看车不买车

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闲来无聊,群里扯淡的时候,大家聊了下对蔚来的销量预期,感觉大家预期都不太乐观,有些人预测稳态月销只有4000-5000,我的话预计相对乐观点,预售价就是最终售价的我我觉得稳态能有7000-8000 ,20.99的话10000以上,19.99的话月销15000以上,不知道我是不是太乐观了,哈哈哈。大家对乐道的稳态月销都是什么预期。

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去年这个时候小鹏G6发布,20.99的起售价还是一个非常劲爆的价格,排队等交车也要好几个月,如今G6的价格已经来到了19.99甚至更低。在这个更卷、电池成本更低的2024年,不知道在颜值和换电这两项优势加持下的乐道L60会定出什么样的价格,又会有怎样的市场表现。

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看社区昨天合肥的见面会透漏了会有创始版,不过不知道具体内容 那就来猜一猜 假如9月中旬发布的话,截止到10.7号,期间所有的大定都是创始版?或者创始版只有10000台要抢?而且都要是顶配版? 或者跟领克一样弄一个内外饰的限定色? 创始版有权益吗?有的话,具体有哪些权益呢?智驾限免?每月换电权益? 额外的选装权益?

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这个话题我感觉要从两个方面讨论 1.四驱的意义 相信不少人在看到四驱这个词的时候想到的更多的是性能,但是其实也有很多人想到的是稳定,可靠,通过性强,冬季北方更安全,其实这也是蔚来一直只做四驱的原因,即冗余 2.高续航的意义 大电池的话单次充换电间隔更久,体验更好,不焦虑,小电池要经常充电,体验差,焦虑。 但是我之前看多一个文章其实有很多车行程范围都很小,很多车只在市里或县里跑,其实我们看一看微型纯电车的销量就知道,像五菱这种就很少看到跑高速的情况。 所以我觉得作为主打家用的乐道,对于北方或者考虑安全可靠且预算有限的家庭来说双电机小电池版本的是有市场的,更何况蔚来还有自己的充换电体系,虽然在大多数地区还是个饼。

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话说这新出行的兑换卡券有效期好短哦 ,有要的吗?发地址来送出去了,不然白瞎了

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关于买断不能换电的问题,我觉得无疑是自断一臂且不合理的,除非说租电的月费有额外的溢价,但目前租电的月费其实相较以前已经比较低了。

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今天的话题是不同版本标配功能的问题,不过我觉得乐道可以更激进一点。 直接把乐道l60做成两个版本 60和85度电池度数也直接做成选配 即:单电机和双电机版本 支持的点个赞

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不知道空间上和es6对比差距大吗,从尺寸上看是小一些

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晒个单 顺便说下我对产品价格及权益预期 电池买断20.99 baas 15.99 月租470 加上小订权益分别为20.59 15.59 其他权益 送交流桩 买断送30张换电券 baas额外送30张换电券 油车置换补贴5000 别问这些价格有啥依据 问就是跟着感觉走 -------------------------------------------------------------------------------------- 上班无聊再扯下乐道L60的sku和选配 先说sku: 如果我来定的话就是: 60度小电池后驱 功率240kw 电池买断20.99 baas 15.99 月租470 经济适用型 80度大电池后驱 功率240kw 电池买断22.49 baas 15.99 月租650 里程焦虑型 80大电池四驱 功率100kw+240kw 电池买断23.99 baas 17.59 月租650 北方用户型 为什么只有三个版本呢(较真的话只能算两个版本),因为单纯定义家庭用车的话多了个人感觉没啥意义。 这里着重说一下第三个sku(我想买的):北方一是冬季温度较低,电池续航打折; 二是四驱的话有冗余更安全(蔚来强调冗余,乐道强调安全),但不需要特别的强的加速啊啥的,所以是前100kw的电机 ,这样可以把价格降下来。 选配的话: 舒适选装包5000(方向盘加热,座椅加热通风按摩) 女王副驾4000 然后是轮毂、颜色啥的不过这个我个人就所谓了

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既然给我拉黑了我就只能发动态回你了@XC中大型suv ,什么叫能回答就回答,你发一个动态来阴阳别人自研压铸机的事,你是指望别人回答你吗?评论里的问题又不敢回,你这不是秀下限是啥,每天发些没啥内容的无脑动态,还说别人污染新出行环境,这帽子还是留给你自己戴着吧

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