小特叔叔

雷总人气无敌！快把我挤扁了

上午来还没看到，原来这儿放了个4代换电站，换电提速30%，三分钟完事。

这老哥坐MEGA上快10分钟了还没下来，看起来是舒服的不要不要的。

北京车展第一站，凯迪拉克IQ傲歌！ 北京·中国国际展览中心(新馆)-W三馆

特斯拉是懂选择发布时机的，抢在北京车展前把换新款 Model 3 性能版发布了！ 这台就是上海工厂造的，带大家简单看一看。目前看起来软件还没适配太好，你们能看出来哪里没适配好么 北京

GL8 PHEV 价格来了！

焕新款 Model 3 Performance 跑起来的样子，是真的帅！！！ 客串模特@薄荷Car欧叔 北京·TESLA 特斯拉(蟹岛中心店)

经常会看到吐槽特斯拉技术落后的，一般都闭口不提Cybertruck多领先。就不说人家的不锈钢车身外壳，什么线控转向，48V，800V不都上了么。 当然我也觉得在当前激烈的竞争中，Model 3/Y 不再像过去那么的璀璨夺目，但我从来没觉得特斯拉在技术和创新层面落后过。 只是对于3/Y这种车型，特斯拉把功夫花在了保持盈利和体验的前提下，使劲压缩成本，让更多的人买得起，出更多的货，拿更多数据，买更多的H100，来达到自己FSD目的。 马斯克2003年就坚定选择了电动化，这战略眼光就问还有谁？ 现在2024年，既然他坚定认为智能化是下一件事，那目前来看，造大规模可盈利廉价车型完全符合逻辑。 所以，我不会吐槽特斯拉为什么不造更豪华，配置更高的车，这不符合人家的目标逻辑。 再说了，反正我需要更豪华、配置更高的车，斌哥给我造好了，买蔚来就好了。 这也不影响我给周围适合特斯拉的朋友推荐特斯拉！

这就有点遗憾啊，上海产的新Model 3P 跟 弗利蒙特产的会在电池及输出功率方面存在差异

为什么MEGA装不了电吸锁？ 谜底即将揭晓

看了会儿直播，要不是刚安排上米其林高亮车衣，我都有点儿想把小米SU7卖了。

25-30万定价的理想L6，72小时便拿下了10000订单，说明等待L6的朋友还真不少。那这个价位区间的中大型SUV除了L7，M7还有谁呢？如果只说增程，好像真没啥对手了。 但如果把目光放开点，你会发现配合门店20000优惠后，24.39万起售的小鹏G9其实也刚好在这个区间定位。 那么小鹏G9跟理想L6对比起来，谁更有性价比？ 首先，小鹏G9有800V碳化硅架构带来的非常给力的纯电续航成绩，小鹏的表显续航达成率也是有目共睹的；理想L6则是有大油箱，续航能耗什么的根本不在乎，当然用车成本就相对高一些。所以能源形式上面，这就需要看实际的用车场景了，我个人会更倾向纯电。 然后，尺寸空间上小鹏G9本来是对标理想L7的，G9轴距2998mm，比L6的2920mm要大一些，而且还是纯电架构，所以这会给G9带来更好的座舱空间，而且小鹏G9还可以选装同级唯一的双腔空悬，质感满满！ 接着，说说家用电车三件套：冰箱彩电大沙发，冰箱在L6 Max 有配，G9则只能用后备箱延时电源解决；而彩电方面，G9和L6同样都配置了大尺寸的副驾驶娱乐屏幕，但很遗憾这两个都没有后排娱乐屏；大沙发方面，这两者体验倒也差不多，都是宽座儿大沙发。 最后，关于电车的核心——智能方面，小鹏非常老道的全场景XNGP早就深入人心了，开城的数量也非常的多，而理想在这方面还在努力奋起直追，目前只在少数区域能搞城市领航，差一点意思。 不得不说，中国新能源车消费者现在选择是真的多，无论是理想L6还是小鹏G9，都是这个价位段非常棒的产品，手握20大几预算，这两个你们怎么选？