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动态

与大家分享一下 2025 上汽通用五菱技术进化日后的群访信息。 1、宝骏享境配备的灵眸智驾进阶版并未配备激光雷达,但未来将通过 OTA 的方式配备车位到车位的功能。但实际的能力肯定会与配备激光雷达版的车型有所出入的。 2、上汽通用五菱的固态电池已研发有小 3 年的时间,半固态电池已完成冬季标定测试,不久的将来会在路上看到搭载半固态电池的产品。 3、灵眸智驾旗舰版的芯片有两款选型,目前还并未正式敲定使用哪一款,暂时不能公布。 4、上汽通用五菱智驾的战略伙伴依旧是卓驭。 5、宝骏品牌将会全系标配灵眸智驾,但会根据具体的车型匹配灵眸智驾不同的版本。 6、灵眸智驾的技术路线是高感知或者强视觉,轻地图以及精算力,从未提过采用纯视觉路线。虽然此前的方案并没有配备激光雷达,但依然有毫米波雷达这类的传感器作为冗余。 未来更高阶的方案,像是灵眸智驾旗舰版将会配备激光雷达。 7、宝骏品牌目前已规划 3-4 款全新车型,未来将陆续与我们见面。随着这几款新车型的上市,宝骏品牌的产品矩阵将会进一步完善。 8、智驾的技术路线实际上是精算力搭配强感知或者强视觉,并不是走纯视觉的路线。 9、灵眸智驾将会根据用户的关键核心场景来匹配相对应的方案。 10、宝骏未来将围绕品质向上、性能向上以及科技向上三个向上来实现品牌整体的向上目标。 11、宝骏享境标准版车型配备灵眸智驾标准版是基于对用户用车场景的思考,目前并不是所有用户都有智驾功能的一个需求。两个版本的推出也将方便更多用户的需求。 12、2025 款星光也将搭载灵眸智驾标准版,预计会在 4 月底的 2025 上海车展上迎来正式亮相。

阿迪同学
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HenryLEE
2024-06-30

精华

记一次云朵的维修经历

记一次维修漆面的经历车子借给朋友开,倒车的时候不甚剐蹭到了电线杆的斜拉钢绳上面。一划剐蹭了很多个面。刚开始没发现,后面仔细看看不太对劲。这已经不是一个面可以解决 查看全文

宝骏云朵

小花姐姐
2024-06-12

精华

金开哥哥的微博直接甩出宝骏云海试车场测试实拍图 ,以及续航参数、尺寸大小,还真是一点不含糊 宝骏从云朵开始就默默和大疆合作,试图利用最亲民的城市智驾方式给予用户最性价比的智能 作为一直走高性价比路线的宝骏,他在要和还要之间做出了一个很适合自己的灵魂,这一点,宝骏很聪明! 作为宝骏品牌下半年上市的全新智能SUV,智能提前,他必然需要进入主场亮牌的,而在智能SUV赛道,玩得车企太多了……大家都是重磅出击,大家也都有各自非常成熟的明星产品,所以我一直认为宝骏云海,他要么就是很另类的一种打法,要么就是还是主打高性价比只下的属于宝骏自己的智能驾驶 要知道当时宝骏云朵搭载大疆的无图,这一点还是很惊艳的,就相互成就,相互促进,对于需要在一个性价比区间内做到最优质的车企而言,他也必然需要去做一些战术和市场调整 基于天舆架构D平台打造,搭载全新一代灵眸智驾,这一次的宝骏云海应该更加成熟 目前给到的数据是 1,宝骏云海纯电车型车身比例数据,长x宽x高:4541x1880x1608(mm),轴距:2750mm 2,CLTC续航里程可达600km,续航在同级别纯电SUV中处于第一梯队,也是宝骏首款600km长续航智能SUV 3,宽高比1.17:1,与豪华型SUV(保时捷Macan、玛莎拉蒂LEVANTE)拥有相同黄金比例的车身姿态。 宝骏也要开始对标高端豪华车型了! 4,宝骏云海轴长比60.5%,是BBA的黄金轮轴比。 又是BBA,又是保时捷、玛莎拉蒂,宝骏云海的排面要来了!

宝骏云海 宝骏2024年将推出三款SUV车型

德卤爱开车
2023-08-11

精华

来个宝骏的内容合集,你想知道的这条应该都有; 关于云朵订单 : 上市前盲订订单突破 10,000 台, 上市当晚转正式订单超5,000台, 460车型占比 7 成,Pro 占 20%+, 其中 460 Max 车型订单占比 40%+, 也有一些460 Max 用户在等大疆智驾版, 关于大疆智驾 : 智驾版车型价格将控制在 14 万以内, 大疆智驾版大概会在 9 月份提前上市, 发布会说时间 10 月份是为了保险一点, 将在重点城市重点门店开展智驾版销售, 没有直营的城市将会送车上门试驾/交付, 后续将会和大疆方面具体谈独占的可能性; 【智驾方面的突破将会改变宝骏品牌基因】 关于产能计划 : 8月 6,500 台,9月 8,000 台, 10月10,000 台,11月 15,000 台; 【请相信五菱爆产能的实力】 关于产品配置 : 下个月将会推出云朵新的内饰颜色, 预计也会有新的外观颜色会推出, 将有车载冰箱改装方案会出来, 座椅通风也将采用后装方案; 【真就 新新势力 造车】 关于产品规划 : 宝骏目前大致有三条产品线, 硬派(悦也)、家用(云朵)、旗舰(EQ200), 明年的车型有五门悦也、EQ200、七座大车; EQ200 (B级轿车) 的定位将锚定/平替 ET5, EQ200 价格20 万以内比ET5便宜十几万; 还有 L9 的平替车型(七座)也在开发当中; 【沸腾、NB、尖叫】 关于终端渠道 : 将着手解决终端存在的问题, 以提升用户购车流程服务体验, 现在控制产能也是为了给渠道时间, 未来两个月将会重新梳理全国的渠道。 #新能源大牛说##宝骏云朵史诗级#

