充电比油车便宜啊，下面市县买油车的一样多。所以，你这个逻辑不成立

回复 小nomi：长期来看：换电站比充电站的成本高，所以换电比充电的费用一定高。从效率来看：城内开车时，是私桩比换电方便，且便宜。换电只是在高速或外地旅行有点用，对没法有车位安装私桩的人有用。电车充电的高频地方是工作地和家里有私桩，而不是换电站或公桩。

回复 NVH迷：你说的这几个点都不对：1换电站比充电站成本低;2无论长途和城市用车都是换电更方便

回复 小nomi：描述一下我的用车情况：我有私桩，但几乎不用，因为要收我电费；极氪给我终身免费的自有电桩的1000度充电权益（包括300度第三方合作），所以常在外充电。并且在我小区1公里范围内有66个电桩随时可用。这是很麻烦的事，因为充电要等很长时间。除非去吃饭或打球边上有电桩，下个雨，走个路取车，也烦啊。 如果没有权益，我一定是在家里充电的，所用时间是插上和拔下充电线各1分钟吧。 但蔚来的换电站在整个长沙也没有几个，开车去换电路程来回要20个分钟吧。在邵阳市区一个换电站也没有，今年在高速口才有一个换电站。 您说哪个方便？我这个例子跟充电费没有关系，只想说明我为什么觉得私桩才是最佳的充电方案。极端点，再面向农村，家家都可安私人电桩吧，谁还去换电？

回复 NVH迷：有50%以上的人用车需求不仅仅是城市里，也有远大于50%的人群无法安装充电桩

回复 小nomi：所以蔚来直接把私桩慢充口给取消了，让车主们在外面换电？这样更方便？

回复 NVH迷：笑死，谁给你说的蔚来不能充私桩的？我家充换电都用到起飞，爽歪歪

回复 小nomi： 您还是觉得私桩很爽吧，在家充电方便吧，在外换电也爽吧。您一定是想充就充，想换就换。 其实我想表达的只是，在家充电比在外换电方便。不然您也不会去安私桩吧。 换电不是家庭用户的必需品，所以蔚来定位偏商务，也就不是理想的对手。乐道定位家庭，也就加上慢充了，因为这是必须品。这也说明家充更方便吧。 我也没有否认换电的好处啊。

回复 NVH迷：私桩当然爽，装不了桩的人大有人在，现在蔚来车价高，看似为了不常用的换电额外付出了，但是乐道定价和充电车相当，也就是不需要额外付出，多了一种更好的补能方式，何乐而不为。

回复 NVH迷：没有啊，我出去旅行回老家必用换电，很多人对车的需求不只是城市用车。他们对车的需求需要满足和油车一样大补能便利，这是充电无法比拟加油的体验，而换电可以

换电不比充电贵，而且乐道也能充电。

回复 Meloooo：而且蔚来的电费普遍比第三方桩便宜不少。毕竟蔚来晚上谷电的时候能储能。

回复 Meloooo：换电费用30元，好多第三方桩每度电除了电费还要加服务费0.6元，如果充50度，就是30元，充100度，服务费就是60元。

回复 一杯沧海：充电桩也有峰谷电的啊，换电比充电便宜的前提是换电时把电量尽可能用完，在半夜谷电时去换电，如果是白天去换电，价格跟充电差不多，剩余电量比较多又不得不换峰电的话，有可能比充电还贵

回复 问题代言人：而且最大的区别是能换电，比如我电量剩下2%，我就可以停在那，等便宜的时候去换，不怕突然有事开车，有事我也挺快就换了开车就行，但是充电2%停那就心态就不一样了，等便宜的充电，就怕突然有事要用车，基本上充电车都是剩挺多电量就去充，次数就会频繁。。。。。当然前提是没私人桩，私人桩秒杀一切。

回复 问题代言人：换电也是有峰谷价，如果有人想省钱，半夜去跑一圈换完就回来好呢，还是半夜跑去充电桩冲一个小时好

回复 Meloooo：所以我说要分情况嘛

回复 问题代言人：主要是换电也能充，包含了充的场景，多一个体验更好的选择。

换电车已经比充电车便宜了。看看乐道L60比特斯拉model Y 便宜了3万呢

服务区每两三个有一个就够用

回复 小nomi：车主多起来可不够用啊

说的是将来，每个县城平均10座

二代站占有利位置关系不大，旁边完全可以再建设三代或四代

不是问题