Solomoe

NAP槽点 a进入高速开启nap后会立刻自动定速到当前道路最高限速，电门直接轰起，舒适感极差 b无效变道过度，一会儿过来，一会儿过去，即便是保守模式 c基本上就占着超车道跑，行车道没车也会往超车道变道，不考虑当前车主设定的行车速度 d匝道识别问题很大，变道和速度控制都可以用惊悚来形容，即便是没车的情况下 e偶尔会重置最高车速，比如手动定速100……只要最高限速发生变化就会重置到当前最高限速，就低是合理操作，它还追高……基本的逻辑就是 压着限速跑 f完全就是垃圾……安全隐患极大 综上，强烈不建议购买，当前的lcc足够用…… 后期优化有待观望

c16之猜想 还是要期待一下三元长续航版的c16……不过20w以内期望真不大，不排除后期再推 c10电池70度……c16电池控制模块挪到了电池包內……容量减到了67……得益于800v架构续航也没明显降 如果换成三元，估计容量可以给到80度，标称续航630……20w以内绝对的香饽饽

健康充电的功效

发榜时刻……没了想子的榜单，越来越糊弄

这就有意思了，文中提到的意大利政府招商引资的中国企业应该是 奇瑞……那零跑怎么办？ 唐唯实，Stellantis首席执行官，向意大利政府发出了警告：如果意大利引入中国电动汽车工厂，他将关闭自己的工厂。这一警告引发了关于汽车产业和市场竞争的担忧。意大利政府正在与中国汽车公司谈判，希望吸引其中一家在意大利设厂，但唐唯实的态度让这一计划受到了阻碍。他的表态显示了他对保护公司利益的坚决决心，也让意大利政府重新考虑了与中国汽车公司的合作计划。虽然他否认了撤资的传闻，但他与意大利政府之间的争执已经持续了数月。这一事件反映了全球汽车产业正在经历的挑战和变革，尤其是在转向电动汽车时代的过渡期间，竞争变得更加激烈。唐唯实的警告提醒了各方需要保持开放的心态，共同推动汽车产业迈向更加可持续、创新和繁荣的未来。

销量1324件……根本卖不动……能收几个钱 憋着劲就是不免费，图的啥

2024年3月，零跑汽车交付达14,567台，实现同比增长超136%；一季度累计交付达33,410台。

地区：山东 温度：10到20 车型：550 c11 双电机 能耗情况：14到15 路况：全部国道省道……时速80以内，基本上动态续航充满能超过标准续航550……满电跑了340动态续航还剩220km……冷胎压2.7，开了2w2感觉悬挂也磨合舒展开了，原来新车2.7胎压，驾驶感受硬得不行

蜜汁操作……零跑还是这么低调，ota连个公告都没有……难道信心不足，还是咋了

零跑公关团队总算是踩到点上了……点赞👍 期望给t03车主来个大保健

零跑的前期用户调研，看来终于落地了 零跑牵手华为鸿蒙……不知道我们老用户还能不能赶上

话说你们的车有 按键提示音 吗？系统里我找了半天也没找到，刷抖音看别人车是有的？