宝骏云朵

周金开
2023-08-10

精华

夹在,“在一起,才是中国车”和“成长”两大话题流量中间上市今年最重要的一款车,我之前是没有想到的。 这还不算前两天,不知道怎么被泄漏的微博之王新车Mega油泥图, 说实话,我有点担心今天晚上19点的云朵上市发布会流量问题。 因为每个人的网络注意力是有限的,而在一次大流量之后,很难再有一次大的兴奋点,因为疲惫。 中午在办公室,跟团队小伙伴一块吃饭,问大家,现在做汽车上市发布,如果资源不足,传播不足,话题不足,很快就淹没在茫茫人海中,消失不见,那应该怎么办?不是说好在一起才是中国车吗?为啥又这么卷呢? 问大家,过去两天还有两台中国重磅新车上市,我不说,估计你想不起来了? 作为一个西南边陲的车企,没有北上广深的注意力,又没有天生的资源,我们怎么办? 一番讨论,我们最后得出来,还得靠自己: 1,一定要做有竞争力的产品,如果产品有短板了,后面再想办法赢几乎没有机会,这也就是合资品牌昨晚集体压抑的关系,因为中国汽车品牌一年半做一台新能源车,而合资需要3到5年,你做出来的时候,中国品牌已经迭代了两轮,没办法打。 2,一定要有好的技术尝试,特别是对于汽车现在像电子产品一样的今天,智能和网联必须是未来,不投入,站在边上侥幸心态,必死无疑,所以一定要敢于探索新技术,特别是智能网联,今年下半年和明年上半年是风口。 3,一定有好的组织保障和团队氛围,为何我们能够产品更改这么快,说云朵颜色调整,下个月就出来,说内饰增加,一个月搞定,那是因为有一个强大的组织保证和信任的工作氛围,汽车行业本身是个大行业,但也是个小圈子,所以要敢于打破技术与销售的墙,要敢于拆掉采购和技术的墙,更要衔接好财物与销售的桥,所有人要敢于直面每一次失败后的全员责任,也要记得成功后每一个默默付出的人。 4,一定要相信时代的英雄,不能羡慕英雄的时代,汽车行业是个时代背景下的行业,跟房地产也有类似的地方,恒大为啥以前那么强,现在又那么不堪一击,难道是管理者的能力忽高忽低?不是的,这是一个时代的红利,新能源为啥发展快,离开时代红利,啥都不是,没有国家大量对新能源车购置税补贴,没有国家对产业链的扶持,没有国家对芯片国产化的鼓与呼,没有国家不断上涨的油价,新能源也不可能发展这么快。 5,一定要相信科学,不能太依赖哲学,汽车行业进入了供过于求的阶段,以前指点江山做出来的爆款产品,现阶段好像行不通了,靠管理,靠哲学,更要靠科学,靠数据化的手段,靠互联网高效的管理组织,靠科学的分配制度。只有这样,才能做出真正市场上科学的产物。 大致思考是这样,只是需要一点时间和宽容。 说不定,宝骏品牌翻身起来,也很快。 你说呢? #宝骏云朵史诗级#

宝骏云朵

慕予泡芙
2023-08-01 · 深蓝S07 增程

精华

宝骏的品牌复兴之路之我见 为什么宝骏在油车时代有过宝骏730 宝骏510现象级的产品和销量表现, 换新能源赛道后 悦也 宏光mini 缤果都非常非常成功,云朵肯定也是不遑多让 这种现象行业内有过研究吗? 还是小车市场别人都看不见? 我认为有几个要素 1 定价权,而且是向左定价,这是宝骏的生命线 首先定价权本质来源于竞争的不充分 定价权我们一般认为向右顶定价,大家会说比亚迪特斯拉才有定价权,宝骏怎么能有?? 比亚迪特斯拉是向右定高价的定价权,宝骏相反,向左定价,定低价的定价权。 向右,利润是从价值的无人区里“长”出来的。 向左,利润是从成本的无人区里“长”出来的。 宝骏强大的成本集成管控能力,因为制造业的本质就是规模。 无论是早期的730 560 510 还是缤果 相信定价都让人眼前一亮,8.10云朵也不会意外 2 宝骏的深度产品定义能力,特别是家用市场 无论是早期的510 730 还是缤果 家用市场主打的就是实用,所以大空间和设计 精细是杀手锏,这方面宝骏都是强项,而这也是缤果的核心竞争力,也是云朵的,技术次要的,所以三电智能化都其次,当然大疆也有点东西 另外就是场景,看宏光mini的加减速 宝骏kiwi的上车离车场景以及大屏人机交互就知道宝骏的体验设计能力 3 宝骏的不足就是向上突破的沉淀 宝骏新能源悦也+缤果+云朵=月销3.55-4万台量级,加其他的一年50万 我们讲掌握核心技术+深度产品定义+成本集成能力=产品核心竞争力,真正考验宝骏品牌和沉淀的产品是宝骏那个中大型轿车,这一把成功了,宝骏彻底起飞 产品持续不断地为品牌赋能,形成品牌标签,但这是一把双刃剑,为什么有的人定位中高端起步,势能大,降维很容易。有的人不愿意做低端,因为往上走很难,拜托的包袱太重,心智难改 祝宝骏 青云直上@周金开 @贺磊

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