朱玉龙YL
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奇瑞汽车在北京发布新能源品牌iCAR和新产品序列星纪元STERRA，宣布全面新能源化。通过超级混动平台、高性能电动平台、智能化、生态技术等，以应对新能源市场的变化。
从2018年到现在，奇瑞在中国的市场占有率和市场的情况处在一个下降通道，这两年主要是通过出口完成了整体量的维持，如果在国内再不不做大的改革，确实没有特别好的发展和突破。
这次发布之后，奇瑞汽车的品牌确实开始铺开，目前是“4+1”的格局：面向家庭用车的奇瑞品牌、面向高端市场的星途品牌、面向“旅行+”市场的捷途品牌，以及全新新能源品牌iCAR。
iCAR品牌主要切入15-30万级乘用车市场，提供系统场景智能解决方案；STERRA序列将覆盖B到C级的纯电和增程双赛道，聚焦20-50万元市场，产品将同步进入欧盟。
电动和智能化产品主要基于E0X电动平台和超级混动平台打造，通过对电气和电子架构进行迭代（EEA5.0电子电气架构），智能驾驶具有1000TOPS的高算力和千兆以太网的高传输速度，软硬解耦全栈可控等特点。这个平台下的车型涵盖了A+~C级SUV/SD/MPV，五座、六座、七座等车型，其中包括纯电动车型和增程版车型。主要特点有：
1）续航里程可达700多公里，平台支持800V高压超充。
2）其他还包括：低风阻系数、智能座舱、空气悬架系统等。
首款车型STERRA ES将于2023年第四季度上市。主要的看点，是用相似的硬件产品能不能做出有差异化，至少不拖后腿的产品来。
超级混动平台采用14+4模块化设计，动力组合涵盖1.5T到2.0T混合动力专用发动机，与1挡和3挡不同功率、不同扭矩的混合动力箱相匹配。这个能不能打，能不能大规模推出来直接决定后续奇瑞的燃油车转PHEV的份额。
#新能源大牛说#
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