林林总总

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己巳蛇年限定勋章
己巳蛇年限定勋章

己巳蛇年限定勋章,在2025年新春盲盒抽奖中获得。

200天签到勋章
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连续签到200天勋章奖励

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小米品牌社区

动态今天00:27

雷军这波操作太圈粉!用户吐槽试驾体验 老板秒速回应 3月29日下午,有网友在小米超级工厂店试驾SU7 Ultra时,被停车场到展厅的300米路整破防了。试驾完想坐摆渡车回去,结果工作人员说车没了。这位老哥在群里刚抱怨完,群里的雷军直接跳出来道歉:'实在对不住,是我们安排不到位,马上整改!' 原本窝火的网友瞬间被整不会了,没想到集团老总会秒回用户反馈。更绝的是,这位吐槽的'杜宏字节跳动'账号,疑似是抖音的副总裁。这事儿在社交平台传开后,网友直呼:雷总这接地气的作风,简直是把用户当朋友处! 其实生活中谁都遇到过服务疏漏,但老板亲自下场认错整改的场面,属实是活久见。难怪评论区都在刷屏:就冲这态度,小米SU7这车能处!

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动态今天00:22

车企大佬集体破防!实名羡慕雷军:人家天天热搜像吃流水席 新能源车圈昨天炸锅了!在电动汽车百人会论坛上,深蓝汽车CEO邓承浩一句话道破同行心声:"我们费劲巴拉上个热搜跟过年似的,可人家雷军天天都在热搜吃席,有时候一天能赶三场!" 这话真不夸张——光是3月29日当晚,#用户试驾吐槽雷军秒道歉#又冲上热搜。前脚用户刚抱怨试驾摆渡车服务,后脚雷军亲自下场认错整改,这操作直接给车企同行整不会了。网友神补刀:"邓总这会怕不是捧着手机边刷热搜边恰柠檬呢?" 现在车圈都悟了:好产品是基础,但会整活才是王道。雷军这手"用户吐槽秒变营销现场"的绝活,愣是把售后服务玩成了连续剧,难怪友商们集体眼红——这热搜体质,真不是想学就能学的!

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动态昨天07:29

中国工程院院士 杨裕生表示 增程式汽车才能真的节能减排。 ​​​ 院士这话有点意思!增程车靠烧油发电驱动,表面看没摆脱燃油,但比起纯堆电池省了资源、减排了生产污染,还能灵活保续航。不过纯电派可能不服:烧油咋算真环保?得看发电和电池回收技术咋进步了!

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动态昨天07:24

院士喊话:动力电池别急着扩产,安全才是真续航!   在3月28日的中国电动汽车百人会论坛上,中国工程院院士杨裕生给动力电池行业泼了一盆“冷水”:“别光盯着产能扩张,先把安全和技术搞扎实!”   他提出三大核心建议:   1. 增程式车需要“快充型”电池:研发能快速充放电的磷酸铁锂电容电池,添加高导电多孔炭材料,提升能量回收效率;   2. 安全比能量密度更重要:无论是磷酸铁锂(LFP)还是三元电池,一旦能量密度超过180Wh/kg和250Wh/kg,必须加强安全防护,别让高续航成了“定时炸弹”;   3. 全固态电池别“硬上”:技术还不成熟,得按科学规律一步步突破材料和工艺难题,别为了抢风口盲目量产。   杨院士直言,行业现在太浮躁:“电池不是靠堆产能就能领先的!” 与其急着扩产装车,不如沉下心解决寿命短、成本高、可靠性差等痛点,把技术根基打牢。   网友辣评:“院士这是让车企别卷续航,卷卷安全吧!” 毕竟,电池烧起来可比续航焦虑吓人多了。

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动态昨天07:18

小米SU7 Ultra为何现在才破浙赛纪录?官方回应亮了! 3月28日,小米SU7 Ultra以1分32秒616的成绩刷新浙江国际赛车场四门量产车圈速纪录,直接冲上总榜第八。但为何要等到新车上市后才挑战?小米官方揭秘:浙赛规定必须用能合法上路、正常售卖的量产车,所有配置都得符合法规要求。这就意味着必须等SU7 Ultra正式开卖后,才能"持证参赛"。 这条落差19米、拥有16个急弯的"中国纽北"赛道,现在被一台四门轿车跑出了超跑级成绩。小米用行动证明:既要守规矩,也要拼实力!这波操作既秀了肌肉,也展现了车企的合规态度,属实是"用成绩说话"的高级玩法。

