吴泉F7

飞凡F7能量管理系统 飞凡F7的能量管理系统非常出色。它通过优化能量管理，实现了续航里程的提升，90度电池动态达到了700km的续航能力。这不仅给用户带来了更长的行驶距离，也增强了飞凡F7的市场竞争力。 能量管理系统分3大板块功能: 1充电管理:飞凡充电管理具备智能化的特点。车辆仪表盘，我们可以实时查看车辆的电量、充电状态等信息，还可以预约充电时间，电池包加热等等实现智能化的充电管理。此外，飞凡充电管理还注重安全性和可靠性。在充电过程中，系统会实时监测电池的温度和电压等参数，确保充电过程的安全。 2放电管理:飞凡汽车在野外露营、应急用电等场景下，可以为各种用电设备提供电力支持，增加了车辆的实用性和便利性，非常实用方便。 3能量监测:该可以实时监测车辆的能量状态，包括电池电量、充电状态、能量回收等信息。通过仪表盘我们可以随时查看这些信息，了解车辆的能量使用情况，从而更好地掌握车辆的行驶状态和续航能力。

飞凡F7的雷达和360全景影像 飞凡F7的360度全景影像功能非常实用，配置了12个摄像头和12个雷达，图片中可以看出还可以切换2D和3D模式，主要是这样能够它能够将车辆四周的景象全部呈现，让驾驶者更加全面地了解周围环境，减少驾驶者频繁控速动作，提高驾驶安全性。 F7车长5米宽2米，转弯半径确实非常大，在很多老小区停车或窄路转弯的时候，一不小心就容易发生剐蹭，经常在车友群里看到类似的小事件，这个时候熟练掌握360影像规律再配合后视镜的话，能尽量避免少发生这种小剐蹭，另外在放心盘左侧有个小五角星的快捷键，这个按键建议可以设置成360影像，这样在过窄路的时候，简直不要太方便，哈哈😃 此外，飞凡F7采用了采埃孚PREMIUM 4D成像雷达。这款雷达不仅可以获得纵向的高度识别能力，在整体的分辨率上，也远超毫米波雷达 该功能还提供了随动倒车辅助线，让倒车更加轻松。总之，飞凡F7的360度全景影像功能是一项非常实用的功能，能够提高驾驶者的驾驶体验和安全性。

飞凡F7大掀背后备箱 飞凡F7的后备箱设计非常实用和便捷。它采用了宽体式设计，将车内大空间贯穿至车尾，并拥有超广角电动掀背尾门，使得后备箱开口大、高度低，内部地板也十分平整。这样的设计使得飞凡F7的后备箱非常规整，可以轻松容纳行李箱之类的东西，实用性非常高。 如果偶尔要出远门，需要放大件行李，后排不坐人的情况下，可以把后排座椅💺放到倒，这样后备箱的空间就更大了，能装不少大件行李🧳 后备箱开口是可以设置的，最高100%开口，如果觉得不方便的话，还可以在车机中控屏设置开口闭合高低，增加操作灵活性，这个设置非常人性化！ 此外，飞凡F7的后备箱还支持中控屏开启和实体按键开启，并没有为了追求前卫而取消车尾的按键，这也为用户提供了更多的选择和便利性。当然最方便的还是后备箱也支持语音交互，一句:嗨，飞凡，打开后备箱！

飞凡F7驾驶模式分享 飞凡F7的驾驶模式有无级、超级节能和雪地模式，也可以选择“自适应”模式，意味着车辆会根据自己驾驶习惯自动调整动力响应状态。 平时我自己在驾驶的过程中，大部分时间里一直在使用无级模式，因为它几乎能满足在驾驶层面的任何需求。节能模式总字面意思感觉就是为了节能，应该某些功能会有所限制，比如说提速等等。雪地模式应该是比较适合路滑的地面，提升抓地力稳定性，比如在雨天路滑或者下雪🌨️这种天气。 除了常规的驾驶模式以外，这台车还带有超级玩家模式，你可以随意调节牵引力控制和动态稳定控制系统。另外，动力响应和动能回收力度也是可以无级调节的。虽然能给你带来一定的驾驶乐趣，但是新手不推荐使用该模式。特别是单踏板模式，毕竟某款车型单踏板出过一些小事故，新手还是不建议使用，毕竟安全第一！ 另外方向盘转向也是可以设置适合自己的力度手感，目前我更加习惯于轻盈模式，方向盘指向性还是非常灵敏的！

