爱车的王巍
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看到一个很有意思的问题：相同电机功率，为什么零跑C01（轿车）百公里加速比C11（SUV）快。
大家认为是怎么回事？
我来说说我的理解。
首先是风阻系数和车重带来的影响是决定性的。
风阻是什么？是反作用力。风阻越大，加速越慢，极速越低。
风阻系数是什么有关呢？和正面投影面积、光滑程度、整体造型有关，对于C11&C01，主要差别是撞风面积，轿车比SUV小很多，C01风阻系数只有0.226，C11是0.282，大家带入公式，姑且假设其他都是常数，单这一项的变化，就带来了至少5%的差距。
其从是车重。
C01用了CTC技术，虽说没那么极致，好歹也省了一堆冗余，整备质量会降下来一丢丢，C11 四驱性能版的整备质量是2190kg，动力电池组质量是530±15.9kg，等发布会上看看一下C1的整备质量是多少。
在这里留一个问题，在CTC技术的时代，工信部如何统计电池组质量呢？咱们如何计算质量能量密度呢（Wh/kg）呢？
可能轮胎也有贡献，不过那都是细枝末节问题，用太好的轮胎没必要，扎了更心塞。
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