教不转的猪

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教不转的猪
1 小时前

理想L8和L7今天的发布会终于开始讲技术,而不是单单的卖车了,接下来就是看1024的小鹏秀技术了,最后期待 2022 Nio day 蔚来秀肌肉了!

蔚小理一起加电😎

教不转的猪
13 小时前

抖个机灵,今天鹏子还会恭喜想子憋了个大招,祝大卖吗🤣🤣🤣

教不转的猪
18 小时前

看了斌哥今天第八天的游记才发现,天舒也被带过去了吗?

说明这个欧洲发布会的重视程度是真的拉满了,明天9.30就是用户面对面了。不知道有啥信息放出来没。

教不转的猪
2022-09-29

兵马未动,粮草先行!蔚来位于德国Sortimo的换电站今天正式上线!

蔚来的ES7也在德国开启了路试,10.08的欧洲发布会会发布ES7,ET7和ET5。期待蔚来2023在欧洲的表现。

教不转的猪
2022-09-26

看到之前有朋友在问,偷偷说一句(据可靠消息)首批9.30的车已经下产线了,不过可能因为口罩原因取消了下线仪式。

另外,不在合肥的朋友想9.30提应该是不太可能了(主要是运输)。大家管理预期,做好30号配合演出的心理预期。

教不转的猪
2022-09-26

消息来源微博,蔚来开始买矿了 阿根廷锂盐湖。

教不转的猪
2022-09-26

转发:一位欧洲的up主在匈牙利的布达佩斯参加了蔚来欧洲能源工厂的揭幕式。

并亲自采访了秦力洪,有兴趣的朋友可以看看。

【孤岛车谈】对话秦力洪:匈牙利工厂开工,生态出海共需几步? https://b23.tv/rAS79jf

教不转的猪
2022-09-25

三群的老哥们消息是真的多,3.0换电站似乎已经开建了。

目测是测试站,现在开始到年底nio day还有2个多月的时间调试,到时候开nio day的时候可以像今年小鹏发布会展示5min充200km一样现场展示一下三代站,再也不用被说是PPT了。

教不转的猪
2022-09-24

我是真想知道 【痛快舒畅们】是有多不喜欢新势力。链接:https://weibo.com/1898907123/M7be2jpAY

直言不讳的说小鹏G9这次发布会是史诗级灾难,可以载入中国新能源汽车发展史的的负面存在。

但是何小鹏的应对措施也是史诗级的,在大家都只期待小鹏随随便便改改SKU组合的时候,小鹏直接拿出【标配5D座舱】的诚意(几乎就是降价2.2W)。我相信小鹏会汲取教训,或许今年没法在后续的交付量上(改了这么多,后续无聊准备都是重头来过)与蔚来理想齐头并进,但明年的小鹏一定会重回第一阵营。

可是在他们眼里,小鹏已经死了,理由是几个大V的意见就能改变公司的决策。

那么按他们的想法,蔚来在2019年已经死了;理想在SEV研发失败的时候也已经死了。

我想举一个例子:美国算是一个汽车大国了把,一个有100多年汽车发展史的国家,自从1922年克莱斯勒成立之后,下一个活到了今天并且还没有被收购的汽车品牌叫【特斯拉】。由此可见,对于99%的汽车创业者来说你面临的结果只有一个那就是失败。但是,汽车产业对于一个国家无比的重要,因为他所带动的产业链发展不是什么手机,电脑或者说iPad能够比拟的。最好的例子就是我们邻居日本,一个土地资源要啥没啥的国家,愣是靠着本田丰田日产几个汽车大企业带动全国的发展,现在的GDP也是全球名列前茅。说句不好听的,他们的收银员的年收入比我们多少白领的年收入还要高。要摆脱恶行内卷,就势必要抢下新能源电车赛道。

所以,当我们能看到【蔚小理】这样的新势力发展出来,我们应该感到骄傲,应该为他们高兴,希望他们都能活的好好的。一个行业蓬勃发展的底层逻辑就是我们要接受多元化:BYD的磷酸铁锂刀片电池,八合一电机,车身一体化技术,升压快充;宁德时代的三元锂电池,麒麟电池,钠离子电池;蔚来的换电体系,对豪华品牌的塑造,极致的服务体系;理想精准的产品定位(让客户在每个价位拿到最值得产品);小鹏的智能座舱(看了小P的表现对nomi的表现直摇头),自动驾驶技术的追求。

而不是非得分个对错,BYD做什么就是对的,新势力做什么就是不务正业。李斌说过一句话我很喜欢:我们就是这么去做了,即使失败了,也能告诉大家这样做是不对的。失败了又有何妨? 也是中国汽车工业史上浓墨重彩的一笔。

所以,艹老师@Blood旌旗 ,@不是郑小康 ,贺老板@贺磊 等人冒着被小鹏赶出会议现场的风险 也要给小鹏直言进谏,就是希望小鹏悬崖勒马,活下去就有一切可能。

总之,请拿下自己的有色眼镜,试着接受一些你不喜欢但是实在为中国汽车工业史发展的汽车人!!

教不转的猪
2022-09-23

经此一役,我个人认为中国新势力三雄会有做的更优秀和没那么优秀的,但一个也死不了。

用户沟通会何小鹏真能把郑小康和艹老师的话听进去,一来上市即降价(艹老师原话说得好啊反正都XX在亏,你割韭菜就是早死,让用户占便宜是晚死。但是能拖下去就有希望,有时候时间可以拯救你。最怕的是你自宫了,自绝于用户,让用户感受了明显的傲慢和收割感),二来也能拉下脸面学理想抄苹果来定产品 (没办法不得不说苹果的Pro Max体系可以说是教育了消费者10+年,大致一看你就知道谁好谁坏 而不是PENG系列),这次事件可以称之为小鹏的“蔚来2019时刻”。

同理,蔚来的用户面对面,有多少次都是斌哥,力洪,以及天舒在现场被用户拷打。还记得ET5发布后(由于NAD开始需要付费订阅),很多朋友质疑30W的车不带ACC和LCC,结果用户面对面之后马上官方文件就更新。

理想其实也做了很多进步了,从21款理想one偷偷改款不告知消费者闹得乌烟瘴气,到这次李想直接9月就在微博预告L8将在11月开始交付,甚至这L8和L7的发布直接预告了L6会在明年一季度发布及交付。

现在的BBA和日系,我看不到任何一家企业有这样的决心和魄力。还是@贺磊 贺总那句哈,方向对了,人才到位了,其他都是时间问题。继续加电!

PS:明天看xcx的蔚来ET5动态测评!!!

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