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2030出行研究室
2022-11-24

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新出行导购 | 盘点将在 2024 年 12 月上市新车

2024 广州车展在过去的 11 月正式落下了帷幕。在 2024 广州车展上我们迎来了腾势 Z9、东风奕派 008 五座版、新款奔驰 EQE 等车型的上市。转眼 查看全文

2030出行研究室
2022-11-10

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作为智驾重度用户,智驾里程占比总里程70%以上,总智驾里程超过1W公里,今天碰到了我使用智驾以来最严重的一次安全接管。 小雨天气,使用城区领航正常通过十字路口,前方对向有车辆转弯。车子SR有识别,但是车子全程没有任何的警告和防御性安全动作,也就是没有任何的减速、制动或者绕行,径直冲了过去,差一点点撞。 我意识到不对,最后时刻把刹车踩到底,才避免了两车相撞,再晚1秒两车都会亲密接触。 从车子的提示音可以听出是在我踩到底紧急制动后,智驾才退出,可以确认车子一直处于智驾状态。 希望官方能重视并给出合理的解释,并且避免后期这种基础的工况出现意外。在我的经验里,这次并不是非常恶劣的工况,不知道为啥视觉RGB,激光雷达,毫米波雷达,AEB都没能起到安全兜底的作用。

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华为乾崑

2030出行研究室
2022-11-02

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今年下半年 11 和 12 的改款在明显拔高,全面贴近 30 万级,开始为明年的新产品让出空间。 11 预售已经接近 30 万,产品定位比 12 更高。阿维塔 12 起售价是 26.99 万,未来产品都是全系双动力。 今年调整后,明年上半年阿维塔还有 2 台轿车和 2 台 SUV ,也是纯电+增程双动力。后面还有一台阿维塔 F618(大六座)、E518(大五座)两款,基本到 2027 年就完成布局。 下半年 07 上市后,明显对 11 销量有冲击。而且 11 和 12 改款的产品力不是特别猛,同时价格往上提升,市场反馈不是特别激烈,所以阿维塔大量走量车型的覆盖是在明年上半年,和今年市场的 20 万级主流市场做了一个错峰。 但阿维塔吃到了双动力布局早的红利,比如 12 增程大轿车、07 的增程红利吃的更多,参考这几周数据结果看,增程的销量大概是纯电车型的 2 倍。比如上周 07 增程销量上周是 1250,07 纯电是 580 台,产能爬升。 现在 07 的 ADS 3.0 价格也比其他车型有一定竞争力,07 也把原计划的全系 ADS 3.0 做了策略调整,加了一个 ADS 基础包的 SKU ,入门价格杀到了 21.99 万。 明年轿车 E16 也是类似策略,双动力+双 ADS 方案,进入走量市场价格更下沉,但也会是一台追求极致设计的产品。

2030出行研究室
2022-09-20

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你可以怀疑中东王爷们的能力!但是不能怀疑他们对奢侈品的鉴赏力,毕竟奢侈品那是对我们而言的,对他们来说就是日常,人家可是不带那么多滤镜看待奢侈品的,见的多了,用的多了,如何品鉴自然也就被熏陶出来了! 11月20日阿维塔科技于阿联酋迪拜举行隆重的品牌发布会,阿维塔11上市发布并开启预订,这标志阿维塔正式登陆中东市场。 阿维塔首席设计官Nader也在发布会上带领阿维塔012完成海外首秀。阿维塔一直在正向做品牌价值建设,阿维塔012作为高(端)定(制)系列走的就是奢侈品的路径,这次也算是接受全球奢侈品资深用户的品鉴了。 代理商SMI还在迪拜推出独家阿维塔展厅,充分彰显阿维塔产品的卓越体验以及智能化。这对于以综合展厅为主的海外市场来说王爷们是懂阿维塔CHN架构的技术的 长安的制造和设计、宁德时代的电池、海外不能说的智能化哪样不是新能源车时代的技术顶流,王爷们这么懂技术能不买买买么?

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