爱拍照的六导

今天上午我沉浸在工作中无法自拔时，突然我们的小群里 一个兄弟A艾特我：猴哥，卧槽。 接下来，另外一个兄弟B发言：早买早享受，问题不大。 A：这都没享受多久，1500度电最多就2000块，这降了多少 B：2万好像 A：我支持维权，这才一个月 我仔细一看A发的图，也就是今天闹的沸沸扬扬的飞凡R7降价图，一下子映入眼帘的就是19.59万起，脑瓜子顿时嗡嗡的，立马浮现出在飞凡门店门前拉横幅的场景。 三秒后我冷静了，打开微信中的飞凡群，都是几百+信息，花了十几分钟好好看了一下大家的发言，我这才明白了：降价是真，但并非不能接受，1500度电回馈给老车主也是真，我不想再去拉横幅。 很多车主朋友都说的很清楚了，具体的细节我也不多说，总结一下就是：选配组合方式更多了，也就意味着适合的准车主更多了。毕竟之前只有几款车型，我喜欢这套组合，你喜欢那套组合，但总有众口难调的时候。现在好了，价格不但降了，还能够让很多人更纯粹的选用自己想要的配置，啧啧啧 不过，这1500度电换成积分给我们，是不是更好？

#我的2022年度用车报告# 大定车主中有比我更晚提车的么？我是3558号…算是赶上了这个活动的末班车吧 中间除了口罩的原因，还有就是换工作七七八八的，所以才推迟到2023年1月才提的车 到今天的话，满打满算提车日期正好一周，开了接近600公里。 作为喜欢新事物的人 1. 体验过了飞凡品牌场站的充电，也体验了飞凡app里的合作充电站的充电，扣过积分，也扣过飞凡送的充电权益。 2. 体验了飞凡的智驾，包括LCC以及高速智能领航 3. 充电时体验过hud影院 4. 等等 最喜欢R7的几点： 颜值没得说，就是冲着这个买的 三联屏很爽，充电时用主屏看电影也非常爽 舒服的座椅，腰部的托感非常好，按摩，座椅加热这些就更不用提了 AR-HUD就不说了，太香了，用了就再也回不去了 迎宾音效和灯光，让我成为停车场最靓的仔… 其他电车比油车优秀的点，在R7身上也都有，就不多赘述啦 至于大家最关心的换电，因为安亭站离我家实在是太远了，除了啥时候要去那附近办事儿估计才会体验一下，那剩下的就是期待浦东第一个换电站啦 PS：别问我为啥这么早就注册了，但是却只登陆了100多天…

玩车，就和我平时玩相机一样，每个领域都会有无数键盘侠，整天在这在那噼里啪啦的，像是圣上批奏折一样，殊不知纸上得来终觉浅。自己亲自体验了才是属于自己的切身体验。 昨天，提车后的第6天，我在上海中环上体验了一把飞凡R7的领航 说说我自己的一些感受和小观察 1. 最大的感受，不用自己踩油门的感觉真的太好了，由于我之前一直开着2014款的老油车，没有自适应巡航，一直踩着油门的感觉挺累的。。。 2. 没有设置导航的情况下，让R7自己车道保持跟车，在直道上，面对突然的加塞，刹车是比较温柔的，而且他会判断加塞车辆的速度，如果前车速度提上去之后，R7会立刻跟上，这个加速的感觉有，但是比较轻微。这边我有一个小观察，不知道是不是因为算法的问题，在加塞车辆快速加塞到本车道的时候，如果是我自己来开，我会判断他的车速来决定是否降速踩刹车，但是R7的判断逻辑是只要有车进来了，且在我设定的跟车范围内，他就会降速刹车，等于说如果前车速度很快，我自己开就不会踩刹车，但是R7就会先刹车再提速，和我自己开车的逻辑是不同的 3. 中环过了上中路隧道从东西向变成南北向的时候，转弯半径比较大，顿挫感还是有的，不如人开车过弯那么顺畅平缓 4. 自动变道的逻辑，我开车过程中有过两次自动变道，一次是距离闸道1.5公里处，因为要下闸道了，变道get。另一次是前方车速很慢，远低于80公里/时，左边车道比较空，R7自动判断然后果断变道从而超车。 5. 我不太清楚R7对于限速的判断，是根据摄像头检测到的限速标志还是在百度地图里设定好的？这个有大神能来帮忙解读一下伐 以上就是我昨天开中环的一点小观察，总结就是对于我这种电动车新手来说，智驾太爽了，忍不住疯狂在群里和朋友们分享。

这个能耗怎么样？ 从浦东的96广场沿浦东大道延安路高架到虹桥镇然后再吴中路中环罗山路高架到周浦，全程空调手动控制如图，中途开过20分钟左右的主副驾驶按摩~ PS：领航真爽，但也有一些小问题，待我明天空了仔细来说说hh