的SU7吗?别人能走的路,不一定适合自己,所以就要换一个思路。 S9T的行李架、大后备厢、好用的前备厢,是满足了旅行的功能性。旅行这件事情,除了旅行博主之外,绝大部分去旅行就是为了满足自我。相对于赛道驾驶来说,旅行这件追求自我的事情,又相对温和、稳厚、符合主流价值观,更适合鸿蒙智行体系的出击点。 第二,为什么是旅行车,而不是猎装车? 猎装车英文叫作「Shooting Brake」,直译就是「狩猎马车」。起源于英国贵族的打猎活动,这是一种精神上的休闲娱乐活动,而不是物质上的养家糊口活动。有人说:绅士+猎枪+马车 = Shooting Brake。 到了汽车时代,猎装一般是指双门轿跑改装的,如图4。很显然,这一看就不是普通人能买的车。而旅行车就是四门轿车改的,如图5,这一看就是超级实用啊。 享界S9是图4这种风格的车吗?显然不是,太张扬太个性了。还是图5这种旅行车更好,尽管个性,但依然厚重。享界S9T还有一个熏黑轮毂选装,这种也是个性轮毂,但放车上又看不出来,也属于是“低调的个性”, 这就是旅行车的基本气质 —— 我很个性,路上很少见,但我不大声喊出来。 第三,零重力座椅放前排。 S9的零重力座椅放在后排右侧,也就是老板位。这么一个设定,暗示了司机与老板的关系,这就是非常商务的场景。 S9T把零重力座椅放在前排,暗示着两人之间的关系更像是情感关系,而不是社会分工的关系。可以是爱情、可以是友情也可以是亲情,这种就更自我一些。再说了,旅行过程中后排可能要放倒,追求更大的储物空间(特别是滑雪、骑行活动)。这种场景下,零重力座椅放前排也更合适。 来一个小总结: 鸿蒙智行开拓年轻市场,一蹴而就是很难的,还是要一步一步来。它追求的不是高调张扬,而是稳厚的个性、低调的张杨。 从这个角度来看,享界S9T的意义就非常重大:它不仅仅是S9车系的一个延伸,而是鸿蒙智行体系已经基本站稳亲享型、礼享型市场之后,向偏自我感受型的自享型市场发起的一次冲锋。若S9T能够成功,就开启了鸿蒙智行销量的第二增长曲线。

张抗抗KK 昨天00:47 · 蔚来ET5/智己LS7/阿维塔11 EV/小鹏G9/小鹏P7

来自@电车小飞 的图,享界S9T的NVH目标是120km/h低于60分贝。目前@郑博士巴顿 的NVH榜单上,120km/h的第一名是理想MEGA为61.1dB,第二名是问界M9为63.1dB。 由于测试环境和数据处理方式不同,两种语境下的数据应该不具有可比性。不过可以肯定的是,S9T也是要追求极致的NVH,这是豪华的必备特性。

张一根 前天15:19

30 多万,都是中大型旅行车,都有纯电和混动(插混/增程),你们会选谁?

腾势Z9GT DM社区 腾势Z9GT DM 腾势Z9GT EV

小花姐姐 前天14:48

享界S9T于2025年8月18日开启预订 销售给我发的预定金额表 1,即刻预订,可享2,000元订金抵5,000元购车尾款权益 2,享界S9T展车将于8月下旬陆续到店 3,仙踪绿10000|限时免费 寰宇红10000|限时免费

新渠道_李霸天 前天14:41

飞机刚落地就看到#享界S9T小订1小时破10000台#,市场反馈挺不错。 体验下来,确实感觉S9T产品力很强。四个版本要我选,我可能会选择增程Ultra版,配置拉满,而且日常完全能当纯电车用。 从官方的甄选现车(图4)也能看出来,品牌对这个版本的认可

电车同学 前天13:38

享界 S9T 的 SKU 设置也非常清楚,增程和纯电各两个,Max 版和 Ultra 版。 增程版 Max 预售价 32.8 万元 增程版 Ultra 预售价 36.8 万元 纯电版 Max 预售价 34.8 万元 纯电版 Ultra 预售价 38.8 万元 全系标配空悬和辅助驾驶硬件。两个版本除了电池容量的区别之外,Ultra 标配了电动门以及像素大灯。 后排投影幕布以及电子外后视镜均需要选装。

电动知士大雨 前天13:36

享界S9T开启预定,32.8万元起,1小时小订破万。 标配4激光、5颗4D毫米波,空悬+连续可变悬架。 入手门槛最低的鸿蒙智行9系。

张抗抗KK 前天11:55 · 蔚来ET5/智己LS7/阿维塔11 EV/小鹏G9/小鹏P7

享界S9T旅行车 | 鱼仔静态体验

旅行车从来不是为了讨好所有人,而是留给坚持自我节奏的人。享界S9T正是这样:5160mm车长、3050mm轴距,比例稳重;660升后备箱、2.2米平整空间,露营旅行都能轻松安放;2,200瓦外放电源、百万像素投影大灯,把营地变成移动的家和影院。再加上鸿蒙智舱的三块大屏、零重力副驾座椅,它让鸿蒙智行的产品线更完整,也为品牌带来更年轻、更多元的用户。

02:38

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张抗抗KK 前天10:45 · 蔚来ET5/智己LS7/阿维塔11 EV/小鹏G9/小鹏P7

享界S9T:低调的个性,稳重的年轻?

鸿蒙智行的第一款旅行车——享界S9T。它在行政气质的S9之外,给了用户另一种选择:更大的行李厢空间,更灵活的装载能力,搭配全系CDC+空气悬架,开起来依然像轿车一样轻盈。它的定位不是张扬的猎装,而是低调的旅行,更符合那些既要稳重,也想表达一点个性的用户。更重要的是,S9T正在为鸿蒙智行打开一条新路:从原本偏稳重的“老钱”客户群,延伸到追求个性与实用平衡的中青年用户。这一步走稳,对整个品牌未来两三年的增长意义非凡。

07:57

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