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遥遥领先的智能驾驶，三排电动折叠的大平层，接近suv的外观，小鹏X9让我根本无法拒绝。

小鹏XNGP4.5版本提升太多了，过红绿灯路口顺滑太多了，之前版本犹犹豫豫。这个视频最后有些施工的工人，提前避让，再马上回到右拐车道，丝滑的不得了

4.4版本，G9高速ngp，变道比以前更好，主要经过大车不会再突兀刹车，现在会主动避让，基本没有减速。

行车记录仪的好处，就是可以记录路上的点点滴滴，包括车祸。

我作为纪念版老车主，我都没觉得一点背刺，买定离手是市场经济基本道理。我希望小鹏把价格做底，市场做大。再说了，去年电池成本更高也不能怪小鹏吧，还有老车的音响更好，很多舒适性东西也更多。我还又下了台。

普通S2，G6充电150多，应该也就上限了吧

开到wltp 0公里后，又开了5-6公里，惊险。有个问题，充了92.5度，soc是95%，怎么算不来。

看了新G9，几个感觉： 1，音响虽然不是丹拿，但是真的很能打，应该是老G9调配的关系，音响比G6好的太多。 2，后排空间比老G9要大，应该是座椅的关系，我正常前排坐姿，后排竟比我的老G9大好多，有三拳的腿部空间，非常舒服。 3，白色内饰适合年轻人，我觉得没有棕色好。 4，无线充模板竟然直接用G6的，塑料感满满，但是整个内饰其他又是老G9都是真皮，不像G6很多塑料件，这么块无线充用点植绒或者其他好点材质能插多少钱？实在想不通。

还有一些人说纪念版车主维权是过度之类的，真看不下去。大部分纪念版车主，提车三四个月到大半年，价格背刺没有不高兴，功能背刺没有不高兴，因为这些都是正常的市场行为，买定离手，鹏厂没理亏。专属哑光星际绿是鹏厂的公开承若，纪念版车主不是因为这颜色多漂亮，不是因为这颜色多了对纪念版车主影响有多大，是因为车主不能接受技术男何小鹏正直讲道义讲诚信的形象崩塌，如果品牌有天变成这样，跟鸡贼想有什么区别。

如果pro跟max只差了激光雷达，却差了6周交期，我真不理解。激光雷达也不贵，还是跟其他车型通用，小鹏难道这都不敢多备些货，真想不通。

我也是。

没有冰箱的G9，其实在这个区域放饮料，有空调出风口夏天都是冰凉的。比某些半导体冰箱是要食用多了