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文章 12小时前

开过就当拥有,小米SU7 Ultra 200KM行驶体验

前两天跟@布熙 约了一起去拍他新提的小米SU7Ultar,趁机小试了200km,顺便还充了2次电,很难得一次体验,相比门店那几km的试驾,可以聊的东西更多了。从
本心自我 17

极氪001社区

动态2025-03-25

跟前面的001一起堵死了想插队的车辆,它跟得紧我也跟得紧,没让一辆车成功插队,合作相当愉快,开车还是要守规矩。

本心自我 12

极氪001社区

动态2025-03-13

智驾小蓝灯,极氪:有风险,小鹏:899!!! 人比人气死人,还是小鹏有良心一点,我朋友说新款背刺她这个老车主,但是至少还能升级,极氪还是好好反省一下吧。

本心自我 17

极氪001社区

动态2025-03-10

虽然看起来劳里劳气的,这个外观还是不错的,有让人想买的冲动,标志性的日间行车灯怎么没了? 还首发光辉版??不得70-80w起步了。

本心自我 8

东风日产N7社区

动态2025-03-07

如果把日产N7上的车标遮住,大概是猜不出这是一台合资的新能源车型。封闭式前脸配备贯穿式灯带,整个外观的设计语言,跳脱出合资品牌惯用的保守造型框架,与理想、小鹏等新势力产品高度趋同。 先讲一下这台车上最让我满意的地方,日产的座椅从来没让人失望过,现在很少看到有合资车企能在技术上有特别亮眼的地方,这一次日产做到了,第一次见到的AI自动调整的座椅,非常合适的支撑,软但又不失韧性,坐垫靠背均有按摩,而且这个力度还不错。这套座椅完全不像是这个级别的车应该有的,成本相信也非常高,如果可以全系标配那就最好了。 现场还有一张用汽车座椅改装的办公椅,真的有点想买一张的冲动,希望能上市并且不要太贵,真想买来摆办公室。 另外一点比较好的就是外观尺寸为4930mm*1895mm*1487mm,在这里不得不说一句合资还是很克制,现在的新能源车动辄1900mm++的车身宽度,有时候真的相当头疼,日产N7这个1895mm的宽度非常值得表扬,这个宽度加上1.9吨的车重很多机械停车位都可以停进去,有时候合适比什么都重要。 智能座席上用的8295P的芯片,从app的丰富程度和易用性来说,整个车机很接近现在的国产车机了,并且相比国产车机多了CarPlay。实车体验下来只有部分功能处于开发阶段,问题不大。智驾看介绍是用的momenta的纯视觉方案,有端到端,高速、城区NOA看来是没什么问题的,日产没有瞎选什么mobileye之类的就靠谱多了,至于具体能力就得看上市实测了。 谈谈给人感觉比较一般的地方,这是一台前驱车,没有前备箱,现在跟工作人员聊了一下,前驱的设计是为了舒适性方面的考虑,但这个解释很难打动人,最近接触的纯电前驱车型只有小鹏的M03,东风的同门车型采用的是后驱,甚至前驱在技术方面给人感觉有一点点的落后,加上是400V的纯电架构,在三电这一块很难有打动人的地方。 能不能卖得好?那就要看日产定的价格合不合理,能不能一步到位,如果还秉承过去的习惯,高开肯定低走,现在车型太多了,价格不到位基本就转移到其他车型去了,给一个合理的价格,让日产的老用户再一次选择日产,守好基本盘再次站起来比什么都重要。 @阿鑫

+15
本心自我 7

极氪001社区

动态2025-03-07

整理了一下照片,最近太忙了,都忘记发一下新出现的年志。 每一年都有着巨大的进步,这次上年志的照片特别多,倍感荣幸。 这也是我收到的第三本年志,每一本翻开都是满满的回忆,有车有人,有你有我。 也好久没发福利了,在这条动态留言,由@小马 抽出一位,送“新出行「能量旅行」大号鼠标垫”一件。

+11
本心自我 9

小鹏G6社区

动态2025-03-04

今天和@阿平同学 @阿鑫 一起速看了一下新款G6,看下来的第一感觉就是比老款G6好看,尤其是前脸部分的灯带,转向灯亮起来时比老款高级了不止一点点。另外被人吐槽的内饰在用料上也好了不少,高级感+1、廉价感-1。 不过以上这些都是次要的,更重要的是要等上市试驾,看看隔音和底盘是不是有很大的改善,这些对我来说更重要一点。 价格上如果可以定一个合适的低价,价格最好是比P7+低上一点,毕竟老款上最贵的激光雷达没了,提升一下今年的销量还是十分重要的,后面的追赶者众多。

本心自我 2

小米品牌社区

动态2025-02-27

小米SU7 Ultra给人一种我也买得起的感觉,@阿平同学 你的SU7卖早了,P7+不应该买,这个一步到位多好。

本心自我 5

极氪001社区

动态2025-02-24

这个月总共跑了5101km,历史最高里程了,总用电量1092.9度,能耗21.42度/100km,这个能耗水平还是比较一般的,气温都没有零度以下。

本心自我 13

极氪001社区

动态2025-02-20

一个朋友特别想买极氪7X,我直接劝等,至少要等到小米YU7和小鹏G6+上市了再决定,要么7X价格能再下来,要么买更好的产品。

本心自我 16
文章 2025-02-12

长途下的纯电车:能耗与充电效率分析

基于22款极氪001WE100车型 2025年2月1日至8日深圳出发,途径河源、来宾、昆明等地,最终返回深圳的完整出行记录。全程累计行驶里程3872公里,涉及高
本心自我 18

极氪001社区

动态2025-02-11

开始算账了,从广东到云南这一路开纯电车型体验并没有那么美好,高速开120的能耗偏高,单电机版实际能使用的电量也只有20%-80%里面的60%,大概跑300km就得充电。

本心自我 14