灰灰的勺子

从途观到卡宴，十年两辆油车的体验，感觉油车是更多的是一种代步工具，带一些操控的乐趣，但是长途开车还是略显疲惫。 2022年看上了颜值巅峰的高端纯电蔚来ET5~初体验是从沉默开始的，没有震颤的方向盘，没有等待转速攀升的焦虑，电门轻点瞬间爆发的推背感，让曾经引以为傲的V6涡轮增压顿显笨拙。 最惊艳的是车机系统带来的颠覆感，NOMI语音助手在杭州高架匝道主动询问是否切换路线时，我才惊觉智能座舱已进化到预判思维的维度。每月四次免费换电彻底消除了续航焦虑，反倒是当年每周跑加油站的记忆变得陌生。夜间谷电充电的成本，仅是卡宴油费的十分之一。 当时选电车有两种考量，一是纯电，一是混动~几番考量之后和现在的亲身体验，可以说混动只是油车到电车的一种过渡，并没有必要。很多人买混动就是觉得纯电有里程焦虑，没有安全感，有个油箱安全了很多，但是真实用的时候，油箱又成了摆设，要两套系统一起保养，又不能让油在油箱里闲置太久。作为一个纯电车主，特别是蔚来车主在里程方面没有任何焦虑，没电了，找个附近的换电站换电，长途高速没有任何不安心。 油车的尽头是纯电，也建议在犹豫混动还是纯电的车友们，果断放弃过渡产品，伸出双手拥抱纯电吧。纯电之中，能充电能换电的蔚来我感觉是最没有里程焦虑的电车，开了两年多下来真的非常推荐。

这两天夏老师发布了视频，20多分钟测评了一下他使用700多天以来，对et5的感受。 真的说的非常在理，而且有很多点都和我当时买et5以及使用后的感受非常像。 当时选这辆车的缘由就是想从油车换到电车体验一下电车的智能座舱，当然对生活品质和车辆驾驶有所追求的还是会选择中高端的车型，个人对颜值有一定的要求，而正在这时候看到了宣传报上的et5，对翘臀小鸭尾种草，随即盲订了~ 毕竟未来作为国产电动汽车的高端车型，在当时30多万买一辆电动小轿车，说实话性价比可能确实不算高，算了一下配置，当时买断电池35万~但是为了这个颜值还是冲动消费了一把。 然后800多天的使用下来，虽然跑的不算特别多，5万多公里有日常通勤，有城市近郊游玩，也有长途旅行。最大的感受还是使用的方便和省时省力。 驾驶乐趣在这辆车上还是体现的比较明显的，多种模式的切换，适应各种路况和驾驶习惯，这辆车还有epmode，非常炫酷的界面和驾驶模式的改变。 在省时省心上，换电带来了时间上的节省，3~5分钟的换电让长途出行用电车变成了随心所欲，一天最多的时候开过1400km，无论是用油车还是用别的电车，都是一个难以想象的公里数。但是蔚来的换电和nop+，真的让旅途变得轻松和省时了不少~然后就是蔚来的服务，真是省心，一键维保、上门补胎等等，好用。 当然这辆车的缺点也是很明显的，首先就是车的空间比较紧凑，车内空间比较小。其次是这辆车没有交流口和hud，也是我觉得虽然不是必要，但是应该要有的配置，当然这些在今后的2.5甚至3的平台上都会有。希望下一辆蔚来能让我更满意。#ET5

39度电，14.82元！14.82/39=0.38一度电，真是很便宜了！用上了浙江的午间谷电 没想到，翻了下换电订单，71度电，17.75，17.75/71=0.25元！服务费虽然免了，加上服务费，四十多，也太便宜了！西安的夜间谷电 那最贵的呢？翻了下，一百多块，60来度，2元不到一度电。109.42/61.9=1.76一度电 感觉和外面电车充电的价格差不多，那换电的优势是啥呢？ 我个人也碰到过，只需要在价格低的时段下单了换电订单，价格就定住了那个价格，随便换了多少度电，都会按下的时候的价格计算。充电就会从低价充到高价了~ 毕竟换电只要3-5分钟，省时~