飞凡F7让我一毛没花跑了1万公里 飞凡F7真心没让人失望，目前已跑1万公里了，花费依旧为0，你就说香不香，哪怕有点小瑕疵又能咋样的，再豪华的品牌，也没有十全十美的车🚗 我是首批车主，终身享有每年1500度电，目前已使用完毕，这1500度差不多跑了8000公里，差不多1度电能跑5公里出头，其他的2000公里都是积分兑换的，印象当中用了5次差不多5000来分，目前还剩19000分相当1900块钱，全拿来换电的话，差不多能换17次，1次换满差不多能跑420公里左右，相当还能免费跑7000公里上下。另外我是换电版本，12月底之前换1度送1度，估计能送到1000度左右，这个算下来差不多能跑5500公里，等于后面12500公里我还是不需要花钱，等明年1500度免费电量到手又是8000公里，所以可以肯定的是，后面这1年以内哪怕我再跑2万公里，我肯定还是不花钱，这能不香吗 很多车友都说电车什么续航焦虑，心里话，大部分都是跟风，你又不是天天跑高速几百公里，哪来的焦虑，实际续航能跑400公里，再加上快速充电桩后面的普及度，再去担心续航的话完全是杞人忧天！

飞凡F7座椅💺按摩功能如何 提车半年多了，每次出差跑小长途几百公里，大部分时间都是高速行驶，一天来回几个小时，说心里再好的巴赫座椅，老腰也吃不消😃，难免会有点不舒服。这个时候用上飞凡自带座椅按摩，脉冲调节最高3档，随着滚轮的快速转动，瞬间能让自己放松下来，我一般跑完长途，都会按个10分钟左右，顺便躺车里听听歌，放松放松！体验下来总体很棒，稍微有点点瑕疵的地方就是:主驾开按摩，由于功率大，生意稍微有点响，不过打开音乐🎵后，也就不当回事了。副驾按摩功率小，所以基本听不出点击转动的声响！ 如果我们在高速行车途中就感觉腰不舒服，这个时候还可以语音交互打开按摩功能，调节档位，真心非常方便实用 结语:飞凡F7的座椅按摩功能总体非常实用。这种座椅不仅具有加热、通风、按摩、电动腰托、电动腿托等功能组合配备，还具备智能座椅按摩功能，让乘客在驾车的同时享受到舒缓疲劳的按摩，提升驾乘的舒适度。

飞凡F7座椅通风加热功能如何 五月份提车到现在半年了，入冬了，这几天受冷空气影响，全国气温骤降，上海温度也很低了，早晚还是非常冷🥶的，座椅通风加热功能终于派上用上用场了。 我个人本身不喜欢车里开空调，总感觉车里非常干燥和闷，原本以为通风加热功能效果不明显，但这几天实际体验下来，加热很迅速，基本不到1分钟背上就能感觉到一股暖流，关键就是加热还有档位，目前总共3个档位，上车后先开到3档加热，等感觉到暖流的时候，可以调整到一档，这样既可以保暖也不至于非常热，如果行车当中感觉到热，还可以语音唤醒，调节档位或者关闭，确实非常智能和舒适。这周体验下来，个人感觉开启通风加热后，完全可以不用打开空调，舒服的一批，感觉不到冷🥶！ 另外方向盘飞凡F7也配备了方向盘加热功能，这个也是非常实用的，冬天的本身最怕冷的就是这双手了，上车后车辆预热期间，开启方向盘加热，短短几十秒，方向盘暖和的一匹，舒服的很！ 总体来说，飞凡F7目前配备的这些功能确实非常实用，体验非常棒👍🏻

飞凡F7音效果如何 飞凡F7的音响系统非常出色，支持14声道7.1音响预埋能力，可以支持多达112音源信号通道数，这是传统品牌音响架构的十倍以上。这样的设计可以带来更加震撼的音效体验，让乘客在车内就能享受到宛如置身音乐现场的感受。 我的车型版本是77度进阶PRO，具体有多少个扬声器还真没数过，肉眼可见的是主驾和副驾各有3个，这就6个了，主驾座椅2侧各一个就是2个，后排2侧各2个就是4个，这样加在一起就是12个，其他位置有没有还真没在意。单从音响效果来讲，虽然不及BOSS，但是个人觉得这套配置绝对够用了，再加上音乐🎵自带会员音质，还是非常享受的，毕竟扬声器数量在那里，哈哈😃 其中，头枕音响是飞凡F7的一大亮点，可以让乘客在享受音乐的同时，不会干扰到其他乘客。此外，飞凡F7还有个矢量效果，就是比如你要变道打方向的时候，转向灯打好以后，打的是哪个方向，声音就会传到哪一侧，这种感觉听起来确实是有一种立体感，更加清晰、逼真的感觉，很厉害👍🏻

