偶系岭北人

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简介:新能源汽车行业的观察者!

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偶系岭北人
2022-11-29

海豹购车记之一
开篇
今年年初深圳发生疫情,第一季度前前后后在家里窝了二个月,在躺平的过程中发现了新出行APP,后面天天刷新出行社区,由一个小白变成了LEVEL 2老油条,因此也动了购买电动车的念头,6月份深圳国际车展,参加了一次新出行组织的车友会,认识了不少车友们,有蔚来,极氪,零跑的,小鹏的,比亚迪的,感受到了大家对电动车的热爱。

选车篇
自从动了购车念头后,我便开始了几个月的选车过程,由于家里已经有了2辆燃油SUV,选车目标便锁定轿车,30万左右。因此极氪001,蔚来ET5,汉,海豹就成了备选。
极氪001去试驾了一次,车不错,可惜不是真正的轿车,两厢车,结果没选。
蔚来ET5,深圳车展上曾看过展车,一度是首选,但是后面因为交车太慢,以及发现后排乘坐空间小,最后也放弃了。
汉、海豹二选一。汉试驾过,感觉也还行,一度想落单汉,但考虑到汉的平台技术落后海豹一代,也没选。海豹是E3.0平台第一款轿车,参数都不错,最终还是选择海豹,于是9月份在一家城市展厅下定金2000订车。

提车篇
本来销售通知我大概在11月底左右提车,突然10月下旬有天,接到销售通知为了完成任务,有台700长续航可以优先给我,得到通知后我立马准备钱去展厅锁定这辆车,车的生产日期为10月31日,中间因为出差,提车日期定为11月18日,周五下午3:00准时来到城市展厅,当天一切均按流程进行,我也终于提到了海豹。
19日在车库停了一天,20日下午准备出行。当我坐进海豹车中按下启动键时,仪表盘显示出一个错误信息,动力系统故障!当时就蒙了。从提车到20日下午我是第二次接触这辆车,前后里程数才34公里,提车时15公里,开回家19公里。记得当时脑门热血上涌,气的直跳脚,打厂家400,以及4S店进行投诉,想退车,结果被无情地拒绝。
随后上懂车帝以及相关海豹车友群,发现EV受限,动力系统故障成了海豹新车的通病。懂车帝上有10多位车主反应该问题,EV受限更是多达5、60人。此后的一段时间里内心煎熬无比,这个小白鼠当得太冤了。

维修篇
在和4S店,厂家400反反复复沟通了一个星期,终于在11月28日把车开进4S店进行所谓的软件升级!经过漫长的3个小时等待,问题解决了。此次升级没有发现硬件故障,属于纯软件升级。但是作为一个消费者,说实话对比亚迪有点大大失望!中间有个细节,一度想去车间看看4S店如何升级系统,结果被劝退,我本人也是搞产品,知道此次肯定需要拆卸部分零部件,服务人员怕我受刺激,一辆方向盘都没有摸热的车,不建议我去看过程,后面我也接受了,唉!眼不见为净!
比亚迪作为中国新能源汽车的头部企业,要想走得远,质量是最最最关键的,通过这件事发现厂家的品控还是太差了,假设今后随着车越卖越多,一而再,再二三发生类似情况的话,后果真的不敢想象!正所谓:水能载舟亦能覆舟!

偶系岭北人
2022-10-29

今天发现了BYD的小秘密!!

偶系岭北人
2022-10-25

强强联手,大疆车载成为比亚迪汽车的合作伙伴

知情人士:大疆车载已经进入比亚迪的辅助驾驶项目供应链,目前正在与比亚迪五部和研究院深度合作。

据悉大疆车载的芯片将使用J5+TDA4的方案,目前大疆车载发布的产品使用的是德州仪器的TDA4,比亚迪内部现在也最看重大疆车载,预计将会把大部分定点给到大疆车载。

偶系岭北人
2022-10-06

北京时间10月8日00:00,NIO Berlin蔚来欧洲发布会将在德国柏林举行,届时蔚来将宣布产品、全体系服务和创新商业模式在德国、荷兰、瑞典和丹麦市场落地。

近期,包括路透社、《金融时报》、《南德意志报》、《Auto Bild》等多家知名海外媒体相继报道蔚来在欧洲的新布局,并关注蔚来的产品技术实力、补能体系建设、以及推进欧洲市场战略所带来的新竞争局面。

偶系岭北人
2022-10-05

华为如何过冬

转载自:陈杭 | 半导体风向标4年前,在全市场首篇《华为深度报告》中,我们将华为的成长路劲归纳成“起、承、转、合”的四个阶段:1、2G(起):运营商业务,这... 查看全文

偶系岭北人
2022-10-05

自游家NV,10月8日即将上市!

为什么社区冷冷清清,低调地有点可怕。

偶系岭北人
2022-10-04

科技的理想汽车来了!

从现在开始理想汽车将开启1000亿年销额的征程。

我预估2024年理想汽车有可能达标,成为中国新能源汽车行业的一个新传奇!

偶系岭北人
2022-10-04

如何判断一个真正的高端品牌能否成功?

我们先来看看最近上市的保时捷汽车的一些数据。9月份保时捷如期上市,市值全球排名第5,落后于特斯拉,丰田,比亚迪,大众。保时捷年销量接近30万辆,单车均价81万元,毛利率长年都超过25%,2019-2021年毛利率分别为25.5%、26.3%和26.7%,净利润率更是维持在15%以上(21年16.5%)。

这样的毛利率,这样的净利润,它的全球年销量规模也不过30万辆左右。

因此我们发现有三个最关键的指标:

第一,单车均价超过40万(很多车企都能做到);

第二,年销量规模超过30万辆(剩下不多了);

第三,毛利率超过25%(更少了)。

做不到这三点,能说自己是豪华品牌?

问题来了,中国新能源汽车行业谁有机会成为豪华品牌?美团的王兴给出自己的预测,理想,蔚来,华为,简称理蔚华。

同学们,你同意吗?

偶系岭北人
2022-10-03

比二十,成为了行业公敌!

偶系岭北人
2022-10-03

9月份比亚迪又创奇迹,月销量突破20万辆!

TA 的座驾

比亚迪海豹
2022款 长续航版
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