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#一万公里用车体验#

#我和智己LS7的101天 测试车辆：LS7无激光雷达 测试路段：武汉青山区 优点：今天NOA加强了，在市区测试了几段路非常好用，会自己识别红绿灯，自己停车等待和出发，全程无需人工接管。 缺点是在路面线不清晰和修路的情况下提醒人工接管

迟来的提车日记 #智己LS7提车日记# 智己LS7提车作业 #智己LS7试驾体验# 买前： 个人情况：先介绍下自己的选车历程，原先开的品牌有奔驰轿车和SUV、本田、现代、比亚迪，开了六年的油车就是油价太贵了，一个月2000起步的油费加上根电车相比性能不行且有顿挫感，第一台新能源车选的相对保守的比亚迪汉（混动，让我感受到了养一个爹每天充电） 选车对比：车型对比更喜欢开suv，所以换此台纯电车也只考虑suv，对比车型问界M5（没有整车及三电终身质保、买智驾版本还要再交18000元），老款小鹏G9（主要因素价格偏高没有终身质保，设计不在审美上但也能接受）极氪001（内饰设计太保守，没终身质保、音响感官太差、没有智驾、后排顶头）腾势N7（交了订金等了半年减配价格高且注定无缘分9.27提LS7，9.28号销售跟我打电话降价3.2万）最后提智己LS7属于现阶段最适合我的一款车 LS7：最先试驾的就是LS7，第一感受就是超前的内饰设计以及视野开拓的前穹顶，舒适模式加弱动能回收，驾驶感受跟油车没啥区别，动力强了很多中段加速舒适模式下也很强，总的来说是又稳又快平地起飞得感觉。 动力甚至会比油车更加平顺，刹车也给人很大安全感，不会觉得刹不住。然后座椅很舒服，然后试乘了一段，后排空间很大，坐在零重力上很舒服，半幅方向盘适应的很快 买后： 日常驾驶体验：更加细节的体验了各个驾驶模式，运动模式底盘比较硬路感很多，一点也不松垮，我一般都是运动模式驾驶，很少用到舒适 日常乘坐体验 空间：空间足够大，不管是驾驶还是乘坐体验都不错，我家娃刚好坐在后排中间的位置感觉就是给小孩设计的，安全就是给小朋友设计的建议3岁以上小朋友乘坐是不需要再安装安全座椅的 零重力：我最喜欢的功能，平时接送老婆和娃等待时间我都喜欢到车上零重力躺会，开着按摩听会歌。 储物：尾箱很大很能装，有前备箱可以装一些有气味的物品，一般我用来放运动衣物和鞋子，也装过一次榴莲。 续航表现：续航相对一般，但城里开开和300公里以内的高速完全没问题，基本上一周一充，市区基本在18左右的电耗，高速120到140速度的话基本在22左右，平均能耗7.5折 自动驾驶：环线上车道保持，跟车还可以，比较省心，解放了很多注意力；高速上就是一个老司机 充电：我一般都是在家里充我买的90度电没送我充电桩，我用的其他品牌充电桩也可以在app上控制预约充和设置充电百分比很好用的功能 遇到的问题：因我提的是库存车有优惠，全车30处漆面划痕且有伤到底漆和凹洞，内饰后排扶手严重磕伤，走颠簸路段后排座椅处异响 总体来说我现在出门只开电车了，希望智己大卖，多发点原石给我。 如下图看我现在充电极度难受，我提车遇到这么严重的问题要求送我一个充电桩都不送