划重点~ 昨天，合肥经开区发布《关于支持新能源汽车换电模式应用试点工作发展方案（讨论稿）》，明确对开展换电模式应用推广的企业给予专项奖补，鼓励企业完善服务体系，推动产业链“延链、强链、补链”。 众所周知，合肥是蔚来的老家，F1F2工厂都在合肥，工信部11个城市的换电模式试点，加上合肥的这个方案，感觉是针对以蔚来为首的换电联盟的一个强势补贴~突然，网上也有了各种政策的解读。 简而言之，购买蔚来及乐道品牌换电车型的用户。 25万元以下：2000元/台； 25万-40万元：6000元/台； 40万元以上：10000元/台。 2025年3月6日至3月31日开具购车发票的用户可享受。 此外再叠加优惠政策 -补贴不限合肥本地，全国消费者均可享受。 -可与国家以旧换新补贴、地方其他补贴叠加使用，进一步降低购车成本。 -蔚来同步推出五年免息、选装基金、48张换电券等额外优惠，乐道品牌提供3年0息金融方案及换电券等。 合肥经开区的政策通过“企业奖补+消费补贴”双轮驱动，结合企业促销和基础设施建设，形成了一套完整的换电模式推广体系。 这次的政策发布和蔚来、乐道的优惠力度，不知道市场会不会买账，但是真金白银确实来了。

蔚来新的停车功能随心停，Banyan 3.1.2在前两天的上线更新，终于在蔚来的全系车型上正式上线，说实话等了挺久了。 这个功能之前已经在乐道L60车型上上线，并得到了相当多的肯定，这次终于也给到了蔚来车型 这是个什么功能呢？简而言之，就是自动泊车下，除了识别到的车位能够自动泊车外，不能识别的位置，也能通过这个功能实现停车自由啦！ 这个功能如何唤起呢？ 首先在倒车状态下点击屏幕上的自动泊车按钮，或者告诉nomi帮我停车，出现自动泊车界面后，左下角视窗内下方有个“随心停”功能键。 点击随心停，就会在右侧出现一个车的方框，这个框是可以用手在屏幕上拖动的！ 拖到屏幕上想停的位置，可以斜着停，翻转停，侧方停，只要空间允许，车的方框能够在手指离开时显示蓝色，就能自动泊车成你想要的样子，最后停在这个你画的方框内。如果有条件不满足，方框成红色，就不能自动泊入，需要调整屏幕上的位置。 这个功能在斜着的车位和无车位的位置等地方，需要自动泊车停车时，还是非常实用的，它能够帮你省去很多自己腾挪的时间，安心的在车里等待车自己停到指定的方框“车位”内，就行啦~ 这个新功能确实能解决一些非正规车位的自动泊车需求~

周末突然高温来袭，原本三月的天10度上下，突然升温到27-28度……而且只热这一个周末~ 电车的能耗和温度相关性很大，10度以下的天气，正常行驶在18-25的电耗，主要还是和温度及行驶路上的路况拥堵情况有关~ 这个周末就开了et5去了一次郊区，感受一下夏天的能耗~全程40公里左右，一大半的高架路，拥堵了一小段，平均速度也就40多，25度左右的温度，能耗15.6，在一段平均速度80左右的高架，甚至开出了10.8的能耗…… 看起来能耗和温度关系真的挺大 ET5是蔚来最小的车型，却不是能耗最低的，可能ET7能开出更低的能耗😊不过25度左右15-16的能耗，已经真的不错了，毕竟全时前后双电机

📉 能耗分享 2月的上海，这几天个位数的温度，发现能耗起伏还是挺明显的。 客观条件，22年年底提的et5，75度电池，19寸长续航轮胎。温度在5-10度左右。 旅程能耗最低15多点，最高30左右，差了将近一倍。最近10公里的能耗在22-25之间。除了温度对能耗的影响，排除掉下雨和上下坡等因素，比较影响能耗的，可能还是路况。 17能耗的那段路，长时间在高架上，不堵车，而且开启领航辅助，辅助驾驶应该也是省电的。 30能耗的那次，是上下班高峰，半个多小时开了6公里，全车开了加热和空调。 所以看得出，能耗这块，路况拥堵情况，影响还是挺大的，遇到堵车走走停停，电车的能耗还是会高~

