不吃辣椒

特斯拉目前尚未公布当天活动的细节。根据官网所述，届时这家电动汽车龙头将谈及长期扩张计划、第三代车型平台、资本配置等主题。 对于华尔街投行来说，他们同样最想看到的就是一款最新的、价格较低的车型。多位分析师认为，这款潜在的车型将能帮助特斯拉对抗来自传统车企的竞争压力，保证其未来至少七年的增长势头以及市场份额。

被海豹的销售整无语了 什么都不给看，什么解释都没有， 一顿胡扯真无语。。。。。

1月16日，“中汽中心”发布了最新批次的C-NCAP安全碰撞测试成绩，比亚迪海豹以88.6 %的综合得分率荣膺五星安全评价，并通过了“电安全”评价。这是海洋“豹”款海豹上市以来，首个来自第三方权威机构的硬核背书。自《C-NCAP管理规则》（2021年版）实施以来，海豹车型的综合得分率位列总榜单第一名。 此次参与测试的车型为比亚迪海豹700km长续航后驱版，市场指导价为26.28万元。根据新的《C-NCAP管理规则》(2021年版)，海豹通过了多项高标准的安全评价。2021年版“管理规则”，在2018年版的基础上，大幅度增加了测试难度，测试成绩的“含金量”更高。仅以原有的正面“40%重叠可变形壁障碰撞试验”为例，在2021年版“管理规则”中升级为“正面 50%重叠移动渐进变形壁障(MPDB)碰撞试验”，模拟两车均以50km/h的速度发生正面碰撞，测试中的碰撞动能大幅度提升，对车辆结构的考验当然也就更大。 海豹有40,500Nm/°的车身抗扭刚度，堪比百万级豪车。CTB电池系统还能够与白车身形成更完整、更高效的碰撞应力传递路径，当车辆发生碰撞时，可以更好地吸收动能。相比常见的CTP结构，海豹的CTB电池系统纵向传力性能提升了83%，车内结构安全提升了50%;侧向传力性能提升了125%，车内结构安全提升了45%;整车侧柱碰侵入量减少45%，堪称撞不断的电动车。此外，海豹的全框式副车架也有助于分散应力，其特殊的溃缩结构设计可以更为高效地吸收碰撞能量，保护车内乘员的安全。  安全只是海豹车型的众多优点之一。凭借“四大首搭”的加持，海豹具有与生俱来的运动天赋，可以充分满足新能源时代年轻用户对驾驶乐趣的高标准要求。此外，海豹的高效率、续航好、充电快也得到了用户和媒体的高度认可。在由某知名媒体组织的“2022年新能源冬测”活动中，海豹禁受住了低温严寒的考验，在六十余辆测试车型的同场竞技中，海豹车型的多项测试成绩名列前茅，产品可靠性得到了有效验证。截至2022年12月底，比亚迪海豹仅用了不到5个月的时间，累计销量就突破了5万辆。凭借硬核的产品实力，好看、好开、好玩儿又安全的比亚迪海豹，绝对是新能源时代高品质出行的不二之选。

比亚迪凭借不同价位的车型成了中国的销冠王，疫情最严重的情况下居然卖出 186 多万辆，这是个非常不可思议的数字，而王传福将今年预期放到 400 万辆。

据悉，过去一年，比亚迪常州乘用车基地实现了投产和快速提产，生产新能源汽车18万台，解决就业超过1万人，成为常州最快速跨入百亿级俱乐部的工业企业。常州制造的元PLUS、海豹等车型不仅在国内成为爆款，而且远销汽车发达国家市场。比亚迪将在市委市政府的正确领导下，携手高新区抢抓汽车变革历史机遇，全速推进项目早日建成投产，打造新能源汽车王牌，助力高新区成为长三角产业中轴的强支点。

伯克希尔-哈撒韦(BRK.A, BRK.B)副董事长查理·芒格(Charlie Munger)在Daily Journal周三（2月15日）召开的年会上称，在中国市场，比亚迪(BYD)令特斯拉(TSLA)相形见绌，并称这家中国电动汽车制造商是他迄今为止最喜欢的股票。 

比亚迪秦 PLUS DM-i 2023 冠军版于2月10日正式上市，官方指导价9.98-14.58万元。据比亚迪汽车官方公布的最新数据显示，秦PLUS DM-i 2023冠军上市七天订单为32058辆。

最近天气很好 疫情结束了后 出行的人也越来越多 新能源汽车在路上的可见度也是越来越高

今天的大事件 想必大家都在各个渠道看到了 到底是车的问题还是人的问题呢？ 又要静待调查报告了

比亚迪以前要收4000-7000的手续费， 然而现在不用收了， 另外还送保险， 折算下来便宜了1万多元哦。。 以上是今天在地铁里听到别人聊天的内容。。

吉利银河命名发布之后 各路英雄玩了一场星空呼应 你觉得哪一家的文案最有意思呢

吉利旗下中高端新能源系列正式定名为“吉利银河”，同时，其将于2月23日在杭州亚运会主场馆正式发布“吉利品牌新能源战略”，该系列首款智能电动产品届时也将迎来全球首秀。