拉黑用戶型企業
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38今天发布了C11评测，都没有人讨论吗？
38号车评中心关于零跑C11的测评出炉了，具体观点如下:
一、零跑C11有话题
1、产品形态和前两款完全不同，满足主流消费需求
2、价格相比硬件和形态有杀伤力，90度电池18W，双电机20W
二、18W 后驱长续航版 续航610km
性能：
0-100km7.6S；100km/h-0刹停35.7m；圈速1.04分，极限不低，侧倾大，比较可控；稳定程序标定保守，安全但发挥不到极限；
日常驾驶70分，大范围平顺；油门性格接近定义恒速，运动模式下先激烈加速然后降低缓慢接近；
三个动能回收模式，弱最舒服，油门响应更快，可能是厂家对于负正扭矩切换所带来的NVH和闯动感的抑制；
有CRBS功能（随制动踏板踩踏力度增益的动能回收力度调节功能），但是匹配度中等；转向手感好评，轻便模式最好用；
滤震绝对好评，底盘的舒适性和高级感越级存在；隔音静谧性中评；电耗续航批评，日常16.1kWh/100km，续航559km，高速28.2kWh/100km，续航320km，费电。
2、座舱
目前未交付L2功能，暂时只有ACC；中央屏幕菜单逻辑好，比较好用；仪表卡顿，单一，显示信息少；
无多组座椅和后视镜调节的全部记忆，特别是后视镜调节位置在深度菜单，不便；前后排座椅硬，差评；屏幕底下储物格造型空间布局有问题；后排空间宽敞。
以上内容来源38号
总评：性能+续航+配置值18W价位，细节设计上有优化空间；对企业和行业有比较积极的贡献，满足主流消费市场，有竞争力（负责）；对于行业电动车性价比是一次新的洗牌，给消费者一个有力的选择。
以内内容来源38号车评中心及评论区课代表，分享给关注这款车型的网友进行参考
最后编辑于 · 2021-11-22
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