前几天在尊界S800发布会上，余承东重点强调了前轮爆胎的危险性，并播放了爆胎视频，赢得一阵欢呼~ 结果想不到，蔚来李斌在2024NIO Day的发布会上测试了蔚来豪华旗舰ET9的后轮爆胎后，还藏了一手，紧跟余承东的发布会，发布了蔚来ET9的前轮后轮同时爆胎的视频。并邀请老余，CEO一起测试爆胎~ 虽然这两家中国车企都是在卷技术卷安全，但是这对消费者，对中国汽车产业，是有极大的益处的。 在电车安全的测试中，150码爆胎安全停下也彰显了中国汽车行业的豪华！ 期待中国国产品牌的继续崛起，给我们消费者带来更多更安全更智能的国产新能源汽车！

上次在李斌的直播间放出新款5566即将上市的消息，一下子各种谍照都在网上出现了~ 作为ET5车主，当然最关心ET5有啥新变化~于是，我问了DeepSeek 从发布的消息来看，最重要的也是最大的变化就是中控屏变成了横屏、有了交流口（交直流一体）、双层玻璃、自研芯片还有ADB大灯，传说中的HUD不知道有没有，还没确切消息 不过这些新改动，确实优势很明显，如果依旧是29.8w起，那还是果断等新5。 不过蔚来目前的销售政策也很不错，5年0息，20%首付，相当于便宜了10%，还有各种新能源补贴，搭配 baas，入手门槛相当低。 这样一款颜值正义的纯电轿跑，买新买旧，也可以参考一下DEEPSEEK的回复吧~还是很全面很有道理的！

情人节马上要到了，还在想怎么营造一个特别有氛围感的情人节吗？爱车其实就能给到答案~ 现在车越来越成为我们的第二起居室，除了两点一线的家和公司，我们在车上的时间也越来越多，智能纯电的座舱体验也是真的很棒！ 我的et5也能给情人节带来不一样的氛围感！给各位车友分享一下我的车内氛围。 首先是氛围灯，et5的氛围灯实在是太漂亮了，简单的设计，成本也不高，结果效果拉满~只需要说一句“给我来一个情人节的氛围灯”全部搞定，真的氛围感拉满！ 接下来是情人节上车快捷场景！蔚来的快捷场景也很推荐，设置一个上车播放《告白气球》，然后对着副驾说一句“情人节快乐”，惊喜拉满 最后再来个后备箱惊喜，礼物和花束放在后备箱，快捷场景触发，后备箱自然开，带来惊喜和礼物~ 这个情人节还能不难忘？智能座舱，能带来这么多的氛围，赶紧去试试吧~

昨天全程看完了蔚来CEO李斌的三小时直播，发现自己的et5又买贵了，哈哈~车就跟电子产品一样，早买早享受，晚买优惠多，各有优势吧 昨天直播间的重磅消息，在我看来对考虑蔚来的人来说，李斌和天舒、杨波聊的内容最为重要。 主要透露了蔚来2025年，et5、et5t、es6和ec6都将有新的改款产生。 改款主要有以下几个方面。发生了变动，第一是中控屏变成横屏、第二是芯片用了蔚来自研的神玑芯片、第三是外观上会有改动、第四是价格上可能会上调。其实还有一点没有说到就是新版应该会有交流口。（题外话，交流口这点其实也是我当时纠结要不要买et5的点，有一个能对外放电的口实在是太方便了，所以对这个点比较在意的朋友可以等新款。） 到底买新还是买旧，主要还是看自己的侧重点，如果追求性价比，现在在改款前，旧款车一定会有一波促销，就比如现在的5年联系，还有一些附带的金融政策，性价比还是很高的。而且旧款和新款相比其实在很多方面并没有落后太多，该有的其实也都有。如果想体验新的版本和新的驾驶体验，新款车一定不会失望，就是要多花点钱和多等一等~ 就et5来说，如果能增加hud，增加交流口，我建议等新款，对我来说，这两个确实可以不太用，但不能没有😊