飞凡F7的轮胎: 飞凡F7的轮胎目前属于厂家特供轮胎，品牌采用的米其林，飞凡F7的轮胎规格有不同选择。如果选择四驱版本，轮胎规格为255/40R20；如果选择两驱版本，轮胎规格为255/45R19。车友平时也分享过虽然20寸的轮胎看上去更加大气舒适，但是续航相应会减少30公里左右，另外去换过轮胎的车友分享，4S店目前特供胎真心不便宜，20寸的价格预计在2800块一条，19寸的预计在2200元左右，如果是在乎续航里程的车友，那还是建议选择19寸，毕竟这个尺寸的外观和舒适性和性价比已经非常不错了！总体来说这样的设计可以满足不同驾驶需求和驾驶习惯的考虑。 不过，需要注意的是，飞凡F7并没有备胎。如果在行驶过程中遇到轮胎漏气或爆胎，需要寻找专业的维修服务。因此，日常的轮胎保养和检查非常重要，可以预防这种情况的发生。 总之，飞凡F7在轮胎选择和底盘配置方面都考虑了驾驶的需求和舒适性。不过，为了确保安全，定期的轮胎检查和保养是必不可少的。

飞凡F7车机大屏分享 飞凡F7屏幕配置: 前排有43英寸宽幅真彩三联屏和第二排8英寸互动娱乐屏，通过全栈自研的RISING OS智能交互系统，操作逻辑类似苹果系统，轻松简单上手。 中控超大屏确实看起来非常大气上档次，基本上每个朋友上车夸的最多的就是这“耀眼”的屏幕，采用的是高通8155目前市面上最强车机芯片，触屏非常灵敏，平时搭理起来也非常方便！ 驾驶屏也足够大，仪表功能显示、车道显示等等看起来一目了然，清晰流畅 副驾屏目前用的少，大部分时间都是我一个人驾驶 后排还搭载了一块8英寸多媒体娱乐屏，除了常规的后排空调等操作界面，也拥有独立的影音系统，可以观看爱奇艺等娱乐功能，为后排用户提供了娱乐独立的出行体验。 不过后排的屏幕和前排中控屏目前无法同时播放，这个有点小尴尬，现在每次小朋友上车就是“屏霸”，虽然能分散小朋友注意力，有效解决晕车的烦恼，但还是建议尽量不要让小朋友长时间观看，毕竟屏幕较小，行车过程中还会有颠簸，长时间观看太影响小朋友视力了，

飞凡F7如何加玻璃水 飞凡F7玻璃水箱在前仓的右侧，打开前仓的按钮在方向盘左下角，往外拉2次，听到咔呲的声响，基本上前仓机盖就打开了。注意左侧是防冻液，千万别加错❌咯！ 打开机舱盖，找到加注玻璃水的标志打开。 拿出玻璃水的刻度尺，开始添加，倒入即可。 注意不要加太满，一旦遇到劣质或不防冻的玻璃水，冷冻后很容易打碎玻璃壶。 飞凡的玻璃水容积大概在2升左右，基本符合网上在售大部分容量大小，这样一瓶刚好可以加满，省心省力，目前飞凡APP商城还可以积分免费兑换玻璃水，试过之后确实好用，刷的非常干净！ 前仓还有一个备用储物箱，可以放置类似电动充气泵这些小工具！这个储物箱空间相对于特斯拉来说有点小，不过平时应该也用不大上，大家也不会为了放点东西，每次还要特意打开机盖箱，那样确实太麻烦了，毕竟咱飞凡F7的大掀背后尾箱容积已经足够大了，完全可以满足出行所需！

堵车不用怕，飞凡F7自动驾驶解放你的右腿🦵 目前上海大部分高架和全国很多很多高速路段都已支持高阶领航自动驾驶，之前大部分时间都是在路况好的时候开启自动驾驶，毕竟是电脑程序控制，之前也担心智驾会出现问题，所以路况不好的时候基本没有过。最近看到不少车友在群里分享堵车的时候开启自动驾驶，看到大家都在使用，心里也是一直想着要尝试一下。 今天晚上中环回家又开始堵的一塌糊涂，心一横，直接在安全的条件下开启了自动驾驶，开启的那一刹那，心里话，还是有点发怵🤑，不过看着自驾灵活的跟车刹车，而且车距也可以根据需求自己设置，慢慢的就放心大胆的，手里握着方向盘，注意力集中以防突然有车加塞。整个堵的几公里，自驾下来心里感觉很轻松，腿也不酸🍋了，不然堵车是真的挺烦挺累的。 总体体验下来，可以负责的告诉大家，放心开启你们的高阶领航吧，别浪费了那2万块，哈哈😃