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动态前天08:16

【雷军身价过亿却"不接广告"?企业家的金字招牌比流量更值钱】 这两天某数据平台曝光雷军单条短视频广告报价42万,结果被小米官方光速打脸:雷总不接商单! 这出乌龙背后藏着门道——企业家和网红有本质区别。雷军这类商界顶流早过了靠接广告赚钱的阶段,他们的个人IP是企业的核心资产。雷军随手发条微博就能给小米省下千万广告费,何苦自降身价接37万的商单?就像董明珠为格力代言,任正非的采访成华为最佳宣传片,顶级企业家自己就是行走的广告牌。 数据平台用网红逻辑给商业大佬贴价签,看似专业实则错位。当雷军在发布会上穿凡客T恤时,那才是真正价值千亿的"广告位"。企业家的江湖地位,从来不是按秒计费的。

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动态前天08:09

一眨眼,小米都一年了。 小米su7这一年的销量前无古人 后有yu7!一周年快乐!

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动态前天07:46

雷军谈“雷军班”:扛不住的荣誉,放不下的责任 2025年3月27日,雷军在武汉大学“雷军班”主题班会上公开了当初婉拒冠名班级的内幕。两年前,校长张平文首次提出组建“雷军班”时,雷军以“需要仔细想想”为由推掉了这份荣誉。直到校长二次提议,他才松口答应“先试办五年”,坦言“压力大过兴奋”。 压力来自哪里? 雷军纠结两点:一是“自己配不配得上这份荣誉”,毕竟在武大办以自己名字命名的班级,分量堪比历史人物;二是“办砸了怎么办”——招来的都是顶尖学生,若培养不力,“挨骂的不仅是校领导,自己更睡不着觉”。最终他选择折中方案:先办五届,效果达标再延续。

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动态2025-03-27

【特朗普汽车关税新政:美式霸凌的"杀猪盘"算盘】 特朗普又抡起关税大棒,宣布对所有进口车征25%永久关税,美其名曰"保护本土制造"。可这明摆着是霸王条款:逼着车企要么交天价过路费,要么来美国开厂当"人质"。 马斯克虽没吭声,但特斯拉在美工厂早偷着乐——少了个进口对手。只是苦了老百姓,买辆日本车得多掏近万元,中产钱包又要瘪一圈。这哪是经济政策,分明是绑架全球产业链的政治勒索,最终埋单的还是美国消费者。

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动态2025-03-27

蔚来与未来合作!蔚来李斌发文:蔚来又迎来了新的换电伙伴!双方将共建100座换电站!以后换电站越来越多了!蔚来的未来会好起来了吧!

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动态2025-03-27

比亚迪今年成绩单要是被友商看见,怕是要急得跳脚——人家不玩花架子,闷头干大事。不仅净利润暴涨,更在看不见的地方下功夫:环保指标拿下全球首个ISO认证,捐30亿搞教育扶贫,连供应链都带头搞绿色转型。 可这"老实人"总吃哑巴亏,谈个供应商降价被说成压榨,搞技术研发又被骂营销差。要我说,企业又不是网红,能坚持14年发责任报告、踏踏实实搞慈善,这才是真功夫。 时间最有发言权,现在全球每卖出5台新能源车就有一台比亚迪,群众的眼睛终究雪亮。

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动态2025-03-26

【小米的"不贪心"经济学】 3月24日雷军揭秘:小米能做出爆款好货的秘诀就三个字——不贪心。他们2018年就立下"军令状":卖手机家电这些硬件,每年税后净利润绝不超过5%,多赚了就给用户退钱。这招让小米成了"价格屠夫",但雷军却说:"钱不是盯着赚来的,是把产品往死里做好后自己跟来的"。 现在看,这种"主动让利+死磕产品"的模式,既圈住了用户又倒逼自己进步,比那些拼命涨价的厂商聪明多了。 那么小米造车,目前虽然是亏损的。以后会也只挣一点点吗?

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