换个名字吧

有传闻称，智界S7推出新的销售政策，购买任意一款智界S7，付完尾款将直接在车价上抵扣小米SU7锁单不可退的5000元定金。 华为这么搞是不是太不地道了

随着新能源的占比越来越高，产业链条越来越成熟，规模效益越来越明显，相关技术的更新和迭代，也会处于井喷期。 所以要买车的可以再等等，明年可能技术就突破很多了

L7/L8：Pro降1.8万，Max/Ultra降2万； L9：Pro和Ultra都降2万； MEGA：直降3万； 猜一猜深蓝这次又要下降多少？

4月19日，对于周鸿祎称五菱宏光空间小一事，五菱汽车发文反驳了该说法，并邀请周鸿祎亲自体验五菱宏光的实际承载能力。 五菱汽车表示，已经准备好了车辆，希望能有机会证明五菱宏光的空间大小和承载能力。有趣的是，为了展示车辆的实际承载能力，五菱发布了一条交警巡查超载的视频，视频中一辆五菱宏光在被要求停车接受检查后，竟然陆续走下了23名乘客。

有权威机构测试证明，汽车内饰的细菌含量远超过一般人想象。 方向盘是车内蕴藏最多细菌的地方，每平方厘米的生菌数（CFU）高达629CFU，是公共厕所马桶座垫CFU指数 172的四倍之多。 除方向盘外，车内生菌数排行依序分别为挂挡杆、车门把手、车窗开关、以及置杯架，都是车内乘员频繁接触的地方。 对于车主来说，方向盘上没有异物就不代表脏，作为与驾驶员接触最多的汽车部件，平时多用酒精之类消毒，才能保证车内乘员健康。

用了一年半，跑了三万六千公里的深蓝03纯电版，电池衰减了10 % ，这是不是也太多了？看的有点心发慌啊 数据是平安好车主还查出来的，同事的小鹏开了三年也是好车主检查容量保持率也有98％呢啊

目前智驾包括高速及城区智驾落地情况来看，第一名是问界、第二名阿维塔、第三名智界，但毫无疑问他们智驾方案均出自华为，能与之一争的小鹏，智驾落地进程落后于极狐，现在不依赖高精地图的城市智驾也在慢慢开放了。。。

又一个推出了半固态电池啊 正力新能推出极能技术电池产品，并发布首款双重半固态超长续航大圆柱电池——正力·骐龙。据介绍，该电池集NTP超安全保障、306Wh/kg超高能量密度、及170kWh超大电量、整车100万公里超长寿命和充电10分钟续航500公里的超快充技术于一体。

理想L6与L7的两者差异： 1．车长﹣12cm，后排空间约有1拳差距。2．电池从三元里换成磷酸铁。 3．电池容量减少6度，纯电续航少13km。4．底盘后悬架相关部件从铝合金减配成铁5．后排减配了大彩电。 6．后排没了座椅按摩功能。 7．后排可调角度小了8度左右。8．减配了电吸门，需手动关门。 9．充电口没有自动打开，需手动打开。10．空悬架没有了，车身高度无法调节。11．方向盘左侧取消了的收纳盒。 12．门板下部皮革减配成塑料。 13．后排取消老板键。 14．后排无皇后座，无电动腿托， 15．车内220V电源减配。 16．油箱容积减少了5升。 17．电机功率降低了20KW。 18．后排扶手变短，减少了头枕支撑。19．轮胎从米其林减配为邓普禄。

2023年比亚迪高管，总薪酬2865.19万，平均薪酬是474.5万，中位数薪酬是520万。 这个算不算是高啊？

目前油车使用的铅酸电池一般是12V40Ah，也就是5C放电。但是如果换成锂电池，在低温环境下要实现这样的放电倍率确实也还是有点困难的。不过随着这几年对锂电池低温性能的开发，已经可以提升锂电池在低温环境下的放电倍率。同时新能源汽车的启停电源需要的功率较小（不需要像油车的启停电源在点火瞬间驱动发动机飞轮），因此也不会像纯油车时代需要很高的启动电流。

近日，花旗发布研报，预计小米集团SU7的交付量4月将达5000至6000部，全年交付量约5.5万至7万台。现时小米SU7的待交付时间长达6个月，如产能无法跟上需求，小米或2024年每卖一部SU7平均亏损6800元，整个造车业务合共亏损41亿元。