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蔚来在5月中以前就只有1款et5卖了,et7改款5月中旬,ec7 5月中旬,全新es6 5月下旬,有全新es6和ec7挡着,es7估计也没人买了。销量提升就只能靠6月以后了。

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微博上看到的,总体时间和换电还是差很远,都从停好车开始算的话,换电至少快10倍,还不用下车,对电池也更友好。而且这还是没有分流的情况下,一个充电站往往也只有1-2根是高功率,像理想准备建的是1+3,也就是说一个站只有1根桩是高功率。我感觉这个超快充普及比换电站更难。

XCX50944Em5j 点赞 3 评论 29

et5的旅行版不用担心太贵,因为这是为了在欧洲能走量的一款车,如果在国内卖的贵的话,欧洲再加上运费和关税会的卖的更贵,所以为了欧洲定价,国内也不会定的太贵的。

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刚才看见一眼蔚来app,et7不显示提车周期了,et5从2-3周变成3-4周。es7从3周左右变成4-6周,周期变长应该是订单回升了,但是这周交付又不太高……希望下周可以回升吧……

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https://video.weibo.com/show?fid=1034:4814718255431684 蔚来第二工厂,很先进呢!

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理想宣传总是紧盯蔚来,但是感觉这波理想被蔚来带偏了,蔚来发眼镜是因为车里没有那么多屏幕,你有那么多屏幕也发眼镜,如果眼镜好用那就说明了副驾屏幕和后排屏幕可有可无,你自己就少了一个优势。

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我感觉韩路是不是和理想走的近?

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那个马麟的水平好像是真不行。

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App下订单的太多了

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我咋感觉理想总是跟着蔚来走。蔚来这边说要发布es7,那边就跟着宣传L9,蔚来要推迟发布了,理想这边也推迟,今天蔚来刚刚重新确定发布日期,l9这边也来了。

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我有时候在想五座成型后排可不可以设计成mpv座椅,平时是大四座,偶尔人多的是也可以变成5座应下急。

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为什么没有媒体想着做一期蔚来三元铁锂电池冬季性能的评测,毕竟这个组合市场上只有这一款,还宣称解决了磷酸铁锂冬季不抗冻的问题,很值得去做一期评测。 蔚来app看到过一篇蔚来车主自己做的评测,但是那个温度还是不够低。

XCX50944Em5j 点赞 3 评论 8
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