孙少军
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#沃尔沃将于2024年停产柴油车#我是先做汽车编辑，然后再去一线做新车销售。这个转换让我有个比较深的经验，就是：不要看厂家做什么，看客户要什么。
相比于今天一日千里的新能源车市场，曾经几乎停滞的燃油车时代，在发达国家把持新车市场的大背景下，很多时候厂家是可以通过汽车媒体去强烈扭曲客户需求的正义性的。
比如以前常出现的车小好，手动挡有乐趣。这些点从本质上是违背消费者需求的，但是在舆论上被政治正确化了。但是舆论是舆论，需求不会因为舆论被磨灭，客户需求还在，结果就是满足用户需求的产品，一定能爆款。
但是为什么以前不行，现在可以了。
因为燃油车时代的本质还是卖方市场，厂家决定了用户市场需求，客户无法从其他渠道获得需求上的满足，妥协的是消费者。而当新能源时代开启，新品牌新模式层出不穷，新品牌需要最快速的抢占市场，结果就是消费者需求被完全释放满足，买方市场才真正意义上出现了。
回到沃尔沃停产柴油车，其实也一样。不管中国的、欧洲的尤其是日本的汽车媒体写了多少篇文章，强调汽油、柴油存在的必然性。会有无数的车迷跳出来，为闻不到汽油柴油味感到可惜愤怒。
但是同样两辆车摆在客户面前，客户就是会选择新能源车。因为新能源不只是一辆车，更是在各种方面意义上完全追求消费者需求的“买方市场”产品。
沃尔沃不管是停产柴油，还是全面新能源化，只是向这个趋势的妥协而已。#汽场全开##新能源锐评#
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