狂躁症司机在副驾驶

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简介:经济学生物学研究人员、兼职白水皮划艇教练

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说一下我个人对G9的直接感受: 先说几个好的: 1)g9开起来还是挺好的,如果宝马3的F35算100分的话,g9有70-75分了,空悬特别好; 2)智驾到了5.1的ai代驾确实强,也好用很多了,智驾确实改变了我的驾驶习惯和驾驶期望,这也是g9给我最大的感受; 再说不好的点: 1)驾驶座椅确实不舒服,让我总感觉这个座椅的存在在抵抗我的屁股,舒适座椅的合格标准是屁股坐着无感,忘记座椅好坏了。 2)g9外型不帅,有点木木的,可能太大了。 3)买的时候性价比不高,现在看起来价格有点高了。 其他不好的地方,可能和个人关系不大,所以我基本无感。 最后说一个不确定的点: 1)不知道这车用了5年8年的故障率怎么样,目前用了半年一万多公里,挺好的,一次故障都没有。

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小鹏G9的最新智驾感受

4.6.0版本的智驾在上海的NGP没有扩展线路,只在驾驶技术上面有较大提升,个人感受下来: 优点:1)跟车距离更近;2)提速更快;3)驾驶总体来说更果断;4)刹...

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G9提车纪念——暨上海提G9的大致流程

补一下去年10月28日提小鹏G9的情况今天(10/28日)在我的坚持下,终于把小p提回了家,在交付中心简易停车场已经呆了一周多了。纪念下!    提车是我昨天...

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今天下班路上的小p开车风格完全不一样了,有种一下子进化了几年的感觉,变道快速、果断、预判准确,赞!希望继续保持这种“积极”。 我感觉后台应该是有很好的优化了,关键是开车速度快、体验好,还感觉安全。

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斗胆给鹏厂支个招,不知是否合适。 现在智驾基本上都有这样一种概念:小鹏的产品以智驾为主打;但最近华为系很有种后来居上的感觉。(除此之外其他的智驾,感觉可以先放一放) 鹏厂宣传时应该强调:自己智驾系统的OTA的内容和节奏完全自主控制!(要突出自己和竞争对手的不同) 我感觉“智驾OTA节奏和质量”是可以打的一个点,而不应该仅仅是“智驾”。

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4.4.0版本的智驾在上海的NGP没有扩展线路,只在驾驶技术上面有较大提升,个人感受下来较4.3.4: 优点: 1)跟车距离更近; 2)提速更快; 3)驾驶总体来说更果断; 4)刹车、提速反应更超前; 不足之处: 1)路口仍旧过于犹豫,主要应该还是视野范围不够宽阔,特别是在过路口时的视野范围要更广; 2)大转弯(左转弯)过于依赖地面引导线,应该综合考虑通向其他车辆的路径; 3)小P开车顿挫感强; 4)变道时应该要更多的是果断和加速,小p变道一般不太敢加速,导致驾驶不流畅; 5)绕行技能很重要,各种情况的大小绕行要果断、快速、和经常使用,这是新老司机的不成文“分界线”。

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哈哈,等不急半夜自动升级,现在马上更新!

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搞不懂大家为什么要在正常的汽车头枕上面再增加一个软的头枕,有的甚至加颈枕? 汽车头枕是安全装备而绝不是舒适装备。 头枕的唯一作用是在被剧烈撞击(追尾)时通过托住头颅来保护颈椎。在剧烈撞击时头颅在颈椎末端,你可以想象脊柱和颈椎是一根鞭子,极端情况下头颅在末端因为惯性会甩动。如果头颅后端没有承托保护,颈椎可能会断。 正确的做法是:1)正常驾驶情况下头枕在后脑勺正后方一指到两指处,头不能靠着头枕;2)颈椎和座椅中间不能有任何物品,绝对不能放颈枕,否则颈椎更容易受伤;3)车上所有人员的头枕都是这个标准,不仅仅是驾驶员。

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一个AEB不知道为什么网上大家吵得这样,一直感觉AEB就是类似ABS等基本的功能点,和智驾和辅助驾驶根本不是一个level,就类似于aeb是一个“学科知识点”,而ngp或者不基于高精地图的智能驾驶才是一个“大学学历或学位”。混淆这两点要么是故意的要么是愚蠢的,抑或是营销的需要。早在2013年还是14年,一直开最初代的Volvo xc60,它有一个当时业界独一无二的、引以为傲的City safety亮点功能,基本就是Autonomous emergency brake(AEB),俗称自动紧急刹车。开了好几年,期间体验到七八次自动刹车促发。当时沃尔沃的人说得很明白,City safety功能只在车速30码以下促发,速度再高促发怕伤害车上司机乘客。想不到这么多年后,这个点居然也是可炒的点了。

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如果不是我坚持在上周六主动提车,这个月蓬蓬的交付量就是20001,好险呐哈哈哈哈哈😂

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今天(10/28日)在我的坚持下,终于把小p提回了家,在交付中心简易停车场已经呆了一周多了。纪念下! 提车是我昨天(27日)上午主动提出,晚上自己买好保险,今天下午主动提车。似乎交付是跟着我的节奏来的,😓。 顺便说一下,上海新能源车提车似乎比较特别。按照我的经历,整个时间线如下: 1)订完成,一网通办app查询自己购车资格,当天会收到经信委反馈; 2)车辆到店后付款,付完款销售方交付人员会在一网通办提交本人购车的新能源汽车车辆信息确认; 3)个人上一网通办app确认所购车辆信息确认,等经信委审查,大概4-5个工作日审查通过; 4)通过后提车才提上议事日程,换个角度说就是经信委审查通过后,才能出临牌,才有可能提车; 5)确定提车日期,提前一天买好保险,出临牌前保证交强险生效,本质上只要有交强险就可上临牌就可提车,有没有商业险无所谓; 6)提车,公里数8KM; 7)回家等正式牌照和行驶证寄到家。车辆信息确认审查通过后系统会自动提交一个专用牌照申请,这个申请受理到通过大概要7天,在此期间就已经可以提车了,当然你也可以等正式牌照到了之后提。选号也是在此期间自己网上操作。 上述流程可能不太全面,但希望对上海的鹏友们有一定帮助。

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G9能不能不要了,反正到店很久一直没通知提车,我看也看熟了,没什么新鲜感了。定金5K记我帐上,准备买这增程车(顺便送纯电飞机)吧。谁帮忙给小鹏总带个话😂

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